замена катов! кто себе делал?

Добавлено: Пт Май 21, 2010 1:31 pm

...ну да!

Есче бы!.))

Добавлено: Пт Май 21, 2010 3:19 pm

Ок!Так че делать с лямббббдами???Я седня измерять буду диаметр входа/выхода ката, чтобы подобрать пламягаситель...но чека не охота наблюдать...а мозжет кто подскажет еще где можно нарыть пламягас по оптимальной цене(халява Smile

)???

Добавлено: Пт Май 21, 2010 3:27 pm

Dzu пламегас нарывается так - вырезаеш - ввариваеш трубы, доволен, если ТАК хочется этот безполезный девайс то лучше еще 1 резонатор ввари

обман ламбды пока в процессе, ниче сказать немогу

Добавлено: Пт Май 21, 2010 4:02 pm

Да, пламегас - это просто развод на бабки.. Красиво сделанная труба вместо ката...

Добавлено: Пт Май 21, 2010 5:58 pm

ооуууу вот оно как...короче че катализатор искать универсальный?

Добавлено: Пт Май 21, 2010 6:30 pm

Dzu

Цитата:

пламегас нарывается так - вырезаеш - ввариваеш трубы

и еще разок говорят - 3 на счастье, авось больше не будет вопросов Cool

Цитата:

пламегас нарывается так - вырезаеш - ввариваеш трубы

Добавлено: Вс Май 23, 2010 1:44 am

Alexu
я по блоку посматрел фотки, как ты резал кат - респект.Хотел седня заняться, но вот мнение разностороннее опять меня откинуло подумать!Так как ты уже с этим катаешься, вопрос про звук, сильно поменялся(у меня один кат)?И где-то на форуме у нас пишут, что если кат вытрести или вообще туда поставить трубу, то прогарит резонатор и сама банка, такое может произойти?

Добавлено: Вс Май 23, 2010 2:35 am

На ауди, но не на ТТ, я выбивал катализатор, звук изменился не в лучшую сторону конечно Sad

, ничего за 150тыс. эксплуатации не прогорело Smile

В следующий раз я не буду его тупо выбивать, а просто его просверлю, диаметром чуть меньшим сечения основной трубы, и выпуску свободно, и бульканья этой пустой банки из под катализатора слышно не будет Wink

Добавлено: Вс Май 23, 2010 9:04 am

Звук поменялся не сильно но лучше не как я делал окнами а вварить трубу, ниче не прогорит на трубо, а сверлить почти не реально, сверло плавится...

Добавлено: Вс Май 23, 2010 12:17 pm

Alexu писал(а):

сверлить почти не реально, сверло плавится...

Буром по бетону или коронкой по бетону/керамике Wink

Добавлено: Вс Май 23, 2010 12:51 pm

Хе хе, тогда можно, мне было проще вырезать, летом менять буду всё кроме банки

Добавлено: Вс Май 23, 2010 1:03 pm

У меня тоже когда да катов дело дойдёт, будет полностью от турбы на 3х дюймах в Ю-павере выпуск вкорячен Wink

Может и ждать этих кактов не придётся, по возможности раньше правильный выпуск замучу Cool

Добавлено: Вс Май 23, 2010 5:38 pm

лямбда обманута

http://www.drive2.ru/cars/audi/tt/tt_first_generation/handcrafted/journal/4062246863888378817/

Добавлено: Пн Май 24, 2010 7:55 pm

молодца!!! Good

, но че то никак не могу решить что делать с катомт для начало(((Так уж получилось что заехал седня в сервис где глушаками занимаются 15 лет, подошел к мастеру и он мне начал объяснять:
1.Что если я вкорячу туда трубу то придется турбинку в скором времени менять, так как кат. дает сопротивление обратное(((
2.Я сказал что хочу все переделать, каким образов , вварить трубу диаметром 70 мм от турбы до резонатора, т.е. от турбы трубу, затем гофру, затем до резонатора.На что он мне ответил что трубу диаметром на 50 мм хватает на 300 лошадок, когда у меня 180 и лучше не трогать заводские трубы так как там идет напыление и они не прогарают, а если я нержавейку бесшовную вкорячу то она может прогореть.Но как же наш одноклубнец замутил в u-power http://redpower.ru/forum/index.php?fid=2&id=022332.........и вообще хоть я не слишком знаю но пытаюсь в этом разобраться, доказывал ему обратно.Бедняга обиделся и сказал что вправе мне отказать так как не хочет брать ответсвенность из-за турбины, потому что как вариант я на него свалю все(наивный парень) Smile

Добавлено: Пн Май 24, 2010 10:24 pm

турбе хуже не будет раз, на турбо моторе не прогорит два, лучше 60мм а не 50, все-таки, ибо штатная 60

Добавлено: Вт Май 25, 2010 12:43 am

еще вопрос про лз их 2 так как американка если кат я вытащю и трубы фигану то как их безразницы(расстояние)???ну конечно первый впериди второго, само собой))

Добавлено: Вт Май 25, 2010 2:03 am

Ничего не понял, что значит- то их без разницы?

Добавлено: Вт Май 25, 2010 6:02 am

Dzu
турбе точно не будет хуже, мой тачка ездит с выбитым катом и чеком второй год уже и даже пламегас не ставил - полёт нормальный. из минусов только чек

Добавлено: Вт Май 25, 2010 11:58 am

Alexu
всмысле какое между ними расстояние иммет значение, и в каком именно они месте будут(в начале всей выхлопной системы, в середине и т.д.)

Добавлено: Вт Май 25, 2010 12:00 pm

всмысле распологать)))