Помогите определиться

Добавлено: Вт Мар 26, 2013 5:49 pm

http://go2films.ru/video/dWlkPTE1OTk0NjQ1JmdpZD0xNjQ2OTM4ODk=

Вот это видео в тему! ROFL

Добавлено: Вт Мар 26, 2013 9:03 pm

MichaelWeiss писал(а):

перечитал еще раз всю тему и решил - надо увеличить бюджет покупки до 400-420 т.р.

уже неделя прошла... ты хоть одну посмотрел? даже если денег пока нет, посмотрел бы в живую на то, что купить планируешь. Cool

Добавлено: Вт Мар 26, 2013 10:03 pm

Да какой то логический диссонанс выходит, купить ТТ что бы не дать жару на ней? Глупо...
Будет давать жару на такой машине-может получить кучу проблем, ибо в критических режимах ею управлять не сладко..

Тогда вообще имеет смысл переднеприводную брать, там хоть все просто, а когда в физику переднеприводной машины вмешивается халдекс первого поколения,старый как говно мамонта по своей конструкции, это может все печально кончится... Cool

Добавлено: Ср Мар 27, 2013 4:11 am

WERTOR, посмотрел видео - улыбнулся Smile

но ттшка стоит меньше 3.5 млн.$ Smile

))

Добавлено: Чт Мар 28, 2013 4:37 am

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37975886-bc3b9.html

наткнулся на объявление, как думаете - стоит съездить посмотреть?

Добавлено: Чт Мар 28, 2013 9:07 am

Этот же экемпляр с более подробным описанием
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37022068-afa4.html

Добавлено: Чт Мар 28, 2013 9:28 am

Alex_S писал(а):

Этот же экемпляр с более подробным описанием
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37022068-afa4.html

по описанию очень даже ничего
если ничего не всплывет в процессе, вроде норм.
но пробег скручен давно

Добавлено: Чт Мар 28, 2013 1:52 pm

Михаил, все кто меня спрашивают стоит ли покупать ТТ я отвечаю фундаментально и непоколебимо - нет! эту машину надо любить душой, иначе хотя бы какая-нибудь рациональность стремится к нулю. но прочитав всю тему понимаю, что WERTOR был максимально прав - надо всегда иметь какой-то денежный запас. а учитывая, что у тебя кредит (сам работаю в банке и прекрасно понимаю, что людей всегда стимулирует наличие кредита) ты скорее деньги будешь не откладывать, а активненько гасить кредит, чтобы в случае чего (а таких случае с ТТ может быть много) воспользоваться услугами банка опять.
скажу так, до покупки авто у меня всегда было в диапазоне 50 рублей в свободном доступе (грубо говоря, лишние деньги). как только купил машину, сразу же 20 тысяч отложил на черный день. машину купил в ноябре, в последних числах декабря у меня треснул 3 и 1 цилиндр. подарки уже куплены, свободных денег почти не осталось. и пришлось залесть в стопочку "отоложенных на черный день". до сих пор я так до 20 тысяч и не пополнил свой ящичек. а скоро надо покупать летнюю резину, неделю назад заскрипел внутренний шрус, сегодня накрылся ролик натяжителя и по мелочевке есть что делать.

у меня нет семьи, которую надо обеспечивать. и из расходов только девушка + 5т.р. рублей платеж по кредиту. зарабатываю больше тебя и честно отговариваю от этой затеи. это будет мечта, которую ты потом будешь называть "мечта, блять" Smile

Добавлено: Чт Мар 28, 2013 5:41 pm

maionezus

5 баллов!!!

У меня есть возможность ремонтировать автомобиль почти бесплатно (затраты только на автозапчасти) и те купленные с большой скидкой. У меня ТТ автомобиль "выходного дня" то есть второй и я его юзаю когда не надо скакать по колдобинам.
В моем случае "ТТ - мечта", которую можно (и есть смысл) спокойно реализовать и содержать.
В случае с автором темы... ХЗ - больше на авантюру смахивает...

Автор, если всеже решишься: НЕ БЕРИ АВТО ТОЛЬКО ПРОСМОТРЕВ ОБЪЯВЛЕНИЕ! И РАЗОК ГЛЯНУВ И ПРОКАТИВШИСЬ НА МАЛЫШКЕ!
Эту машину надо излазить вдоль и поперек досканально перед покупкой и VAG-com'om просканировать и кузов проверить и подвеску потрясти.
Если сам этого делать не умеешь - бери с собой мастера, который ОЧЕНЬ ХОРОШО ЗНАЕТ АВТОМОБИЛИ VAG. У них есть типичные болячки и спец скажет насколько они (болячки) критичны!
Например, мертвая передняя подвеска тебе выйдет в бюджет 10-15 тысяч на неоригинале, но ее ты сразу услышишь и почувствуешь, а ошибки по AIRBAG или ESP или ушатанным Haldex (c запараллелеными лампочками) тебе могут выйти в 100-200 тысяч.

Если тебе нужен полностью исправный автомобиль, а не перемотанный скочтем ушатанный пылесос, нужно тетсить машинку и на ходу (снимать логи) и в гараже (трясти-смотреть-лазить).
И сканировать машину нужно до тестовой поездки и после тестовой поездки. Времени займет не много, около 15 минут на каждый тест.

Для понимания моей мысли: после скидывания хозяином ошибок через VAG-com, например, по Haldex она может выскочить не сразу, а только после того как не сработает полный привод при пробуксовке. Значит просто прогнав ВАГом машину в гараже ты можешь увидеть заветную фразу "кодов не найдено", однако проехав 5 км по снегу вылезит ошибка по насосу халдекса и задний привод отключится. Ремонт обойдется в 8000-20000.
Или например, ошибка по датчику положения кузова вылезет только при включении зажигания когда машина стоит с задранным носом или кормой. При этом замена датчика положения кузова тебе обойдется в бюджет замены всех четырех аммортизаторов.
Будь внимателен! Машинка весьма своеобразная.

Ну и как вывод, когда хозяин уверен в своей ТиТьке даже 99-го лохматого года он ее выставит на продажу дороже ушатанного хлама 02 года.

З.Ы. Машинка с объявления:
фары задние светят разным цветом, шильдик ТТ не на месте, шильдика quattro нету, шильдика 0000 нету. Вывод бита в жопу как минимум.
Все что сделано за два года хозяином - это все регламентные работы проводимые от 10000 до 30000 км (по разным позициям, кроме ремня ГРМ и навесного). Можно сказать, что с машиной НИЧЕГО ЗА ДВА ГОДА НЕ ДЕЛАЛОСЬ. А это смонительно для ТТ.
Ну и музыка полный хлам. Smile