Кто как заводит машину зимой?

Добавлено: Вт Янв 29, 2013 10:59 pm

MegaVolt писал(а):

Leopold_bloom писал(а):
А ручник не примерзает зимой?

Всегда ставлю на ручник. Бывает примерзает, но у ТТ дури много

Веселое зрелище - машина с волочащимися задними колесами и спокойным лицом водителя ROFL

Добавлено: Вт Янв 29, 2013 10:59 pm

Leopold_bloom писал(а):

zlotik
В смысле заводится? Я просто не могу уловить механическую связь между тормозной системой и двигателем с трансмиссией

если честно, я тоже Smile

но факт остается фактом - сильно промороженная машина, коробка на паркинге, если не нажимать тормоз - стартер прокручивает пару оборотов с трудом. если же нажать на тормоз, то крутит резвее Unknown

Добавлено: Вт Янв 29, 2013 11:07 pm

Leopold_bloom писал(а):

Веселое зрелище - машина с волочащимися задними колесами и спокойным лицом водителя ROFL

У меня кватра, может поэтому мне и пофиг Smile

Добавлено: Вт Янв 29, 2013 11:35 pm

хех, у тебя на кватре насосик халдекса загудит от ручника...
ну у меня покрайней мере так, ручник мощный)))

Завожу так, открываю дверь(чтобы стекло опустилось, датчики примёрзли) сажусь, вставляю ключ, жду пока бензонасос погудит чуток, завожу. Если на улице -15 и холоднее, то заводится со второго раза.
если теплее то с первого, без всяких выжиманий сцепления и темболее педали газа.
обороты сами держутся в районе 1500 и постепенно падают. Грею до полтинника и еду.

Добавлено: Вт Янв 29, 2013 11:44 pm

Leopold_bloom писал(а):

ShurikX

То есть вставляешь ключ, заводишь машину, не выжимая сцепу и без газа? У тебя mk 1? Какая самая низкая температура была при старте?

Самая низкая температура в прошлом году была -32. Машина завелась с первого раза примерно на 5-7 мекунде.
Перед зимой всегда меняю масло, свечи, чищу форсунки, чищу DRU? проверяю герметичность системы впуска.

Последний автомобиль который у меня не завелся был дизельный passat b5 в 2005 году, после него было еще машин 5 (Accord, VW Lupo, Ford, Lancer X, Grand Vitara) все заводились без проблемю Возможно потому что слежу за машинками постоянно.

Добавлено: Ср Янв 30, 2013 12:24 am

ShurikX писал(а):

Самая низкая температура в прошлом году была -32. Машина завелась с первого раза примерно на 5-7 мекунде.
Перед зимой всегда меняю масло.

Какое льёшь?

Добавлено: Ср Янв 30, 2013 12:50 am

у меня механика, и надо жать только сцепу при заводе, ето у большинства машин которые в америке побывали, они там дауны Smile

Добавлено: Ср Янв 30, 2013 1:42 am

WERTOR писал(а):

При любом морозе, через пассажирскую дверь завожу ключом (нейтралка, на ручнике), включаю обогрев сидений и чищу машину от снега.

Заводится с первого раза.

кватра, ручка, европпа.

+1

Добавлено: Ср Янв 30, 2013 2:15 am

Я помню как то давно с ручником уехал ROFL

потом думаю, чета херово тянет у мя машинка ROFL

Добавлено: Ср Янв 30, 2013 2:26 am

Mikhail писал(а):

Я помню как то давно с ручником уехал ROFL

потом думаю, чета херово тянет у мя машинка ROFL

Проехал 200 км на жипе на ручнике ) всю дорогу думал, от какого гада всю дорогу горелым несет )

Добавлено: Ср Янв 30, 2013 9:37 am

WERTOR писал(а):

При любом морозе, через пассажирскую дверь завожу ключом (нейтралка, на ручнике), включаю обогрев сидений и чищу машину от снега.
Заводится с первого раза.
кватра, ручка, европпа.

такая же фигня. Ручник никогда не примерзал, машина заводится с 1 раза. Морозы у нас нормальные. Машина живет на улице. Этой зимой был максимум -35. Средняя температура -18-20.
Для себя я давно усвоил: если подготовишь машину осенью (аккум, свечи, фильтр воздушный, топливный, салонный), масло - проблем и нежданчиков не будет. И никакие танцы с бубнами не понадобятся.
На ТТ езжу третью зиму. За все время не завелась 2 раза: сдохла катушка зажигания и умер аккум.

