[DIY] Восстановление обшивки багажника

Добавлено: Пн Ноя 03, 2014 2:44 am

Всем привет!
Вот добрались у меня руки привести багажник в порядок, думаю, тема будет достаточно актуальна, так как материалы обивки и сама обивка - оставляет желать лучшего. Пробежавшись по буржуйским форумам понял, что проблема носит массовый характер, однако буржую решают её просто: покупают дополнительный коврик и кидают его на пол. Хорошее решение, но не наш метод.
Итак, в багажнике моей ТТ, наблюдались следующие проблемы:
были протиры на боковых частях обивки, отклеилась обивка с верхней крышки и бесюче провисала, а пол и вовсе местами прогнулся, видимо предыдущий владелец регулярно возил тяжелые предметы.
Но обо всем по порядку.
Итак, пол багажника:

Как видно - состояние достаточно плачевное

Дабы оценить масштаб трагедии, снимаем ручку и начинаем срывать ткань.

Вытаскиваем с обратной стороны, все скобки, и видим, что ручка держится на резинке

которая тоже закреплена скобами + присутствует ржавчина от заклёпок.

Вытаскиваем ручку и при помощи плоской отвертки, молотка и какой-то матери, вытаскиваем заклёпки. После начинаем аккуратно снимать саму обивку.

И тут становится видно, что эти провалы, не кто иное, как треснутый пластик. Поверх затягивать - не вариант, обивка ляжет повторяя ямы. Шпатлевать - муторно, да и придется предварительно снимать всю оставшуюся ткань. Решение было найдено - использовать плотный картон, такой-же, какой используют при изготавливании твёрдой обложки книг. Плюсы этого решения:
-минимальный дополнительный вес
-простота обработки
-сам по себе эластичен (в разумных пределах) и если его положить поверх такой ямы, а потом прогнуть, то он выгнется назад без повреждений.
В идеале, нам нужен лист метр на метр и толщиной миллиметра 3, но мы живем в не идеальном мире, по этому пришлось затарить 2 листа
(для жителей ЛВ - есть в depo, в отделе для художников, они его вставляют в раму, под холст.)
После того, как картон у нас по рукой, продолжаем.
Стягиваем всю обивку

Тут получается, что синяя обивка была приклеена через тонкий слой поролона к обивке самой пластиковой крышки. Я её снимать не стал, так как если её пропитать клеем, то это дополнительная прочность.

Как видно на картинке, сама штуковина состоит из секций, разной ширины и длины. По этому, делаем замеры каждой и разрезаем картон.
Тут фокус в том, что надо делать куски картона по ширине каждой секции, не заходя на соединительную зону, иначе потом могут возникнуть проблемы.
Если считать, что первая секция - это та, где ручка, то получаются следующие размеры:
1) 226мм
2) 223мм
3) 235мм
4) Узкая полоска, её по месту после 5 секции можно подогнать.
5) 127мм
6) Тоже подгонка по месту, чтобы обеспечить соединение в стык с 5 секцией.
Для резки картона понадобится длинная линейка и нож для бумаги (или скальпель), далее, проводим линию карандашиком или ручкой и начинаем резать. За 3 прохода, часть разрезается идеально.
Далее, ещё раз отмеряем (на случай ошибки) и отрезаем. После прикидываем, на сколько хорошо получилось:

Вроде легло все нормально.
Дальше - самое зловонное:

Клей я использовал 88М, ибо уже клеил им, и знаю чего ожидать. Помимо клея, понадобится 2 кисти (1 для грунтования, другая для поклейки).
Ну и открываем окошки как можно шире (а лучше этим заниматься в гараже, так как воняет действительно сильно).
И начинаем грунтовать.
Наносим на каждую секцию пола клей. Тут фокус заключается в том, что ткань его достаточно быстро впитывает. По этому, не надо давать жирный слой, можно умеренно. После чего оставляем деталь на пару часов. Первый слой застывает и образует как бы плёнку, которая не даст дальше впитываться новым слоям.
Ну и дальше начинаем поштучно приклеивать секции:
Мажем средним слоем обе склеиваемых поверхности, выжидаем минут 5 и прикладываем, после чего сильно надавливаем и кладём какой-нить груз сверху. (у себя использовал банки с водой и ошмётки ламината)

Схватывает достаточно быстро. Тут не удержался и подрезал первую секцию под размер..

После просушки (на каждую секцию пару часов, дальше груз можно снять, пусть так растворитель выветривается - быстрее засохнет), обрезаем все лишнее, и прорезаем отверстия под крепления. Под ремешок можно не резать, так как дырки там маленькие и карпет внутрь не затолкать. Делать это надо таким-же способом, каким и резали картон.

