Замена сайлентблоков задних рычагов

Добавлено: Вт Июн 18, 2013 8:11 pm

sizl-mizl писал(а):

да, поджирает с внутренней стороны. понимаю что развал при жоре резины непричем, но есть у меня мысль, что схождение не могли изза развала выставить.

1.Интересно как?
2.Завтра меняю сайленты, я так понял площадки пилю?

Добавлено: Пн Июн 24, 2013 10:32 am

max095 писал(а):

sizl-mizl писал(а):

да, поджирает с внутренней стороны. понимаю что развал при жоре резины непричем, но есть у меня мысль, что схождение не могли изза развала выставить.

1.Интересно как?
2.Завтра меняю сайленты, я так понял площадки пилю?

решился таки в выходные съездить на развал. схождение выставили в норму (6 минут или 0,06 градуса). развал особо не поддался регулировке, но уже лучше 2 градуса с одной стороны 2.20 с другой. Для регулировки развала всеравно сделаю регулируемые рычаги с усиленными проушинами, типа такого

,но та половина рычага которая с проушинами будет хэндмэйд. [/img]

Добавлено: Вт Июн 25, 2013 12:13 am

Я завтра на с/развал, отпишусь, а так все собрали стало получше но не намного, у меня большие сайленты в продольных рычагах были рваные так что не зря менял Yahoo!

Я вот думаю, а если пропилить в рычагах там где отверстия под болт на твоей фотке справа ну что бы ход в погрешности отверстий был больше, кто нить делал или не удержат?

Добавлено: Вт Июн 25, 2013 12:36 am

мне делали не большую расточку этих отверстий 3-5 мм почти год назад,развал встал норм, пока нареканий после этого не было..

Добавлено: Вт Июн 25, 2013 9:15 am

max095 писал(а):

Я завтра на с/развал, отпишусь, а так все собрали стало получше но не намного, у меня большие сайленты в продольных рычагах были рваные так что не зря менял Yahoo!

Я вот думаю, а если пропилить в рычагах там где отверстия под болт на твоей фотке справа ну что бы ход в погрешности отверстий был больше, кто нить делал или не удержат?

Тоже убедился что большие сайленты не зря меняли, тож уставшие были, однозначно проблема схождения была связана с ними.
Да, как вариант слегка рассверлить отверстия. ИМХО есть одно "НО", рычаг сам по себе не очень крепкий, точнее уши на нем (которыми он к продольному крепится, вот пример http://www.drive2.ru/cars/audi/tt/tt_first_generation/alex-horch/journal/398325/ , да и у самого такой печальный опыт был), как скажется подобная хоть и небольшая модернизация на надежности конструкции неизвестно. Поэтому при рассверливании я бы всеже советовал попробовать усилить уши. Гдето на шкоде клубе читал что народ на проблемное место металлические пластины наваривает, вариант конечно колхозный, но сам пока ездию с обвареными рычагами.
а так впринципе вариант с проточкой отверстия имеет место быть. правда регулировка развала в таком случае достаточно проблемная. Но это уже не наши проблемы.

Добавлено: Вт Июн 25, 2013 9:48 pm

AHmad писал(а):

мне делали не большую расточку этих отверстий 3-5 мм почти год назад,развал встал норм, пока нареканий после этого не было..

Вобщем держут, это хорошо)

Добавлено: Вт Июн 25, 2013 10:01 pm

sizl-mizl писал(а):

Тоже убедился что большие сайленты не зря меняли, тож уставшие были, однозначно проблема схождения была связана с ними.
Да, как вариант слегка рассверлить отверстия. ИМХО есть одно "НО", рычаг сам по себе не очень крепкий, точнее уши на нем (которыми он к продольному крепится, вот пример http://www.drive2.ru/cars/audi/tt/tt_first_generation/alex-horch/journal/398325/, да и у самого такой печальный опыт был), как скажется подобная хоть и небольшая модернизация на надежности конструкции неизвестно. Поэтому при рассверливании я бы всеже советовал попробовать усилить уши. Гдето на шкоде клубе читал что народ на проблемное место металлические пластины наваривает, вариант конечно колхозный, но сам пока ездию с обвареными рычагами.
а так впринципе вариант с проточкой отверстия имеет место быть. правда регулировка развала в таком случае достаточно проблемная. Но это уже не наши проблемы.

