руль ощутимо потяжелел - че делать?

Добавлено: Чт Май 25, 2006 10:37 pm

В рез-те сабжа появилось предположение, что следует долить жидкости в ГУР, НО! куда ее там лить?! на сервис ехать не охота, а так я никакой горловины там не нашел. Что это ваще может быть? и как можно проверить уровень жидкости ГУР?

Добавлено: Пт Май 26, 2006 4:33 am

перед бачком coolant жидкости под пластиковой крышкой.

Проверять вот так:

http://130.74.178.25:85/newsletter/powersteering/powersteeringfluid.pdf

Хотя, не желая обидить но все таки, если ты не смог визуально определить бачок ГУР и искал какую то там горловину то может не стоит туда самому лазить.

Добавлено: Пт Май 26, 2006 10:31 am

Costa Osadov писал(а):

Хотя, не желая обидить но все таки, если ты не смог визуально определить бачок ГУР и искал какую то там горловину то может не стоит туда самому лазить.

Спасибо за инфу!

Я даже не претендую на технические знания в этой области. Просто если что-то потенциально безгеморно можно сделать самому, то на сервак лучше не суваться. Там начнуться разводки типа: "у-у парень,
у тебя насос гур приехал, надо трубки все менять к тому же" и т.д. Wink

так что лучше сам попробую.

Добавлено: Пт Май 26, 2006 7:57 pm

А вот это совершенно правильное заявление! Незачем ехать к обезьянам на сервис за тем что можно сделать своими двумя руками и одной отверткой. По поводу твоего ПМ - мы на эту тему тут уже обсуждали. Это книжка называется Bentley Manual и хотя базирована на Adobe e-book таковой не является и читается только через специальный Bentley e-Bahn Reader. Этот ебан реадер закодирован до жопы - две активации и каждая привязана к конкретному компьютеру; так что моя копия тебе ничего не даст.

Один человек тут на форуме говорил что умудрился найти и скачать Bentley Manual для ТТ; бился со взлолом но насколько я знаю "воз и нынче там".

Добавлено: Пн Май 29, 2006 10:37 am

Costa Osadov писал(а):

А вот это совершенно правильное заявление! Незачем ехать к обезьянам на сервис за тем что можно сделать своими двумя руками и одной отверткой. По поводу твоего ПМ - мы на эту тему тут уже обсуждали. Это книжка называется Bentley Manual и хотя базирована на Adobe e-book таковой не является и читается только через специальный Bentley e-Bahn Reader. Этот ебан реадер закодирован до жопы - две активации и каждая привязана к конкретному компьютеру; так что моя копия тебе ничего не даст.

Один человек тут на форуме говорил что умудрился найти и скачать Bentley Manual для ТТ; бился со взлолом но насколько я знаю "воз и нынче там".

Костя, подскажи...
1) появился люфт в кардане рулевого вала, можно это как нить исправить, не меняя всей системы?
2) Как отрегулировать рычак переключения передач, что то некоторые передачи туго включаются
3) и можно ли отрегулировать сцепление, если да, то как?
Rolling Eyes

Спасибо

Добавлено: Пт Июн 02, 2006 11:43 pm

Начнем с простого.

1.Про сцепление не понял; что отрегулировать хочешь, поподробнее обьясни please.
2.Рычаг переключения передач - та же херня что и с замком двери - рычаги и тросики. Основная идея такая: A. тросики отсоединяем; B. трансмиссия ставится и блокируется в 'home position'; C. рычаг блокируется в 'home position'. Теперь берем тросики которые идут от рычага к трансмиссии и регулируем натяжение. Как и с замком двери, Бентли говорит что в состоянии покоя тросики быть не должны быть под натяжением. Вот посмотри общая схема и процедура настройки.

http://130.74.178.25:85/newsletter/transmission/transmission_layout.pdf
http://130.74.178.25:85/newsletter/transmission/transmission_adjusting.pdf

3. кардан рулевого вала, это вот это?

Там люфтовать вроде нечему и штуковина эта одноразовая и меняется только целиком - болт 1 специальный одноразовый болт. На всякий случай вот как проверить повреждена ли (два разных варианта ставились на ТТ) и как снять.
http://130.74.178.25:85/newsletter/steering/steeringcolumn_checking.pdf
http://130.74.178.25:85/newsletter/steering/steeringcolumn_removing.pdf
А вообше то все винят люфт руля в первую очередь а разболтавшиеся "tie rod ends" - рулевые тяги по Русски? Проверь вот так:
http://130.74.178.25:85/newsletter/steering/tierods.pdf

Добавлено: Сб Июн 03, 2006 10:16 am

Costa Osadov писал(а):

Один человек тут на форуме говорил что умудрился найти и скачать Bentley Manual для ТТ; бился со взлолом но насколько я знаю "воз и нынче там".

А стоит ли? Стоимость 1 лицензии 15 долларей. Для Москвичей вообще проблем нет - мне диск привезли за 1 день.

Добавлено: Сб Июн 03, 2006 7:31 pm

По моему скромному мнению любому владельцу ТТ стоит купить нормальный Бентли за $100 если есть какие там идеи лазить под капот. Лицам которые "пользуют а не изучают" и геям (а ТТ как мы все отлично знаем "машина для геев") не надо - у тех слегка другие инструменты: пачка денег, сотовый телефон, и эвакуатор.

А теперь по делу. Настоящий Бентли только один и цены такие - за web accesss и за CD диск.

В официальных магазинах www.ttstuff.com или www.ecstuning.com можno найти за $10 меньше. Ебай и все остальное - лохотрон по моему. Ну рассказывай что и как ты нашел за 15 долларей и за один день.

Добавлено: Сб Апр 21, 2007 4:41 am

В рез-те сабжа появилось предположение, что следует долить жидкости в ГУР, НО! куда ее там лить?! на сервис ехать не охота, а так я никакой горловины там не нашел. Что это ваще может быть? и как можно проверить уровень жидкости ГУР?

Цитата:

Ну и как? Руль полегче стал? я так понимаю туда ни в коем случае нельзя лить ATF?