динамометрический стенд в москве? накидайте адреса

Добавлено: Вт Сен 08, 2009 12:30 pm

хочу заехать на стенд.

подкиньте адреса?
кроме
upsolute.ru (3 тыщи за передний привод, дороха, но возможно заеду)
wrcars.ru (занято на 3 дня)
r2racing.ru (королев, далеко)
www.4g63.ru (спортек, возможно, тоже очередь)

может есть чтото еще?

Добавлено: Вт Сен 08, 2009 1:47 pm

где-то в нете был отчёт о всех диностендах Москвы, цены, возможность записать со стороны, сколько осей, эмуляция обдува и т.д. ща поисчу ссылку

Добавлено: Вт Сен 08, 2009 1:47 pm

как заедешь, напиши пож- чего намерял+ данные по машине: двиг, привод, мощность, год выпуска, бензин, на котором мерял, и есть ли чип?
Думаю, что всем интересно

Добавлено: Вт Сен 08, 2009 1:48 pm

именно потому что есть чип АПР и сделан выхлоп и
турбина дует 1 бар на 95том ультимейте
я хочу замерить все сколько это в лошадях с колес

вот

кстати в подписи все это есть Smile

Добавлено: Вт Сен 08, 2009 2:03 pm

блин, не могу найти и вспомнить где было((( там одну и ту же машину по всем стендам Москвы гоняли и сравнивали получившиеся результаты

Добавлено: Вт Сен 08, 2009 2:04 pm

что такое АТ? в справке на чип, что 20 л.с плюсом указано? откуда 200?
у меня чип от вкр- в справке по-мойму ничего про лошадей нет, тока стоимость дикая, 4 года назад 1 евро стоило.... Shocked

Добавлено: Вт Сен 08, 2009 2:39 pm

automatic transmission , автомат то есть
было 180, прошивка дает до 209-215,
сколько реально не знаю, но близко к 200+
плюс катов нет и прямоток стоит

я за чип АПР отдал 17 тыщ руп
http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_tt.html

что бы поиметь максимум с чиповки,
предлагают вырезать каты и поставить прямоток и банку
http://www.goapr.com/products/apr_exhaust_tt.html

что я и сделал но другими средствами, 2.5дюйма, это как раз труба 63.5мм
от гофры до банки конечной.
http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=11814

дальше турбину К04 поставлю и даунпайп поменяю, труба что от турбины до прямотока идет с гофрой и снова замерю.

Добавлено: Вт Сен 08, 2009 2:47 pm

kim писал(а):

блин, не могу найти и вспомнить где было((( там одну и ту же машину по всем стендам Москвы гоняли и сравнивали получившиеся результаты

о, это было бы супер. интересно насколько разные стенды по разному пишут, погрешность какая.

Добавлено: Вт Сен 08, 2009 3:10 pm

не могу найти((( это было что-то вроде в авторевью каком-то, ну или что-то подобное... там разница в показаниях существенная была.

Добавлено: Вт Сен 08, 2009 3:41 pm

sk8er писал(а):

дальше турбину К04 поставлю и даунпайп поменяю, труба что от турбины до прямотока идет с гофрой и снова замерю.

а разве 04 такая же, как 03? мне кажется, что она не встает просто так...
если бы все было так просто- я бы давно сам ее поставил+ ее производительность больше= надо перешивать мозг. В противном случае смесь будет неправильная а результат обратный желаемому

или не так?

Добавлено: Вт Сен 08, 2009 3:43 pm

единственное что надо переделать у к04 это фланец, то есть расточить, к нему толи даунпайп толи еще чтото подключается и диаметр не тот.

если я не ошибаюсь, то все же к04 встает легко лишь с расточкой.
то есть типа гибридная. на 180 сил расчитанная, там крыльчатка больше.

Добавлено: Ср Сен 09, 2009 1:02 am

sk8er писал(а):

единственное что надо переделать у к04 это фланец, то есть расточить, к нему толи даунпайп толи еще чтото подключается и диаметр не тот.

если я не ошибаюсь, то все же к04 встает легко лишь с расточкой.
то есть типа гибридная. на 180 сил расчитанная, там крыльчатка больше.

