Переборка коробки от 225 сил в 240 сил (от спорта)

Добавлено: Сб Апр 11, 2009 7:38 pm

Очень заинтересовал вопрос вообще с этим спортом связанный
как уже понял двигатель там другой совсем..
и коробка..
(ну может не 100% другой, но что то явно изменено
потому как отдача лучше)

так вот интересует можно ли разобрать коробку от 225
и превратить ее в 240 или улучшить как то?

у кого есть опыт?
(пока ни чего не искал так как главное тут думаю
именно не то что я найдут там, а то что делают тут)

Добавлено: Сб Апр 11, 2009 7:42 pm

а я хочу из 180 превратить 225 Smile

за счет коробки

Добавлено: Сб Апр 11, 2009 8:00 pm

можно ...
коробка от 245сил называется HVC
дальше тебе надо узнать код твоей
потом посмотреть передаточные и поменять некоторые шестерёнки
и первичный вал скорее всего....

Короче нужен код твоей коробки

Корпуса еси че одинаковые

Добавлено: Сб Апр 11, 2009 8:03 pm

banned

мне нужно что бы кто то сделал под ключ
и что бы в этот раз я ни чего не изобретал
если это возможно Wink

или разжевали что мол не нужно это
совсем, просто мне так показалось
что на спорте это был 3 рестайлинг
и это максимум того что можно
от МК1 получить вообще..

(не имею в виду мощность)

Добавлено: Сб Апр 11, 2009 8:06 pm

есть такие люди...
ты скажи код твоей коробки, мож и менять нечего не надо будет =)

Добавлено: Сб Апр 11, 2009 8:31 pm

banned

от куда я знаю код моей коробки?

где такие люди в столице?

Добавлено: Вс Апр 12, 2009 11:42 am

Это один из возможных кандидатов =)
Вообще по коробкам на сегодня обстаит так....
коробка Вещь достаточно дорогая как в плане ремонта так и в плане покупки новой.... Так что подозреваю что для начала тебе самому нужно будет разобраться в вопросе, потом найти рукастого, объяснить что к чему... и все соберётся... так как тебе нужно...

Для начала... нада узнать код своей... его можно узнать найдя код на вклейке сервисной книжки... либо пробив по вину... либо тупо посмотреть непосредственно на самой коробке.... его видно...

Дальше по ЕТКА считаются твои передаточные и сравниваются с передаточными от 245 HVC вот они
1-я 47/14: 2-я 48/23: 3-я 47/32: 4-я 37/34: 5-я 41/37: 6-я 31/34

по опыту скажу что дешевле притащить коробас с японии или германии чем собирать из твоей 245HVC

Добавлено: Вс Апр 12, 2009 12:36 pm

а это полюбому=) вообще просто родную снять, 245HVC ставить=) предварительно купив ее в EU и JP

Добавлено: Вс Апр 12, 2009 2:41 pm

banned

ок с этим разобрались
осталось понять кто нить катался при этом что бы на обоих версиях
и мог сказать что нибудь вроде ... меняй !!
или нет смысла ...
(мне показалась или так и есть и 240 еще короче?)

*TT Star*

что то мне подсказывает что Б.у. я потом перебирать буду тоже..
а тут свое родное.... Wink

)))

Добавлено: Вс Апр 12, 2009 3:05 pm

Тут же кто то продавал ТТ-Спорт,у нас в Купчино человек живет...У него спросить можно,если не продал еще...

Добавлено: Вс Апр 12, 2009 5:43 pm

Mikhail

Было бы гуд понять, вообще ... т.е. хоть какую нить информацию поиметь )))

Добавлено: Вс Апр 12, 2009 6:09 pm

вот какую инфу раздобыл.. но странно на 3.2 была механика?
просто говорят что коробка такая же как на 3.2 ... 6 скоростей либо DSG

так же аккумулятор сзади ... (лучшая развесовка, теперь осталось посмотреть на 3.2 как у нее все устроено, и что под крышкой ))

подвеска S line (этот момент понятен)

машина легче на 75 кг чем 225 сил (она без климата, другие сиденья,
сзади вообще их нет, вместо bose стоит обычная система, по
другим данным bose есть видать это завило от заказа, нет
боковых подушек, нет подогрева сидений пер.)

238 лошадей в ней....

в общем еще человек у которого есть такая пишет что ест она
меньше бензина чем 225, но .. подхватывает
где то с 4000 ..
говорит что модифицирован серьезно двигатель, и коробка...