Добавлено: Ср Янв 30, 2013 10:35 am

Огоооо, народ, я как из другого мира. У меня мк1 2003г.в. в прошлом году без проблем заводилась в -36. Завожу всегда обычно... включаю зажигание, потом через пару секунд уже до конца ключ поворачиваю и она заводится.Никаких педалей не жму... Автомат правда... Вобще никаких проблем никогда не было... Вас читаю, вобще нонсес, что тт-хи такие бывают.

http://www.drive2.ru/users/nestter/ · Добавлено: Ср Янв 30, 2013 11:35 am

А я кривым стартером завожу Crazy

Добавлено: Ср Янв 30, 2013 12:41 pm

NesTTer писал(а):

А я кривым стартером завожу

Я о нем мечтал, когда залил свечи
Smile

Странно, я аот тоже машину к зиме готовлю, масло, фильтра, свечи, но как-то заводится все равно не айс. В минус 30 даже и пытаться не буду Smile

Добавлено: Ср Янв 30, 2013 12:49 pm

upps писал(а):

у меня без выжатой сцепы она не летом не зимой не заведётся, американка блин Smile

)

дело не в "американке блин", а в том, что двигатель не исправен.

Добавлено: Ср Янв 30, 2013 12:53 pm

ITERA писал(а):

Mikhail писал(а):

Я помню как то давно с ручником уехал ROFL

потом думаю, чета херово тянет у мя машинка ROFL

Проехал 200 км на жипе на ручнике ) всю дорогу думал, от какого гада всю дорогу горелым несет )

мы так со знакомцем армаду в прокате взяли.
он за рулем, я приборку не вижу.
легко так едет.
уже на стоянке я заметил запах и разогретые диски
поехали назад машину сдавать.
я уже сам сел за руль и увидел...

Добавлено: Ср Янв 30, 2013 12:54 pm

Leopold_bloom
Проверяй систему подачи топлива и зажигания. Если они исправны, ДВС имеет компрессию в пределах допуска, то АВТОМОБИЛЬ ВСЕГДА ЗАВОДИТСЯ С ПЕРВОГО РАЗА!
Причин может быть сотня:
Корректность работы датчиков температуры, корректность работы MAF, неплотности в вакуумной системе или во впускной системе, забитый абсорбер, подзабитые маслянные каналы. Даже как вариант можно рассматривать такой нюанс: у одного товарища предыдущий хозяин на гольфе четвертом выкинул клапан, который стоит в маслянной магистрале перед фильтром. Клапан необходим для того, чтобы масло все не сливалось в поддон из головки после того как машина постоит долго. Соответственно масло стекало, а заводить ДВС в мороз без масла на распредвале и клапанах весьма не приятно для агрегата.

Добавлено: Ср Янв 30, 2013 12:57 pm

Alex_S писал(а):

WERTOR писал(а):

При любом морозе, через пассажирскую дверь завожу ключом (нейтралка, на ручнике), включаю обогрев сидений и чищу машину от снега.

Заводится с первого раза.

.

+1

я так вот уж четверть века авто завожу.
только у карбовых вазов и волг добавлялась одна операция- "подсос"

если заводится не так, значит двигатель и/или его системы неисправны.

Добавлено: Ср Янв 30, 2013 12:59 pm

ShurikX писал(а):

Leopold_bloom
Проверяй систему подачи топлива и зажигания. Если они исправны, ДВС имеет компрессию в пределах допуска, то АВТОМОБИЛЬ ВСЕГДА ЗАВОДИТСЯ С ПЕРВОГО РАЗА!
Причин может быть сотня:
Корректность работы датчиков температуры, корректность работы MAF, неплотности в вакуумной системе или во впускной системе, забитый абсорбер, подзабитые маслянные каналы. Даже как вариант можно рассматривать такой нюанс: у одного товарища предыдущий хозяин на гольфе четвертом выкинул клапан, который стоит в маслянной магистрале перед фильтром. Клапан необходим для того, чтобы масло все не сливалось в поддон из головки после того как машина постоит долго. Соответственно масло стекало, а заводить ДВС в мороз без масла на распредвале и клапанах весьма не приятно для агрегата.

Ну неплохо еще АКБ, систему заряда и цепь стартера проверить.
Стартер может крутить хорошо, но падение напряжения в сети быть слишком большим.
При нем электроника работать не сможет.

Добавлено: Ср Янв 30, 2013 1:09 pm

ShurikX писал(а):

Leopold_bloom
. Соответственно масло стекало, а заводить ДВС в мороз без масла на распредвале и клапанах весьма не приятно для агрегата.

Это на запуск не влияет.
Исправный двигатель нормально запустится и без масла и без ОЖ.
Что будет потом- это другая история.

У меня была шаха в 91-м, а синтетического масла не было.
Она прекрасно запускалась в -35 с первого раза, но лампа не гасла.
Приходилось разогревать картер паяльной лампой.
Во времена были...