Если резину будет жрать после регулировки развала/схождения то наверно буду пилить усиливать и т.д. но надеюсь не придется т. к. со схождением должен быть порядок
Завтра на развал, сегодня пыльник шруса меняли, ссылка на драйв не рабочая.
Кстати сегодня ехал домой после сборки, колеса в "разные стороны" подвеска так работает что я сначала подумал что у меня оба передних колеса спущены и что то не закрутили, вобщем жуть, надеюсь после регулеровки пройдет, (никогда такого незамечал)

Добавлено: Вт Июн 25, 2013 10:18 pm

max095 писал(а):

ссылка на драйв не рабочая.

Уберите запятую в конце Smile

Добавлено: Ср Июн 26, 2013 12:33 am

поправил ссылку Embarassed

Добавлено: Ср Июн 26, 2013 11:47 pm

По ссылке, читал раньше, спасибо!

Сегодня был на с/развале, ну что сказать: моему удивлению не было предела НАШИ ПОБЕДИЛИ, развал даже не пришлось регулировать, все стало в допуски само после сборки с заменой всех сайлентов и максимальной стяжки с "Погрешностью в отверстиях"
Я думаю основной причиной служили большие сайленты в продолных рычагах 1J0 505 171 B, я брал лемфердер 27124 01 на нем же выбит оригинальный номер, старые как я уже говорил были рваные и продавлены на одну сторону (им 11 лет), ну и не малую роль играет как все это стенуть, мне когда стягивали то упирались в подрамник где редуктор все предворительно ослабив и тянули (как тянули уточню допишу, меня просто небыло рядом).
А вот площадки я пропилил НЕ зря, хоть сайленты и новые, но хода площадки на одной стороне даже не хватило до допуска 1 минуты (недопилил), площадки сейчас сдвинуты до максимума дальше пилить некуда упирается в кузов.

Рулежка значительно улучшилась Good

Позже поподробнее напишу что менял с номерами, надеюсь понадобится многим Yahoo!

Добавлено: Пт Июн 28, 2013 9:55 am

max095 писал(а):

По ссылке, читал раньше, спасибо!

Сегодня был на с/развале, ну что сказать: моему удивлению не было предела НАШИ ПОБЕДИЛИ, развал даже не пришлось регулировать, все стало в допуски само после сборки с заменой всех сайлентов и максимальной стяжки с "Погрешностью в отверстиях"
Я думаю основной причиной служили большие сайленты в продолных рычагах 1J0 505 171 B, я брал лемфердер 27124 01 на нем же выбит оригинальный номер, старые как я уже говорил были рваные и продавлены на одну сторону (им 11 лет), ну и не малую роль играет как все это стенуть, мне когда стягивали то упирались в подрамник где редуктор все предворительно ослабив и тянули (как тянули уточню допишу, меня просто небыло рядом).
А вот площадки я пропилил НЕ зря, хоть сайленты и новые, но хода площадки на одной стороне даже не хватило до допуска 1 минуты (недопилил), площадки сейчас сдвинуты до максимума дальше пилить некуда упирается в кузов.

Рулежка значительно улучшилась Good

Позже поподробнее напишу что менял с номерами, надеюсь понадобится многим Yahoo!

Сколько развал в итоге получился? да и кстати забыл сколько схождение до этого было и сколько стало?
мне когда развал делали в подрамник не упирались, просто на вывешенной задней оси со всеми ослабленными болтами тянули верх колеса на себя, а в нижнюю часть ногой упирались.
я думаю что еслибы была регулировочная рейка (которая в рычаги вставляется) может и вытянули бы. но в любом случае развальные рычаги кмк удобнее.