0-100 = 6.78 (именно замеры)

в общем так...

Добавлено: Вс Апр 12, 2009 6:20 pm

Leroy писал(а):

0-100 = 6.78 (именно замеры)

Чета какие то замеры аццкие Crazy

7 секунд ТТ-спорт? Да это анрил..Не верю!

Добавлено: Вс Апр 12, 2009 7:58 pm

Leroy писал(а):

просто говорят что коробка такая же как на 3.2 ... 6 скоростей

такая то такая, только колокол другой на 1,8Т не встанет...

2 Leroy почему ты думаешь что твоя ТТ попрет быстрей и лучше если ты собирешь в своем корпусе аналог коробки от 245 сильной ТТ.. ну хотябы теоритически....

Добавлено: Вс Апр 12, 2009 8:14 pm

Mikhail

я тоже расстроился, минус названый тестерами это то что педаль
сцепления как на все VW очень длинная и рычаг заедает
(мы все об этом знаем что иногда если полностью ее не выжать
можно не воткнуть или еще как) так вот из за этого машина
плохо предназначена для 1/4
а тут сразу родился вопрос а как можно сделать ее короче
(ну короче ход кулисы КПП это понятно) а вот короче ход педали?
есть регулировки? кто нить регулировал? заменить сцепление на другое?

banned

я думал что 240 сил быстрее и вот что как допустим на мыле (ауди А6 С5)
последних годов выпуска после рестайлинга (тот кузов что не с 1999 пошел а с 2002 по моему) так вот на последних его годах механика
и электрика такая же точно как на C6 кузове. Вот так..
тут я тоже думал что они убрали косячки коробки, и двигателя..
с развесовкой я понял уже как сделать, но можно проще это сделать
просто поставить гелевый аккумулятор ...
кресла заменю не вопрос, это лишь вопрос времени... уже давно
думаю до Le Mans комплектации дорости..
с подвеской уже решаю, тормоза тоже будут легче..
выпуск, впуск все стоит... осталось за малым .. коробка..
мне не очень нравится что ход длинный у педалей..
что 1 и 2 очень короткие... можно и подлиннее сделать..

в общем так осталось еще по мелочи... вот мысли какие...
т.е. модифицировать турбину не буду точно, максимум охлаждения
+ водяное допом и все, на мини у меня так... больше нет смысла..
(для меня нет смысла)

и руль.. вот его мне не хватает регулировки вверх..
т.е. я сижу как Top gear на тесте Golf 5 W12
а это не гуд, руль придется удлинить и уменьшить Raid
тут меня полностью устроит. .

Добавлено: Вс Апр 12, 2009 8:34 pm

Leroy писал(а):

осталось за малым .. коробка..

что 1 и 2 очень короткие... можно и подлиннее сделать..

=) давайте решать проблемы по мере из поступления... че в кучу то валить...
если у тебя DQB коробка то 4-я и 6-я одинаковые
первая на HVC длинее
на самом деле на ТТМК1 ставилась хрен знает сколько коробок.... поэтому нужно узнать что у тебя стоит... остальное все из серии если бы у бабушки был бы хрен она была бы дедушкой.... хочется погутарить в этом режиме... пожалуста... с интересом буду следить =)

Добавлено: Вс Апр 12, 2009 8:39 pm

banned

там по низу какие то распорки идут коробку плохо видно
завтра доберусь до сервис книги и скажу код
(машина о которой речь не моя, если что так, а моя бывшая
но ломать буду ее )))) ну и чел не против, так что так

Вот ок представим что DQB сейчас, менять только первую нужно?
но по ощущениям (вот только приехал) 1 и 2 очень короткие...
на том чем я катаюсь подлиннее будет
а там 2000 год это походу первый выпуск был так?

как поднять педаль сцепления и сделать ход короче
но что бы она была не тугая керамическая кака?? )))

Добавлено: Вс Апр 12, 2009 8:42 pm

http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=10373

прошу еще эту тему посмотреть

Добавлено: Вс Апр 12, 2009 9:20 pm

Заморочка интересная!!!! Но мне кажется можно большей мощности добиться покопавшись в движке и меньших проблем приобрести при этом! И затратив меньше денег при этом

Добавлено: Вс Апр 12, 2009 9:23 pm

ТТ-спорт до 100 кстати берёт за 5.9 сек.