Микротроение на AUQ

Добавлено: Чт Апр 17, 2014 1:47 pm

Вакуум можно глянуть через ваг ком, 8 группа, 3 поле. У меня показывает 110.0 мбар. Норматив не знаю.

Добавлено: Чт Апр 17, 2014 4:27 pm

вот ролик про вакумник https://www.youtube.com/watch?v=rpQ51ELzMBY правда там про ваз карбюраторный говорит мужик

Добавлено: Пн Апр 21, 2014 2:55 pm

MegaVolt, ты был прав по поводу дырки. Нашел вчера дырявый обратный клапан на эжекционном насосе. Вот он, гад, и скидывал наддув в район расходомера. Зараза, отдельно его больше не продают, только с насосом))

Добавлено: Пн Апр 21, 2014 3:41 pm

krosjka
а покажи примерно на схеме где? пробовал залепить чем нить?)

Добавлено: Пн Апр 21, 2014 3:48 pm

Позже слелаю отчетик.. Пока есть идея полностью заглушить и посмотреть что будет. Если подсос, то будет видно )))

Добавлено: Ср Апр 23, 2014 1:01 am

gungrave писал(а):

krosjka
а покажи примерно на схеме где? пробовал залепить чем нить?)

вот отчетик по чистке ВКГ, чтоб вытащить эжекционный насос все равно придётся разбирать, разве что не надо снимать ВКГ.
У него 3 точки "крепления" трубка на штуцер впускного коллектора, трубка, которая соединяет часть с вакуумником (продолжение этой трубки идёт над впускным коллектором, пластиковая и 3 отросток соединён с железной трубкой, в которую вставляется резиновая трубка и уходит в резиновую хреновину, куда вставляется расходомер воздуха).
Вот так этот насос выглядит:

Белый клапанок у меня кончился. Пока не пришёл новый, заткнул отверстия. Изменений нет. Разве что, тормоза немного изменились, но не критично.
Я так прикинул, что если это лишний воздух, то проверить просто:
Надо заткнуть чем нить (например шланг, на конце которого сидит болт на хомуте) штуцера (1 на заслонке - туда приходит от вентиляции бака, 2) - 3 штуцера снизу впускного коллектора (1 эжекционный, 2 - вкг, 3, маленький, от системы продувки катализатора). И 4 - длинная трубка, от коллектора в вакуумный усилитель). Я пока попробовал затыкать только 2 под коллектором - все равно плавают. Но опрессовка бы их показала. До остального пока не добрался (нечем заткнуть).
Кстати, подозрение на вакуумник вполне обосновано. Если он пропускает, то опрессовка его не покажет.
Тут надо попробовать его изолировать от впуска и заодно проверить этот клапанок (может травит чуть чуть)

Если с такого вида опрессовкой все норм, то ИМХО, проблема скорее в электрике...

Добавлено: Ср Апр 23, 2014 1:24 am

MegaVolt писал(а):

Имхо, ерунда какая то. У мозга нету алгоритмов предвидения и ДМРВ со временем занижает показания, а не наоборот. В твоём случае больше похоже на дырку. Покажи логи, что наснимал или, хотя бы, 003-114-115 до 6500 об.

Сегодня ещё разок проехался. ДМРВ, конечно, немного завышает, но не критично, а вот N75, кажется, просится на замену, либо есть дырень... По графикам, на низах буст конкретно отстаёт, но на высоких более менее выравнивается... Думаю, надо снимать 75 и пробовать продуть, наверняка будет травить...

http://rusfolder.com/40508435 (лог на 2 передаче)
http://rusfolder.com/40508449 (лог на 3 передаче)

Кстати, интересный момент, дал просраться, разгонятся стала более менее хорошо (лучше чем в момент снятия логов)

Добавлено: Ср Апр 23, 2014 1:54 am

Я у себя всё разобрал со снятием впускного коллектора, так удобнее ковыряться.
Насчёт второго клапана тоже читал на пассат клубе. Так как новый оригинальный тоже травит.

Добавлено: Ср Апр 23, 2014 3:11 am

krosjka писал(а):

Сегодня ещё разок проехался. ДМРВ, конечно, немного завышает, но не критично, а вот N75, кажется, просится на замену, либо есть дырень... По графикам, на низах буст конкретно отстаёт, но на высоких более менее выравнивается... Думаю, надо снимать 75 и пробовать продуть, наверняка будет травить...

По этим логам всё ок. Но нужно снимать на высоких передачах, тут мало чего видно.

krosjka писал(а):

Кстати, интересный момент, дал просраться, разгонятся стала более менее хорошо (лучше чем в момент снятия логов)

Масло нагрелось и все узлы тоже. Это нормально.

Добавлено: Сб Май 17, 2014 2:51 am

USSR

У меня абсолютно такое же троение на холодную! не знаю как с этим бороться!!! и по лямде тоже ошибка светиться!

Добавлено: Чт Апр 09, 2015 5:35 pm

У меня тоже началось микротроение. Но ваг показывает обороты 720-760. Ошибок нет и изменений тоже. Буду ездить так.
Cool

Добавлено: Вт Май 10, 2016 12:58 pm

Кто нить нашел решение проблемы? Где-то читал, что такая фигня возможно из-за системы подачи вторичного воздуха, вроде как электромагнитный клапан от СВВ, который прикручивается к блоку, может недоконца закрываться