Я поставил себе к04,переделок очень много,чуть позже будет фотоотчет,но кратко скажу,что надо: выпускной коллектор(APX,BAM),трубки подачи и слива ОЖ и масла(APX,BAM),форсунки(APX,BAM),переваривать все краштейны,а именно: для трубки слива ОЖ,крепления турбины,напорной магистрали.

Добавлено: Ср Сен 09, 2009 8:06 am

ребят может проще было купить 224 л.с.? Shocked

чем столько переделок...

Добавлено: Ср Сен 09, 2009 10:02 am

Dimasius писал(а):

Я поставил себе к04,переделок очень много,чуть позже будет фотоотчет,но кратко скажу,что надо: выпускной коллектор(APX,BAM),трубки подачи и слива ОЖ и масла(APX,BAM),форсунки(APX,BAM),переваривать все краштейны,а именно: для трубки слива ОЖ,крепления турбины,напорной магистрали.

нафига столько гемора? ПЕРЕВАРИВАТЬ?- мне кажется, что это бред! АВТО конструировали умные дядьки, а "переваривают"- "спецы" в гаражных "моторсах". Не уверен, что можно в этом случае быть уверенным в результате....

Tim Tim писал(а):

ребят может проще было купить 224 л.с.? чем столько переделок...

вот это- чистая правда. Хочешь мощный авто- купи его. Зачем переделывать то, что заведомо таким быть не должно

Добавлено: Ср Сен 09, 2009 10:34 am

[quote="Dima2116"]

нафига столько гемора? ПЕРЕВАРИВАТЬ?- мне кажется, что это бред! АВТО конструировали умные дядьки, а "переваривают"- "спецы" в гаражных "моторсах". Не уверен, что можно в этом случае быть уверенным в результате....

в авто не чего не варится,я не правильно выразился,изготавлеваются новые кронштейны 3 шт.(т.к. к04 отдоляется от двигателя и родных просто не хватает по длине, у 224л.с выпускной коллектор длинее чем у 180л.с)

Tim Tim писал(а):

ребят может проще было купить 224 л.с.? чем столько переделок...

Я уже писал,что халдекс не хотел,очень много гемора с ним,да и полный привод только для "веселого старта" потом он заберает мощность.

Добавлено: Ср Сен 09, 2009 10:37 am

Tim Tim писал(а):

ребят может проще было купить 224 л.с.? чем столько переделок...

вот это- чистая правда. Хочешь мощный авто- купи его. Зачем переделывать то, что заведомо таким быть не должно[/quote]

готов потом заехать с 224 сильной,думаю разница будет видна Razz

Добавлено: Ср Сен 09, 2009 10:40 am

по порядку... сорри, значит турба не к04,
а гибрид, который стоит на шкода актавии, её почемуто называют к04, видимо ошибочно... гибридная турбина на 180ТТ встает без переделок,
имеет просто большую крыльчатку и соответсвенно мощность,
а наши турбины 150сильные, поэтому воткнув 180сильную турбу будет дуть до 1.2-1.4 бара, что не даст падать оборотам после 5 тыщ,
как это происходит у меня по компу смотрели.

Добавлено: Ср Сен 09, 2009 10:43 am

а брать 224силы я не стал потому что нет автоматов Sad

да и кварта сложнее в обслуге чем монопривод.

и апгрейдами я всегда занимаюсь, тоже самое что разгон процессора,
если минимум переделок и не смертельно для конструкции, то можно.

Добавлено: Ср Сен 09, 2009 10:43 am

www.sportec.ru стенд тоже есть.

У тебя 210-215 л.с. не больше точно.

Что бы поставить к04 нужно поставить выпускной коллектор от тт225, даунпайп от тт 225, форсунки от тт 225, переделать впуск немного, побольше интеркулер и самом собой полубому хорошую прошивку. Только тогда будет результат какой то, а заниматься колхозом не стоит.

Добавлено: Ср Сен 09, 2009 10:49 am

sk8er писал(а):

а брать 224силы я не стал потому что нет автоматов Sad

Занимаешься онанизмом! Покупать автоматную не мощную машину что бы потом что то пытаться с ней сделать что бы валила быстрей. Проще продать и купить другую автоматную тачку у которой в стоке больше сил.