Опрессовка системы впуска

Добавлено: Чт Май 03, 2012 2:00 am

Будут, мне делали, тока когда завёл дымило синим дымом

Добавлено: Чт Май 03, 2012 10:13 pm

Niggerbob писал(а):

Будут, мне делали, тока когда завёл дымило синим дымом

Опишите весь процесс: куда накачивали, что снимали, что затыкали.

Добавлено: Пт Май 04, 2012 12:11 am

Затыкали только входной воздух где расходомер, накачивали в спец сосок в системе и все

Добавлено: Пт Май 04, 2012 3:34 pm

VAG(иваныч) писал(а):

KiTN писал(а):

А что делать если воздух уходит в поддон через турбину (давление 0,5 бар) ?

Такого пути нет! ROFL

Есть, через турбину и маслянную трубку идущую в поддон

Добавлено: Пт Май 04, 2012 4:11 pm

Надо делать не так:
Вынимаем расходомер из корпуса, берем по размеру STP(материал для шумо-вибро изоляции) снимаем защитную пленку, заводим машину, тачка работает, STP плотно закрываем расходомер, так чтобы материал приклеялся, все патрубки сожмутся, не бойтесь так должно быть, и ищете утечку.
После теста дыма нет.

Добавлено: Вс Сен 02, 2012 12:13 pm

Опрессовка рулит! Выявил порванный шланг. Спасибо за инструкцию!
p.s. Вместо шпинделя № 3 использовал тоже бутылку (горлышко) ...

Добавлено: Чт Ноя 15, 2012 7:41 pm

чёт после простоя, машинка стала не так резво ехать, или кажется...
меняли интеркулер ещё...

Пивной способ от шурика, может проверить гермитичность и его тоже?
И вообще звук турбины должен быть слышен в салоне? driving

Добавлено: Пт Ноя 16, 2012 2:08 am

Может, главное пиво пить после работ!!!

Добавлено: Пн Мар 04, 2013 11:18 pm

KiTN писал(а):

VAG(иваныч) писал(а):

KiTN писал(а):

А что делать если воздух уходит в поддон через турбину (давление 0,5 бар) ?

Такого пути нет! ROFL

Есть, через турбину и маслянную трубку идущую в поддон

У меня по ходу такая же хрень! Накачиваю компрессором 0,5-0,9 атм. Слышно бульвание в поддоне картера и давление начинает падать. Думаю заморачиваться снятием ткрбины или нет. Я так понимаю что сальник-втулка крыльчатки не держит давление. Дыма синего нет. Тем более менял турбу на новую.

Добавлено: Вт Мар 05, 2013 5:03 am

PAN писал(а):

У меня по ходу такая же хрень! Накачиваю компрессором 0,5-0,9 атм. Слышно бульвание в поддоне картера и давление начинает падать. Думаю заморачиваться снятием ткрбины или нет. Я так понимаю что сальник-втулка крыльчатки не держит давление. Дыма синего нет. Тем более менял турбу на новую.

Попробуйте сделать опрессовку другим способом. Накачивать воздух и в картер и во впуск. http://tehdocwiki.ru/tehdoki/view/178
Если расход масла в норме, давление турбины в порядке то снимать ее пока не стоит. Теоретически воздух и будет уходить в картер через масляный канал.

Добавлено: Вт Апр 16, 2013 11:35 am

народ ситуация такая все заткнул как написано ,вместо шланга куда дуть поставил обломок шариковой ручки и подключил к ней компрессор ситуация развивалась следующим образом ,если не затыкать выпускной коллектор и трубочку с дроссельной заслонки то с них идет воздух свистит и не слышно травит ли где то еще в системе. Поэтому заткнул и их тоже губкой из паралона и пальцем. И в итоге получился свистящий звук под коллектором где то смотрел смотрел ничего не увидел что это может быть ? ни у кого не встречалось ?

Добавлено: Пн Апр 22, 2013 7:02 pm

Способ в начале описан правильно, однако я бы от себя предложил еще и DV клапан вытаскивать а на его место пихать еще один "шпиндель №2". тогда заодно и байпас проверишь. Я так делал - вчера. Только вопрос у меня возник. На какое давление расчитан байпас? У меня в районе 1 бара он начинает пшикать, причем по чуть-чуть. Сколько должна пружина держать давления?

Добавлено: Чт Мар 26, 2015 5:30 pm

Дуем, как описано в схеме, воздух выходит из дросселя. Что может быть неисправно? мотор auq, 2001.

Добавлено: Чт Мар 26, 2015 11:44 pm

Autoexpress писал(а):

Дуем, как описано в схеме, воздух выходит из дросселя. Что может быть неисправно? мотор auq, 2001.

Всмысле из дроселя????
Сечет между дроселем и впускным коллектором?

Добавлено: Пт Мар 27, 2015 11:15 am

Выходит прямо из дроссельной заслонки влево, т.е. если бы там был одет патрубок, то шло бы прямо в него! Если делать опрессовку обычным методом (топливный вместо дмрв), то утечек нет, а если этим методом, то воздух просто выходит через дроссель. Ну и крышку маслозаливную держим двумя руками.
В машине мультипликатив -24, не можем найти в чём причина и опрессовка обычным методом утечек не выявляет.

Добавлено: Пт Мар 27, 2015 2:15 pm

Это примеры для 180лс?

Добавлено: Пт Мар 27, 2015 2:19 pm

Мы тоже с другом делали на сваих машинах опои совку но мы с дросселя патрубок не снимали и держали щуп что бы не вылетел.
Ну вроди норм негде не шипело )))))

Добавлено: Сб Мар 28, 2015 7:16 pm

Скажите, всё-таки не должно дуть из дросселя? И если не должно, какой из клапанов может быть неисправен?