тебе С/Р делали сразу после замены сайлентов или покатался чуток после замены?

Добавлено: Пт Июн 28, 2013 12:00 pm

sizl-mizl писал(а):

max095 писал(а):

По ссылке, читал раньше, спасибо!

Сегодня был на с/развале, ну что сказать: моему удивлению не было предела НАШИ ПОБЕДИЛИ, развал даже не пришлось регулировать, все стало в допуски само после сборки с заменой всех сайлентов и максимальной стяжки с "Погрешностью в отверстиях"
Я думаю основной причиной служили большие сайленты в продолных рычагах 1J0 505 171 B, я брал лемфердер 27124 01 на нем же выбит оригинальный номер, старые как я уже говорил были рваные и продавлены на одну сторону (им 11 лет), ну и не малую роль играет как все это стенуть, мне когда стягивали то упирались в подрамник где редуктор все предворительно ослабив и тянули (как тянули уточню допишу, меня просто небыло рядом).
А вот площадки я пропилил НЕ зря, хоть сайленты и новые, но хода площадки на одной стороне даже не хватило до допуска 1 минуты (недопилил), площадки сейчас сдвинуты до максимума дальше пилить некуда упирается в кузов.

Рулежка значительно улучшилась Good

Позже поподробнее напишу что менял с номерами, надеюсь понадобится многим Yahoo!

Сколько развал в итоге получился? да и кстати забыл сколько схождение до этого было и сколько стало?
мне когда развал делали в подрамник не упирались, просто на вывешенной задней оси со всеми ослабленными болтами тянули верх колеса на себя, а в нижнюю часть ногой упирались.
я думаю что еслибы была регулировочная рейка (которая в рычаги вставляется) может и вытянули бы. но в любом случае развальные рычаги кмк удобнее.

тебе С/Р делали сразу после замены сайлентов или покатался чуток после замены?

Развал, было: -2,50 и -2.50 стало -1,45 и -1,40
Схождение до замены и пропилов: +0,35 и +0,17 после пропилов и замены: +0.16 и +0,12 (Допуск от +0,02 до +0.13 чуть чуть недопилили)

До С/Р проехал примерно 150-200 км

Могу номер тел в личку скинуть.

Добавлено: Пт Июн 28, 2013 1:41 pm

max095 писал(а):

sizl-mizl писал(а):

max095 писал(а):

По ссылке, читал раньше, спасибо!

Сегодня был на с/развале, ну что сказать: моему удивлению не было предела НАШИ ПОБЕДИЛИ, развал даже не пришлось регулировать, все стало в допуски само после сборки с заменой всех сайлентов и максимальной стяжки с "Погрешностью в отверстиях"
Я думаю основной причиной служили большие сайленты в продолных рычагах 1J0 505 171 B, я брал лемфердер 27124 01 на нем же выбит оригинальный номер, старые как я уже говорил были рваные и продавлены на одну сторону (им 11 лет), ну и не малую роль играет как все это стенуть, мне когда стягивали то упирались в подрамник где редуктор все предворительно ослабив и тянули (как тянули уточню допишу, меня просто небыло рядом).
А вот площадки я пропилил НЕ зря, хоть сайленты и новые, но хода площадки на одной стороне даже не хватило до допуска 1 минуты (недопилил), площадки сейчас сдвинуты до максимума дальше пилить некуда упирается в кузов.

Рулежка значительно улучшилась Good

Позже поподробнее напишу что менял с номерами, надеюсь понадобится многим Yahoo!

Сколько развал в итоге получился? да и кстати забыл сколько схождение до этого было и сколько стало?
мне когда развал делали в подрамник не упирались, просто на вывешенной задней оси со всеми ослабленными болтами тянули верх колеса на себя, а в нижнюю часть ногой упирались.
я думаю что еслибы была регулировочная рейка (которая в рычаги вставляется) может и вытянули бы. но в любом случае развальные рычаги кмк удобнее.