Идеально не получилось, ну и ладно, все равно края ровнять.
Теперь берём клоцик (или любую твердую хреновину, которую будем использовать как брусочек), наждачку (у меня была зернистости Р80) и подгоняем все в размер.

Вот что у меня получилось:

Дальше отмеряем карпет, режем и прикладываем.
Начинать обтягивать удобнее с верхней части, так как ближе к нижней части (где ручка), придётся его вытягивать на стыках, иначе запаску вы тупо не сможете достать. После примерки, отодвигаем кусок и начинаем опять грунтовать. На этот раз - картон. Сделать это необходимо, так как влага полюбому будет попадать в багажник (кинул мокрый зонт или около того), и картон будет разбухать. А так, мы его пропитаем клеем, который влагостойкий и все будет отлично, более того, мы избежим такого явления, что картон впитает часть клея и на обивку его не сильно хватит.

Наносим тонкий слой. Даём ему минут 15 высохнуть, наносим повторно и без всяких ожиданий, набрасываем карпет. После чего, сначала аккуратно и без нажима разглаживаем, дабы не проступил клей. Ещё минут через 5 уже просто разглаживаем и даём высохнуть текущей секции.
А дальше облегчаем себе жизнь: по скольку верх уже приклеен, то просто закидываем весь карпет вперёд, и дальше продолжаем грунтовывать и клеить

На переходах между секциями (где они реально должны изгибаться), равномерно вытягиваем карпет, он станет тоньше и его можно будет проклеить прямо между ними

После того, как все подсохнет, обрезаем излишки с небольшим запасом и подворачиваем под обратную сторону. Дальше мажем клеем, прижимаем карпет, снова отрываем и даём минут 5 подсохнуть, после чего снова прижимаем и разглаживаем.

После того, как все края аккуратно подклеили, снова ждём, когда клей высохнет. После чего ищем материал для новой ручки (у меня им послужил - какой-то ремешок и резинка). Дальше ищем новые заклёпки (я так их и не нашёл, а старые использовать - ну нафиг), проковыриваем отверстия под ручки и крепим тем-же способом, новую ручку.
Любуемся результатом, и вспоминаем, что боковинки багажника и крышка - остались нетронутыми, даже более того - ещё установлены в машине. Исправляем досадный промах:
Идём и снимаем их. Для снятия боковинок - надо открутить пластиковую крышку (2 болта, под торкс), отпустить спинки задних сидений и ослабить гайку (торцевой ключ на 17) и выкрутить болт Дальше все сидит на защёлках, без особых хитростей.

Тут видно где сидят эти защёлки, всего штук 5.

А вот и боковина (левая), как видно, ей тоже досталось...

Ну и приступаем к лечению боковинок. Тут без особых хитростей: вытаскивает светильник (с обратной стороны снимаем белый колпачок и просто выдавливаем), сдираем синюю (хотя это уже не синий) ткань, грунтуем, сушим, примеряем кусок который будем клеить...

Ну и приступаем. Начинаем с нижней части, где есть выемки, туда намазываем чуть больше клея, ждём пару минут и начинаем разглаживать с нажимом. На выемках, давим сильнее и проход за проходом придаём нужную форму. Ближе к ключку кладём материал без напряга, после чего, выдавливаем люк с обратной стороны и при помощи плоского и не острого предмета вытягиваем карпет под нужную длину (на толщину лючка, а это примерно 5 мм),

как только передняя часть вытянулась, подрезаем её и вытягиваем остальные части

После чего, при необходимости, подклеиваем края. Ближе к верху делаем передышку и даём высохнуть клею, после чего снова надо вытянуть карпет, так как потом можно и не поставить уплотнительную резинку.. после вытягивания, доклеивам и обрабатываем края.
Все, с боковинами закончено.

Крышка багажника - оказалось самым простым. Она пластиковая и обивка там чуть другая: слой поролона (который уже давно рассыпался), и сама ткань, на ПВХ основе. Так что её просто оторвать, дальше все надо помыть, зачистить наждачкой (просто придать риску, для лучше адгезии клея), обезжирить (я использовал 646 растворитель), прогрутновать и обтянуть карпетом.

Дальше, детали желательно оставить в покое, дней на 5, пусть клей окончательно застынет, вместе с этим и пройдёт вонь.
Дальше все аккуратно устанавливается в машину. Вот что получилось у меня:

Итого: на весь багажник ушло 2.7 погонных метра карпета, 2 больших банки клея, 4 кисти, чуть больше 1 листа картона. В итоге, получил просто шикарный багажник, и как приятный бонус - стало реально тише в машине, видимо карпет является звукопоглощающим материалом.
Дальше, есть идея либо перекрасить кластик, либо обтянуть винилом. Если кто заморачивался, расскажите, что сделали и какой результат Smile