Заводится и глохнет. Подача топлива...

Добавлено: Ср Июн 07, 2017 7:32 am

Машинка 2010-го года. Полный привод.

Началось все месяца полтора назад. Затроила и через некоторое время заглохла. Эвакуатор, сервис. Первичная диагностика показала умерший бензонасос + 2 форсунки. Слили бензин - темного цвета с посторонними частицами. Залили свой бензин - машина завелась, но продолжала троить.
Т.е. исключили бензонасос, диагноз - форсунки.

Поменял 2 форсунки, прочистили топливную систему, поменял топливный фильтр.

2 дня езды, машина снова заглохла, уже без троения. Бросил на обочине, на след день решил вызывать эвакуатор, пробую завести - заводится. Поехал до сервиса - минут через 10 снова заглохла, стартер крутит и тишина.

Эвакуатор, везу в другой сервис, объясняю ситуацию. Диагноз - либо бензонасос либо блок управления топливного насоса. Т.к. пропадает сигнал.
Посоветовали для начала заменить бензонасос.

Меняют бензонасос, завелась.

На след утро с первого раза не завелась. Отъехал 500м от дома, снова встал посреди улицы. Опять те же симптомы, тупо заглохла и больше не заводится.

Снова в сервис. Слили бензин, промыли, залили свой, завелась. Но появились уже подозрения на Эжекционный насос, т.е. что он не качает бензин с левого в правый бак. Посоветовали заказать этот насос + блок управления топливного насоса.

Доехал с сервиса до дома - все ок. На утро завелась со второго раза, я уже не рискнул ехать, подождал минут 10 и заглохла.

Эти танцы с бубном уже напрягают.

Смущает 2 вещи: почему машина после определенного простоя все-таки заводится и работает минут 10. Даже если эжекционник не перекачивает топливо с левого бака, то в правом должен быть бензин от обратки. (сейчас в баке 40 литров)

Выложил 15 штук за эжекционник + блок управления, но есть огромные сомнения, что это решит проблему.

Добавлено: Ср Июн 07, 2017 2:21 pm

А диагностику по давлению топлива вообще проводили???
Или например бутылку с давлением вместо бензонасоса подключали??
Это оч сильно круг поиска сужает

Добавлено: Чт Июн 08, 2017 7:29 am

Да, конечно проводили. После каждого пребывания в сервисе всегда замеряли давление топлива.

Добавлено: Сб Июн 10, 2017 2:59 pm

Profts
Ошибки читали? вообще похоже на умирающий датчик колена

Добавлено: Вт Июн 13, 2017 12:28 pm

Kawada писал(а):

Profts
Ошибки читали? вообще похоже на умирающий датчик колена

+100
Как остынет, ведь заводится?

Добавлено: Ср Июн 14, 2017 1:57 am

Очень похоже на датчик положения коленчатого вала. Какие ошибки то выскакивали?

Поиском пошукай по форуму. Вот на вскидку: http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=21255&postdays=0&postorder=asc&highlight=%EF%EE%EB%EE%E6%E5%ED%E8%FF&start=20

Добавлено: Ср Июн 14, 2017 2:15 am

Вчера пришел блок управления насосом и эжекционник. Позвонил в сервис, рассказал о своих подозрениях на датчик колена (почитал про симптомы - один в один как у меня), говорю им, что есть подозрения , что я впустую уже 60 штук выложил на насос и тд.
На что получил ответ - "тогда сканер бы показал, а в данном случае нет + насос был неисправен"

Я ему говорю, что после замены насоса ничего не изменилось и все проблемы остались, а значит уверен, что насос был живой.

На самом деле в двух сервисах уже трижды считывали ошибки и ничего не показало, но я склоняюсь к тому, что скорее хреново считывали или говорили, что считывали, а в реале без какой-либо комп диагностики сразу "приговаривали" самое очевидное - систему подачи топлива.

Сегодня будут менять блок управления, жду результаты.

Добавлено: Сб Июн 17, 2017 11:50 am

Так пробовали делать?
http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=20884&highlight=%ED%E0%F1%EE%F1
Это самый простой и надежный способ проверки.