До скольи л.с. имеет смысл тюнить передний привод TT?

Добавлено: Вс Апр 06, 2008 4:59 pm

Добавлено: Вс Апр 06, 2008 5:06 pm

Если на драге хочешь из десяти секунд выехать на квотере, то сил 700-800 ROFL

И боооольшие слики.

А для города сил 280 за глаза.

Добавлено: Вс Апр 06, 2008 5:24 pm

Драг на переднем приводе это самоубийство )))

Чисто для города, просто вроде для переднеприводных машин выше 250 смысла не имеет?

Добавлено: Вс Апр 06, 2008 5:39 pm

Драг на переднем не большее самоубийство чем на любом другом приводе.

По городу и на четырёхсот сильных турбированных интеграх ездят и получают удавольствие, тут главное с газом в поворотах не перебарщивать.

Добавлено: Вс Апр 06, 2008 6:04 pm

TTR писал(а):

Чисто для города, просто вроде для переднеприводных машин выше 250 смысла не имеет?

Наверное ты прав Cool

Добавлено: Вс Апр 06, 2008 6:26 pm

ИМХО я бы вообще недопривод не тюнил...Инъекция в протез...Из за этого вобщем то и не смотрю на ТТху в новом кузове,передний привод,а полный о 3.2 литрах денег недоступных пока стоит,да и тоже из 3.2 толком ниче кроме компрессора то и не придумать..ТТR к нам скоро привезут уже Rolling Eyes

,в Германии 44000 евро сейчас стоит,в Америке еще продаж нету...

Добавлено: Вс Апр 06, 2008 7:27 pm

всмысле недопривод?)
задний же рулит)

Добавлено: Вс Апр 06, 2008 7:59 pm

TTR писал(а):

всмысле недопривод?)
задний же рулит)

Для меня "недопривод" это передний привод,задний класска жанра вообще! Cool

Добавлено: Вс Апр 06, 2008 8:04 pm

но передний надеждней по идее?

Добавлено: Вс Апр 06, 2008 8:21 pm

250 - 260 кобыл. И то оправдывает себя только по суху на летней резине.
А вообще еще очень зависит от ширины резины и веса авто. Я написал для резины 225 и стандартного веса переднеприводника mk1.

Добавлено: Вс Апр 06, 2008 9:10 pm

TTR писал(а):

но передний надеждней по идее?

Надежней в каком смысле?

Добавлено: Пн Апр 07, 2008 12:46 am

TTR писал(а):

но передний надеждней по идее?

Ну видимо надежней,дешевле в производстве,ибо запчастей для него меньше надо,исключаются точки опоры карданного вала,ну вобщем много чего в минус,ну управлять им легче конечно,но излишних лошадей вешать на колеса которые рулят ИМХО не надо ROFL

Будешь покрышки тока в тупость палить,я как понимаю даже у квак переднеприводные повадки и проблемы с развесовкой,это если честно расстраивает,если совсем жесть то возможно поменяю потом,как куплю авто,блок управления Халдексом ну и подвеску переберу ..

Добавлено: Пн Июн 09, 2008 12:49 am

TTR писал(а):

Драг на переднем приводе это самоубийство )))

Чисто для города, просто вроде для переднеприводных машин выше 250 смысла не имеет?

нет - 250 + скил старта и переключений тогда тебе не будет равных)

Добавлено: Ср Июн 11, 2008 4:04 pm

David писал(а):

TTR писал(а):

Драг на переднем приводе это самоубийство )))

Чисто для города, просто вроде для переднеприводных машин выше 250 смысла не имеет?

нет - 250 + скил старта и переключений тогда тебе не будет равных)

Так вот, видимо, что мне стоит сделать Smile

Добавлено: Ср Июн 11, 2008 4:06 pm

ну вообщето я давно это сказал Wink

Добавлено: Ср Июн 11, 2008 11:14 pm

Хочу добавить свои пять копеек. Я тут как то заинтересовался как это Dogad все на переднем приводе рулит (у него халдекс отказал а машины у нас одинаковым чипом , у обоих кваки 225лс). Дык вот, наш офис в ста метрах от Автобусной ул., я предохранитель то от халдекса то вытащил......и оппа.....250 лс на переднем приводе...еще правда загорелась лампа отключения ESP. Ну и покатался немного...постартавал с места. Пипец !!! одно слово.Я так понял что бы быстро стартовать на переднем надо доооолго и упоооорно тренироваться...но о гонках с полноприводной можно даже и не думать.Короче мое мнение такое --- пердела моще на авто с моноприводом нет !!!!! Можно хоть 500 лс запупырить.....однако надо понимать как с ними управляться !! ну и резину надо брать по пару комплектов за раз )) Crazy