Привода ВОпроС

Добавлено: Чт Май 28, 2009 1:22 am

На каком пробеге менять шрусы, кто нить менял, сколько вообще они ценятся то? Embarassed

Добавлено: Чт Май 28, 2009 12:23 pm

Mao five не от пробега зависит,если захрустят или с порватым пыльником будеш ездить вот тогда и надо менять.

Добавлено: Чт Май 28, 2009 12:24 pm

тогда уже поздно будет, если пыльник порван, особливо на трассе.
смотреть нужно пердически, к мастеру заезжать хоть 1 раз в месяц.

Добавлено: Чт Май 28, 2009 12:32 pm

даже порваный пыльник не повод менять сам ШРУС. если не запускать болезнь, то достаточно купить новый пыльник, снять ШРУС, промыть, залить новой смазкой и поставить.

Добавлено: Чт Май 28, 2009 12:55 pm

Uncle F писал(а):

даже порваный пыльник не повод менять сам ШРУС. если не запускать болезнь, то достаточно купить новый пыльник, снять ШРУС, промыть, залить новой смазкой и поставить.

+1

Добавлено: Чт Май 28, 2009 8:42 pm

короче с приводами все нормуль, были приговорены опрные подшипники стоек!
Кстати симптомы были таковы:При интенсивном разгоне проивлялся звук похожий на хруст или потрескивание, диагностика выявила что это пипец подшибникам, так что чинимся Good

Добавлено: Вт Июн 02, 2009 9:18 am

ХРУСТ НЕ УШЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЛ!!!Я В ШОКЕ.ЧЕ ЭТО БЛИН ХРУСТИТ ТО!!!??? Shocked

Добавлено: Вт Июн 02, 2009 9:27 am

Ребята, "приговорившие" опорные подшипники- явно были не в себе. Хрустеть при разгоне они не могут. Эти опоры- вешь аообще практически вечная и менять и как надо ездить, чтобы их убить- мне лично не понятно.

Надеюсь, что в следующем сервисе, Вам повезет больше.

Добавлено: Вт Июн 02, 2009 9:45 am

да не, подшипники надо было менять, после замены стало намного лучше!
А вот хрустики проявляются, причем не всегда!Тоесть постоянства у них нет.Что это может быть не понятно, но раздражает пипецццц!Хоть с работы срываться и на яму!!!!!

Добавлено: Вт Июн 02, 2009 10:02 am

Хруст в шрусе как правило, проявляется при разгоне на поворотах.
Опиши подробнее, а лучше обратись в другой сервис, по солиднее, лучше в тот,который специализируется по ремонту VAG.

Добавлено: Вт Июн 02, 2009 10:12 am

Так это нормальный сервис вроде, занимается ВАГом!

Еду по прямой нажимаем на газ разгоняюсь и вот в один момент начинаются хрусты, причем похрустит и прекращает, но хруст как шрус

Добавлено: Вт Июн 02, 2009 12:23 pm

На самом деле шрусы можно и самому продиагностировать.
Надо заехать на "яму" или поднять машину на подъемнике и пошатать в напрвлении вращения полуоси, в котором шрусе окажется люфт и хруст, тот и менять надо.

Добавлено: Вт Июн 02, 2009 12:30 pm

Оригинальные шрусы покупать не реально, наружный 350, внутренний 160 евро. Рекомендую не оригинал фирмы Loebro, но у меня этого нет я только оригиналом занимаюсь.