А у кого МК2 ?!

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 4:23 pm

kottler писал(а):

Uncle F

с нуля и при бережной эксплуатации за 110ткм ниче и не должно произойти с турбой, а что если пробег уже за 150ткм??? да и на низах не едет...

я с пробегом 10 тыс брал. что с ней делали за эти 10тыс не знаю, но проблем не доставила она мне.

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 4:23 pm

Redline1985

чем это он повеселее?? гемором с турбой и кучей датчиков??))) да и там где 2,0 начнет сдуваться (после 150км/ч) 3,2 только ехать начнет.

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 4:24 pm

Andrew писал(а):

Redline1985
чем?

Сам характер движка более веселый, т.к. турба. Ну эт скорее на высоких оборотах. Если нужна тяга с низов, то тут конечно атмо.
Как говорится: на вкус и цвет все фломастеры-разные

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 4:24 pm

kottler писал(а):

чем это он повеселее?? гемором с турбой и кучей датчиков??))) да и там где 2,0 начнет сдуваться (после 150км/ч) 3,2 только ехать начнет.

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 4:32 pm

kottler писал(а):

Redline1985

чем это он повеселее?? гемором с турбой и кучей датчиков??))) да и там где 2,0 начнет сдуваться (после 150км/ч) 3,2 только ехать начнет.

Ну во-первых, 3,2 тежелее чем 1,8Т (как на счет 2,0Т - не знаю), а знач развесовка по осям уже не очень.
Плюс 2.0Т можно чипануть. И до сотни , думаю, он шустрее чем 3,2 будет
после 150 ....а 180 уже макс для наших дорог Smile

Говорю же - здесь каждому свое - кто турбированные движки любит, а кто атмосферники. Это как начать сейчас обсуждать что лучше среди движков ауди 4,2 V8 или 2,7 v6 битурбо.

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 4:35 pm

Цитата:

а знач развесовка по осям уже не очень.

да она и так не очень на тт)) тем более если моно 2,0 турбо, на 3,2 кваттро за счет тяжести задего привода компенсирует увеличение нагрузки на переднюю ось из-за более тяжелого мотора...

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 4:37 pm

4 колеса лучше двух... не так ли?!

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 4:38 pm

Цитата:

Плюс 2.0Т можно чипануть

любой инжекторный мотор можно чипануть)) причем запаса прочности и возможности доводки у мотора 3,2 гораздо больше чем у уже с завода высосанным 2,0 т)))

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 4:38 pm

kottler писал(а):

Цитата:

а знач развесовка по осям уже не очень.

да она и так не очень на тт)) тем более если моно 2,0 турбо, на 3,2 кваттро за счет тяжести задего привода компенсирует увеличение нагрузки на переднюю ось из-за более тяжелого мотора...

Я имел ввиду 2.0 кваттру Smile

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 4:40 pm

Redline1985 писал(а):

Я имел ввиду 2.0 кваттру

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 4:42 pm

kottler писал(а):

Цитата:

Плюс 2.0Т можно чипануть

любой инжекторный мотор можно чипануть)) причем запаса прочности и возможности доводки у мотора 3,2 гораздо больше чем у уже с завода высосанным 2,0 т)))

Ну, ты же понимаешь, что чип на турбо и чип на атмо - немного разные вещи)
Да и запас у него более чем. Если я не ошибаюсь, то на его базе и ттс сделана Smile

Реально сейчас разговор ниочем...каждый кулик свое болото хвалит)

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 4:44 pm

Redline1985

миру мир войне пиписька!!))) каждый прав по своему)))

Andrew

Цитата:

4 колеса лучше двух... не так ли?!

неа, 2 колеса круче!)))

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 4:46 pm

kottler писал(а):

Redline1985

миру мир войне пиписька!!))) каждый прав по своему)))

Andrew

Цитата:

4 колеса лучше двух... не так ли?!

неа, 2 колеса круче!)))

))))

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 4:51 pm

Redline1985 писал(а):

kottler писал(а):

Redline1985

чем это он повеселее?? гемором с турбой и кучей датчиков??))) да и там где 2,0 начнет сдуваться (после 150км/ч) 3,2 только ехать начнет.

