ТЮНИНГ КОРОБКИ DSG НА MK2 2.0TFSI FWD

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 5:34 pm

Всем привет!
В двух словах - как и какие детали... нужно помениять, что коробка выдерживала до 500Нтм.
Машину буду делать для драгрейсинга (клас передне приводных - это что б не задо..вали вопросами "зачем" FWD).

Уже зделал чип-тюнинг + нулевик (штатник) (в германии - для пробы) уже 250 к.с. и 355Нтм. (заметно очень от 90км/ч).

В планих поставить все самые грамотные детальки что бы они нармально роботали вместе и выдавали максимум на 402м.

Время до весны есть.

Кто может посоветовать по DSG?

Видео з гонок Mazda 3 MPS 260к.с. и я
http://www.youtube.com/watch?v=HVbz43AhnLA

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 5:46 pm

А чёт вроде по объёмам делятся машинки на драге + коэффициенты за ротор/шмотор, турбу/шмурбу и т.п., а не по приводам... Или я ошибаюсь? А по сути у Алексея-Вологда инфа наверное есть и у Andrew VR6 3.2 turbo.
ps: кста, а за скока твоя 2.0Т с лаунч стартом проходит квотер? И какая скорость на выходе? А тоя сам скока раз уже катался 1/4 с разными машинками, а с оборудованием замерочным ни разу...

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 5:54 pm

Вот нашол такой дивайс:

уменшает розгон до 0-100 на 0,3 сек
Стоит ~ 960$

http://www.vwvortex.com/artman/publish/volkswagen_news/printer_2272.shtml

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 6:06 pm

Ты хоть напиши как называется девайс...

а то это можно писать вот так..

Нащел вот такой девайс, стоит 500 рублей пачка, говорят -0,5 секунды при разгоне 0-100... Wink

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 6:15 pm

kim - ззавтыкал и забыл ссылку втавить - уже исправился. Памперс убери.

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 6:29 pm

Девайс это блокировка диффа или по англ. LSD Cool

И не думаю что её можно воткнуть в ДСГ,она для ручки вероятно... Smile

Хотя х.з..Вобщем не занимайся ерундой Cool

Не знаю как у вас а у нас в турбовом классе таким овощам делать нечего вообще...

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 6:33 pm

Mikhail писал(а):

в турбовом классе таким овощам делать нечего вообще...

+100

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 6:37 pm

Натюрлих )

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 6:38 pm

Оооо,Петр,ты Емельяненко на аватару воткнул? Cool

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 6:39 pm

Mikhail писал(а):

Оооо,Петр,ты Емельяненко на аватару воткнул? Cool

да причем тут он? это я в молодости... Good

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 6:41 pm

ТихА, а то и конспирацию Итеры в соседней теме раскроют. )

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 6:42 pm

Гыг

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 6:48 pm

Есть вот такие афтермаркет девайся:

Расширенные диски для ДСЖ:

До 650 момента будет держать.
Самое интересное это цена: 2800 ЕВРО

От 650 момента держит вот этот комплект сцепления ДСЖ:

Цена: ХЗ....скорее всего костмас...

Усиленные на 40% зубы шестеренок (...или как их там....) в ДСЖ:

Цена думаю тоже нималенькая...

Купить тут: http://www.hgp-turbo.de

Еще в добавок можно чипанить мозги DSG:
"VAG DSG (R32, TT, Golf GTI and then some)
Many of our customers asked for the shotdown of the economic upshift enforcement in DSG for example at 50km/h into the sixth gear, so that you can run the gear you like and not that the transmission likes.
Furthermore a speed amplification is possible (do not shift at 6600 rpm), or even an increase of quick limitations in turbo rebuildings. Besides that we were able to efficiently shorten the shifting time.
The reaction time of shift paddle additionally had been reduced. "

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 6:48 pm

Mikhail писал(а):

Девайс это блокировка диффа или по англ. LSD Cool

И не думаю что её можно воткнуть в ДСГ,она для ручки вероятно... Smile

Хотя х.з..Вобщем не занимайся ерундой Cool

Не знаю как у вас а у нас в турбовом классе таким овощам делать нечего вообще...

100% для DSG этот девайс. Много читал на англ. и других форумах.
Мне в Украине хватит и 402м делат за 12:000сек. Вполне что б быть первым Smile

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 6:52 pm

12 секунд....это надо иметь силенок 350-370 не меньше! На переднем приводе это еще сложней.

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 6:57 pm

ajiellika писал(а):

12 секунд....это надо иметь силенок 350-370 не меньше! На переднем приводе это еще сложней.

Спасибо за ссылку - поговорю с етими ребятами.
350к.с. может звать если поработать со всеми остальными деталями авто, а так самих 350-370 к.с. не хватит 100%. Будет время гдето в районе 12.500-12-700.

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 7:07 pm

turbo kit на 322к.с. стоит = $4,999.00 - цена норм

http://www.goapr.com/products/turbo_trans20t_k04.html

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 7:08 pm

ajiellika писал(а):

Есть вот такие афтермаркет девайся:

Расширенные диски для ДСЖ:

До 650 момента будет держать.
Самое интересное это цена: 2800 ЕВРО

От 650 момента держит вот этот комплект сцепления ДСЖ:

Цена: ХЗ....скорее всего костмас...

Усиленные на 40% зубы шестеренок (...или как их там....) в ДСЖ:

Цена думаю тоже нималенькая...

Купить тут: http://www.hgp-turbo.de

не могу найти на сайте єтих деталей. Скинь прямую ссілку плиз
Еще в добавок можно чипанить мозги DSG:
"VAG DSG (R32, TT, Golf GTI and then some)
Many of our customers asked for the shotdown of the economic upshift enforcement in DSG for example at 50km/h into the sixth gear, so that you can run the gear you like and not that the transmission likes.
Furthermore a speed amplification is possible (do not shift at 6600 rpm), or even an increase of quick limitations in turbo rebuildings. Besides that we were able to efficiently shorten the shifting time.
The reaction time of shift paddle additionally had been reduced. "

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 7:37 pm

мой совет не страдай ...й Embarassed

а так для начала выкини нах, весь салон, ковш под попу, кондей нах, катки на норм. поменяй, резинку по мягче ну и в сартир перед заездом.. Smile

Добавлено: Ср Сен 23, 2009 8:05 pm

speed_sanek писал(а):

мой совет не страдай ...й Embarassed

а так для начала выкини нах, весь салон, ковш под попу, кондей нах, катки на норм. поменяй, резинку по мягче ну и в сартир перед заездом.. Smile

последний пункт обязателен))) +1