потяря тяги при увеличении радиуса диска

Добавлено: Ср Мар 12, 2008 7:37 pm

SAN писал(а):

тогда толку от него мало, по его показателям при смене 225/45R17 на 224/40R18 ничего не изменится, диаметр колеса увеличится на 3 мм - это же ерунда, но что будет с динамикой? станет ли она медленнее разгоняться. ИМХО - нет
меня именно это беспокоит, ездить на красивой но тормознутой авто не совсем то, что я хотел при покупке ТТ-хи.

Если разницы большой в весе колёс не будет, то медленнее разгон точно не станет Smile

У эти хромовых на 18, может быть ширина 9 дюймов Sad

Ставь ковку и точно будет счастье.

Добавлено: Ср Мар 12, 2008 7:41 pm

alex_505 писал(а):

SAN писал(а):

тогда толку от него мало, по его показателям при смене 225/45R17 на 224/40R18 ничего не изменится, диаметр колеса увеличится на 3 мм - это же ерунда, но что будет с динамикой? станет ли она медленнее разгоняться. ИМХО - нет
меня именно это беспокоит, ездить на красивой но тормознутой авто не совсем то, что я хотел при покупке ТТ-хи.

Если разницы большой в весе колёс не будет, то медленнее разгон точно не станет Smile

У эти хромовых на 18, может быть ширина 9 дюймов Sad

Ставь ковку и точно будет счастье.

да нет, вроде 7.5

Добавлено: Ср Мар 12, 2008 8:13 pm

Ну тогда ставь хром раз так нравиться сильно, чё голову то ломать Smile

Но по весу я бы всё же справки навёл :?
Если что, косеи в хроме есть, они точно не на много тяжелее чем Озы.

Добавлено: Ср Мар 12, 2008 8:22 pm

alex_505 писал(а):

Ну тогда ставь хром раз так нравиться сильно, чё голову то ломать Smile

Но по весу я бы всё же справки навёл :?
Если что, косеи в хроме есть, они точно не на много тяжелее чем Озы.

да их в руках держал самый тяжелый 11 кг весил, а в среднем 10к,г мои OZ 9.5 кг весят. насколько вот только значим для динамики лишний киллограм на колесо?

Добавлено: Ср Мар 12, 2008 8:37 pm

В идеале, конечно, лучше бы невесомые вообще были ROFL

Думаю с такой разницей ухудшения динамики не почувствуешь.

Добавлено: Ср Мар 12, 2008 9:03 pm

1кг неподрессоренной массы равен 20кг подрессоренной.Но это касается плавности хода.
Насчёт разгона не скажу.

Добавлено: Ср Мар 12, 2008 10:38 pm

снизить сопротивление качению можно более узкой резиной - быстрее будет разгонятся, кстати и по лужам безопасней...
Вылет тоже влияет - меняется т.н. "плечо обкатки", т.е. нагрузка на ступичные. Так что не все красивое хорошо для разгона...
Сток самый быстрый , я думаю, т.к. просчитан оптимально. Разве что диски бы полегче в этом случае.

Добавлено: Ср Мар 12, 2008 10:42 pm

Alexx писал(а):

снизить сопротивление качению можно более узкой резиной - быстрее будет разгонятся, кстати и по лужам безопасней...
Вылет тоже влияет - меняется т.н. "плечо обкатки", т.е. нагрузка на ступичные. Так что не все красивое хорошо для разгона...
Сток самый быстрый , я думаю, т.к. просчитан оптимально. Разве что диски бы полегче в этом случае.

узкая резина будет больше пробуксовывать и хуже тормозить.
Разгоняться будет будет быстрее широкая(при интенсивном разгоне) и тормозить лучше соответственно.

Добавлено: Чт Мар 13, 2008 12:04 am

Alexx писал(а):

Вылет тоже влияет - меняется т.н. "плечо обкатки", т.е. нагрузка на ступичные. Так что не все красивое хорошо для разгона...
Сток самый быстрый , я думаю, т.к. просчитан оптимально. Разве что диски бы полегче в этом случае.

+1

игорь2003 писал(а):

узкая резина будет больше пробуксовывать и хуже тормозить.

+1

Добавлено: Чт Мар 13, 2008 9:42 am

Цитата:

диаметр колеса увеличится на 3 мм - это же ерунда, но что будет с динамикой? станет ли она медленнее разгоняться. ИМХО - нет

Да, это элементарная физика.

Добавлено: Пт Мар 14, 2008 10:33 am

а какие ширина и высота у стоковых 16-х колес?

Добавлено: Пт Мар 14, 2008 1:42 pm

205/55 R16

Добавлено: Пт Мар 14, 2008 2:06 pm

сколько читал по форуму, все говорят, что самые оптимальные колеса - стоковые
а какой у них вес кто-нибудь знает?

Добавлено: Пт Мар 14, 2008 2:17 pm

Не колёса стоковые, а колёса в стоковом размере Smile

Добавлено: Пт Мар 14, 2008 2:52 pm

alex_505 писал(а):

Не колёса стоковые, а колёса в стоковом размере Smile

вот именно! все говорят только о размере, а ведь вес тоже не маловажный фактор, так вот сколько весит стоковый диск R16 например! тяжелее он OZ Rasing или нет? они вроде около 9.5 кг весят

Добавлено: Пт Мар 14, 2008 5:08 pm

Безусловно Озы легче и крепче стоковых в одном типоразмере.
Из литья Озы вообще практически лучшие, Косэй по такой же технологии делает, есть хром.
p.s.Сток 17, весит 11кг вроде :?

Добавлено: Сб Мар 15, 2008 8:45 pm

alex_505 писал(а):

Безусловно Озы легче и крепче стоковых в одном типоразмере.
Из литья Озы вообще практически лучшие, Косэй по такой же технологии делает, есть хром.
p.s.Сток 17, весит 11кг вроде :?

Литьё они и в африке литьё. Легче диск-меньше прочность . Так что купишь лёгкий ОЗ литьё, думаю будешь хорошим другом Шинмонтажа.

Добавлено: Вс Мар 16, 2008 12:52 am

Для снижения веса и повышения прочности Озы с Косеями используют уникальную технологию литья под высоким давлением с последующей прокаткой обода! не доступную африке, турции и т.п. Smile

4 года являюсь "поклонником" Косей(на лето), Озы по дизайну не нравяться и за это время ни разу не был клиентом шиномонтажа, а на стоке(зима) после каждого сезона катать, варить, балансировать и во время сезона тоже Sad

При том что на зиме профиль жирнее, и дороги одни и те же Sad

Добавлено: Вс Мар 16, 2008 8:30 pm

Цитата:

Так что купишь лёгкий ОЗ литьё, думаю будешь хорошим другом Шинмонтажа.

Нихрена подобного! Стояли ОЗы на 235\40R18 все гут.

Добавлено: Пн Мар 17, 2008 11:34 am

Алексей вологда писал(а):

Цитата:

Так что купишь лёгкий ОЗ литьё, думаю будешь хорошим другом Шинмонтажа.

Нихрена подобного! Стояли ОЗы на 235\40R18 все гут.

слушай, а у тебя б/у резины 235й летней не осталось?