Ну во-первых, 3,2 тежелее чем 1,8Т (как на счет 2,0Т - не знаю), а знач развесовка по осям уже не очень.
Плюс 2.0Т можно чипануть. И до сотни , думаю, он шустрее чем 3,2 будет
.

Сильно сомневаюсь в том, что простой чиповкой добьешься у 2,0 T лучшей динамики до сотни, чем у 3,2

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 4:59 pm

Voodoo писал(а):

Redline1985 писал(а):

kottler писал(а):

Redline1985

чем это он повеселее?? гемором с турбой и кучей датчиков??))) да и там где 2,0 начнет сдуваться (после 150км/ч) 3,2 только ехать начнет.

Ну во-первых, 3,2 тежелее чем 1,8Т (как на счет 2,0Т - не знаю), а знач развесовка по осям уже не очень.
Плюс 2.0Т можно чипануть. И до сотни , думаю, он шустрее чем 3,2 будет
.

Сильно сомневаюсь в том, что простой чиповкой добьешься у 2,0 T лучшей динамики до сотни, чем у 3,2

однозначно лучше поедет, чем 3,2

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 5:48 pm

Я за 2.0 кваку Good

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 5:54 pm

Uncle F писал(а):

Voodoo писал(а):

Redline1985 писал(а):

kottler писал(а):

Redline1985

чем это он повеселее?? гемором с турбой и кучей датчиков??))) да и там где 2,0 начнет сдуваться (после 150км/ч) 3,2 только ехать начнет.

Ну во-первых, 3,2 тежелее чем 1,8Т (как на счет 2,0Т - не знаю), а знач развесовка по осям уже не очень.
Плюс 2.0Т можно чипануть. И до сотни , думаю, он шустрее чем 3,2 будет
.

Сильно сомневаюсь в том, что простой чиповкой добьешься у 2,0 T лучшей динамики до сотни, чем у 3,2

однозначно лучше поедет, чем 3,2

обоснуй. 3.2 едет то ли 5.7 то ли 5.8 не помню, 2 литра едет свои 6.4, чипанем полчим 6, ну 5.9. не поедет она быстрее чем 3.2 (во всяком случае опираюсь на опыт на своей 1.8 мк1), тем более 2 литра - моно привод - 3.2 со старта уйдет и все !! ...хотя есть и полный вроде , но все равно опять же почему то я уверен что 2 литра даже чипованые не будут иметь такой динамики, но мы это скоро проверим =)) ...

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 6:00 pm

Я тоже за 2.0 ква-ква Smile

Что не говори а 3.2 очень стар уже, и показатель литровой мощности у него никакосовый вообще, плюс тяжелый...
Полный привод в плане развесовки тя не спасет, ибо мотор висит за базой уже, такая уж уеба***я компоновка у Ауди придумана,от этого момент инерции высок на передней оси...Можно сделать развесовку 50х50 но если большие свесы то толку от нее не будет...

Кир, МК2 с ДСГ едет 6.5, а ква ква о 272 силах (ТТС) ЕДЕТ 5.5 Wink

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 6:25 pm

Mikhail писал(а):

Кир, МК2 с ДСГ едет 6.5

2.0Т ? 3.2 - 5,7 у меня, проверял, не врут Smile

Топикстартеру - почём берёшь если не секрет ? Smile

Добавлено: Вт Июн 29, 2010 6:40 pm

2.0 TFSI 1,984 cc (121.1 cu in) Inline-4 16v DOHC (AXX, BWA, BPY)
Turbocharger, Fuel Stratified Injection 147 kW (200 PS; 197 bhp)
@ 5,100-6,000
280 N·m (207 ft·lbf)
@ 1,800-5,000 2006– FWD,
quattro 4WD
3.2 V6 quattro 3,189 cc (194.6 cu in) VR6 24v DOHC (BUB)
multi-point sequential indirect fuel injection 184 kW (250 PS; 247 bhp)
@ 6,300
320 N·m (236 ft·lbf)
@ 2,500-3,000 2006– quattro 4WD

Бум спорить дальше что чипованая ква-ква уедет от атмосферника далеко? Smile

Ибо чипануть его можно до 250-260 сил, и полка момента будет горбатой, но не атмосферной 100% и морда не так сильно перевешивать будет, вобщем больше плюсов чем минусов..

По поводу разгона, сорри попутался с МК1 Embarassed