тебе С/Р делали сразу после замены сайлентов или покатался чуток после замены?

Развал, было: -2,50 и -2.50 стало -1,45 и -1,40
Схождение до замены и пропилов: +0,35 и +0,17 после пропилов и замены: +0.16 и +0,12 (Допуск от +0,02 до +0.13 чуть чуть недопилили)

До С/Р проехал примерно 150-200 км

Могу номер тел в личку скинуть.

мои поздравления! Good

мне до этого говорили, что сход лучше симметричным сделать. машину не ведет? да кстати ты в продольных рычагах дырки рассверливал или как есть оставил?
у меня обратная ситуация сход норм по 0.08, развал не очень 2 и 2.20.
рычаги всеравно буду переделывать т.к. у меня вареные.

а мануал наверно и правда нужно собрать с фотами и номерами. у меня как раз в гараже пара продольных рычагов с сайлентами валяется (поменял по незнанию). будет время съездию сфоткаю.

Добавлено: Вс Июн 30, 2013 12:46 am

sizl-mizl писал(а):

мои поздравления! Good

мне до этого говорили, что сход лучше симметричным сделать. машину не ведет? да кстати ты в продольных рычагах дырки рассверливал или как есть оставил?
у меня обратная ситуация сход норм по 0.08, развал не очень 2 и 2.20.
рычаги всеравно буду переделывать т.к. у меня вареные.

а мануал наверно и правда нужно собрать с фотами и номерами. у меня как раз в гараже пара продольных рычагов с сайлентами валяется (поменял по незнанию). будет время съездию сфоткаю.

Симметричный т.е. равным по значениям? Ведет, но мне резину под замену.

Дырки в рычагах не рассверливал, все как есть оставил, пилил только площадки для схода.

Добавлено: Пн Июл 01, 2013 9:15 am

max095 писал(а):

Симметричный т.е. равным по значениям? Ведет, но мне резину под замену.

Дырки в рычагах не рассверливал, все как есть оставил, пилил только площадки для схода.

да, вроде как чтоб не вело (мне так до этого делали), если на павом колесе +0,16 то и на левом надо +0,16. Точно не знаю, может в твоем случае разеница в 0.04 не столь существенна. Лучше у кокого-нибудь прошареного развальщика спросить.

Добавлено: Чт Июл 25, 2013 3:44 pm

sizl-mizl писал(а):

да, вроде как чтоб не вело (мне так до этого делали), если на павом колесе +0,16 то и на левом надо +0,16. Точно не знаю, может в твоем случае разеница в 0.04 не столь существенна. Лучше у кокого-нибудь прошареного развальщика спросить.

Немного ведет, буду допиливать.

Вот нарыл может кому рычаги пригодятся http://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/zadnij_podramnik_i_rychagi_audi_tt_40842641

Добавлено: Ср Авг 28, 2013 12:20 pm

max095 писал(а):

sizl-mizl писал(а):

да, вроде как чтоб не вело (мне так до этого делали), если на павом колесе +0,16 то и на левом надо +0,16. Точно не знаю, может в твоем случае разеница в 0.04 не столь существенна. Лучше у кокого-нибудь прошареного развальщика спросить.

Немного ведет, буду допиливать.

Вот нарыл может кому рычаги пригодятся http://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/zadnij_podramnik_i_rychagi_audi_tt_40842641

А есть человек , который может из обычных рычагов сделать регулируемые ?? а то развал запарил , 2.5 градуса , колеса домиком , а нужно нормально сделать все....

Добавлено: Ср Авг 28, 2013 11:26 pm

Сход главнее сто пудово
Ну и какова цена?

Добавлено: Вт Дек 17, 2013 6:43 pm

была такая же проблема на винтах,схождение беда,всю внутрянку съело за сезон...на следующее лето думаю может тоже рычаги заколхозить или можно обойтись все же пропилкой площадок?

Добавлено: Сб Дек 21, 2013 1:14 am

Мне хватило пропилки, но я поменял все сайленты, главное поменять в продольных!