Аналог топливного насоса!

http://www.drive2.ru/users/nestter/ · Добавлено: Пн Янв 04, 2010 12:29 pm

Не давно наступило время менять топливный насос! Оригинал стоит не дешево, и я пустился в поиски аналогов. Нашел, заказал, поставил, отлично все работает! Не вижу смысла менять насос на оригинал, если кому понадобится, то вот аналог на MK1 225 сил APX : SIEMENS 993745117z в экзисте он 6150р стоит) всем удачи!

Добавлено: Пн Янв 04, 2010 4:48 pm

Спасибо

Экзист его идентифицирует как наш насос,
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386011260&pid=15F05970

вот только как аналог оригинала его не показывает Evil or Very Mad

Добавлено: Чт Июл 05, 2012 6:50 pm

ни разу бензонасос не менял, подскажите вот такой бошевский можно подключить?
написано, что подходит на ТТ
http://vag-tuning.ru/e-store/?SECTION_ID=154&ELEMENT_ID=4614
стоит на экзисте столько же, сколько оригинальная вставка 993745117z, но качает гораздо больше

Добавлено: Чт Июл 05, 2012 10:58 pm

Этот bosch точно не подойдет на quattro? а тот что в первом посте приведен - ЭТО И ЕСТЬ ОРИГИНАЛ, ибо фирма VDO/Siemens как раз таки и делает оригинальные насосы для audi tt.

Добавлено: Чт Июл 05, 2012 11:16 pm

ShurikX писал(а):

Этот bosch точно не подойдет на quattro?

ShurikX это вопрос или утверждение?
Smile

ShurikX писал(а):

- ЭТО И ЕСТЬ ОРИГИНАЛ, ибо фирма VDO/Siemens как раз таки и делает оригинальные насосы для audi tt.

да, экзист тоже ставит как оригинал по новому каталогу, 4800 стоит

Добавлено: Чт Июл 05, 2012 11:17 pm

ShurikX писал(а):

Этот bosch точно не подойдет на quattro? а тот что в первом посте приведен - ЭТО И ЕСТЬ ОРИГИНАЛ, ибо фирма VDO/Siemens как раз таки и делает оригинальные насосы для audi tt.

Месяц назад менял насос. Двигатель АРХ. Брал ВДО что-то около 5р стоил Помоему 4700-4800 точно не помню

Добавлено: Чт Июл 05, 2012 11:24 pm

Забыл написать. Брал в AVTOZ

Добавлено: Чт Июл 05, 2012 11:33 pm

про бош интерестно всё-таки узнать) на экзисте 6000 всего стоит - даже на ебэе дороже, пишут, что для двигателей 500-700л.с. Smile

Добавлено: Пт Июл 06, 2012 12:21 am

Про Bosch

1. На насосах quattro в качающей вставке есть еще одна камера для насоса второй камеры бензобака. То есть ОН СОВСЕМ ПО ДРУГОМУ УСТРОЕН.
В quattro ДВА ТОПЛИВНЫХ НАСОСА (электриеский который на ссылке и механический ижекционный)
Если посмотреть на картинку по приведенной выше ссылке увидишь трубочку торчащую в сторону - это и есть ветка под механический насос второй половины бензобака, а маленький штуцер торчащий вбок сверху это основная топливная магистраль на ДВС.

2. НАХЕРА ТЕБЕ ИЗЛИШНЕЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА В рампе? Оно же все равно в обратку все уйдет!!! Там даже при штатном топливном насосе в обратку уходит около литра за 30 секунд, а потребляется двигателем около 10 грамм топлива за те же 30 секунд (12 литров в час на ХХ)!!!

Ну поставишь ты мощьный насос и у тебя в обратку будет улетать не 2 литра в минуту, а 4! А НА ХЕРА?

Добавлено: Пт Июл 06, 2012 12:24 am

ShurikX писал(а):

Про Bosch

1. На насосах quattro в качающей вставке есть еще одна камера для насоса второй камеры бензобака. То есть ОН СОВСЕМ ПО ДРУГОМУ УСТРОЕН.

В quattro ДВА ТОПЛИВНЫХ НАСОСА (электриеский который на ссылке и механический ижекционный)

Если посмотреть на картинку по приведенной выше ссылке увидишь трубочку торчащую в сторону - это и есть ветка под механический насос второй половины бензобака, а маленький штуцер торчащий вбок сверху это основная топливная магистраль на ДВС.

2. НАХЕРА ТЕБЕ ИЗЛИШНЕЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА В рампе? Оно же все равно в обратку все уйдет!!! Там даже при штатном топливном насосе в обратку уходит около литра за 30 секунд, а потребляется двигателем около 10 грамм топлива за те же 30 секунд (12 литров в час на ХХ)!!!

Ну поставишь ты мощьный насос и у тебя в обратку будет улетать не 2 литра в минуту, а 4! А НА ХЕРА

Как говориться: Запас жопу не ипёт... Smile

Добавлено: Пт Июл 06, 2012 12:30 am

ShurikX писал(а):

НАХЕРА ТЕБЕ ИЗЛИШНЕЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА В рампе?

рево стэйдж2 хочу, цена одинаковая, вот думаю, есть ли смысл, спасибо

Добавлено: Пт Июл 06, 2012 12:36 am

А вот это спорное заявление. Ты уверен что топливная магистраль (особенно платиковые ограничители на штуцерах выдержат повышенное давление обратки на XX?
Или тот же топивный регулятор не помрет?
Или форсунки ссать не начнут от повышенного давления?

Добавлено: Пт Июл 06, 2012 12:38 am

Zloi ninja писал(а):

ShurikX писал(а):

НАХЕРА ТЕБЕ ИЗЛИШНЕЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА В рампе?

рево стэйдж2 хочу, цена одинаковая, вот думаю, есть ли смысл, спасибо

Вот по этому поводу ничего не скажу - ибо даже не знаю о чем идет речь Smile

Добавлено: Пт Июл 06, 2012 10:28 am

Rozario Agro писал(а):

ShurikX писал(а):

Этот bosch точно не подойдет на quattro? а тот что в первом посте приведен - ЭТО И ЕСТЬ ОРИГИНАЛ, ибо фирма VDO/Siemens как раз таки и делает оригинальные насосы для audi tt.

Месяц назад менял насос. Двигатель АРХ. Брал ВДО что-то около 5р стоил Помоему 4700-4800 точно не помню

Год назад за 4700 брал этот ВДО в том же автозет. Полет нормальный. В наши форсы и без чипа разьве есть смысл ставить более производительный насос??

Добавлено: Пт Июл 06, 2012 12:05 pm

Kulakoff писал(а):

Год назад за 4700 брал этот ВДО в том же автозет. Полет нормальный. В наши форсы и без чипа разьве есть смысл ставить более производительный насос??

вот и я думаю, есть ли смысл брать оригинал, есть чип планирую ставить Smile

в общем, скорее всего оригинал куплю

Добавлено: Пт Июл 06, 2012 1:36 pm

Zloi ninja писал(а):

вот и я думаю, есть ли смысл брать оригинал, есть чип планирую ставить

в общем, скорее всего оригинал куплю

Я на ВДОшке с чипом езжу - полёт норм.

Добавлено: Сб Июл 07, 2012 1:49 am

Друзья подскажите. Если давление при работающем двигателе на ХХ 2.8bar, а при увеличении оборотов падает до 2.6bar, насос под замену? Если заглушить и смотреть за давлением в топливной системе, то за полчаса падает до 1.2bar, с утра машина очень долго заводится. В этом тоже топливный насос виноват? ТТ 2000г. АРХ 224

Добавлено: Сб Июл 07, 2012 10:11 am

д`Артаньян

Не факт, могут просто форсунки не держать давление и ссать в камеру а не распыять бензин. Отсюда плохой завод по утрам и падение давления.

2 ALL

Народ! VDO (он же Siemens) - ЭТО И ЕСТЬ ОРИГИНАЛ!

Добавлено: Сб Июл 07, 2012 10:53 am

ShurikX
Возможно ты прав, 5т.км назад мыл форсунки ультрозвуком. При проверке правда все форсунки распыляли расномерно и одинаково.
Еще заметил, что топливный насос перестал подкачивать перед пуском двигателя, а раньше постоянно секунды 3 подкачивал после долгой стоянки.

Добавлено: Сб Июл 07, 2012 11:36 pm

Насос это тупо насос... За интервал подкачки перед пуском (как собственно вообще за подкачу отвечает реле)

Smile

))))