Странная работа.

Добавлено: Вс Июл 27, 2014 9:16 pm

Вообщем завел смвою ТТ в очередной раз,а ХХ плавает нереально. выхлоп черный,соответственно богатит капитально, снял шланг который идет маленький тоненький от впускного коллектора то ли на рампу то ли куда,вообщем длинна его очень короткая и одевается на небольшой круглый датчик возле 4 цилиндра прямо сверху его видно, максимум15 см. не могу точно сказать как этот датчик называется... и ХХ плавать перестал,но дым черный идет.. что это за беда и как ее лечить? АХ ДА и загарелась лампочка ESP.. ребята выручайте... так ездить вообще не в кайф.. когда газ сбрасываю то ХХ падает вначале почти до 0 а потом резко подпрыгивает и ровняется...

Добавлено: Пн Июл 28, 2014 10:35 am

По ошибкам пишет
Расходомер воздуха g70 слишком низкий уровень сигнала р102-35-00
Электромагнитный клапан ограничения надува n75 обрыв цепи р1548.

Добавлено: Пн Июл 28, 2014 10:38 am

И за неделю до этого прогорела гофра сильно может там расплавило выхлопом что то? Потому что при тапке в пол пахнет паленым пластиком...)) сегодня поднимать буду

Добавлено: Пн Июл 28, 2014 12:06 pm

Ты же уже прочитал ошибки, видно же, что плачет на датчик массового расхода воздуха. Скидывай фишку с расходомера - станет лучше. Ну и с надетой фишкой посмотри сколько воздуха потребляет - скорее всего будет примерно 1-2 грамма, что крайне мало.
Когда будешь менять его - посмотри на наличие масла в нём. Там могла забиться система ВКГ и твой расходомер тупо закидало маслом, от этого он и помер..
И N75 глянь, там соединение достаточно говнистое, в отключеном виде, турбина будет дуть только 0.3 очка, следователньо машина не поедет....

Добавлено: Пн Июл 28, 2014 12:10 pm

запах палёного пластика - это не до конца сгоревшая топка, что является нормой при сильном переливе. Лучше так не езди - можешь лямбду убить. Начни с ДМРВ.

Добавлено: Пн Июл 28, 2014 3:01 pm

Где находится n75? Подскажите пожалуйста. Мало воздуха из-за дмрв?

Добавлено: Пн Июл 28, 2014 3:14 pm

да, ошибка именно по нему. ДМРВ - между гофрой и корзиной воздушного фильтра.
N75 - маленькая хреновина, установлена в резиновом воздуховоде (как раз после ДМРВ), там 1 разъём, 2 трубки идут от турбины, 3 штуцером как раз вставлена в резиновый воздуховод. Его видно сразу, надо только снять пластиковую крышку, которая накрывает двигатель

Добавлено: Пн Июл 28, 2014 3:18 pm

Как я понял никакой из датчиков реанимировать не получится.. при снятии фишки с дмрв она должна лучше работать??

Добавлено: Пн Июл 28, 2014 3:34 pm

нет. N75 возможно жив и все с ним норм. Просто когда-то ездили без него, либо контакт отошёл. Он отвечает за управление наддувом, именно он регулирует подачу воздуха в актуатор вестгейта.
Изначально у тебя проблема с ДМРВ (и по ошибке и по симптомам)
Тут все просто: скидываешь фишку и заводишь - если все хорошо (тут уже без вариантов - он), то надеваешь фишку и снова заводишь, смотришь в ваг ком, интересуют показания воздуха. Они должны быть в районе 3.5 - 4 грамм/сек. На самом деле, там есть допустимый диапазон. Можно ещё проверить на ходу: разгоняешься на 3 передаче, на макс оборотах должно быть в районе 145 - 150 грамм (для 180 сильной) и 180грамм для 225 сильной.
Ошибка твоя говорит о том, что данные с датчика не корректны, он показывает слишком маленькое количество воздуха.
Возможно, конечно, что и очень сильный подсос воздуха, но при нём нет ошибки по ДМРВ.

Добавлено: Пн Июл 28, 2014 3:36 pm

Для чистоты эксперимента, сначала надо обнулить ошибки Smile

Добавлено: Пн Июл 28, 2014 7:12 pm

А без дмрв ездить можно?

Добавлено: Пн Июл 28, 2014 7:23 pm

Можно, но будет овощить, так как двиг будет работать по зашитым значениям топливных карт, то бишь в аварийном режиме, с ограничением по наддуву

Добавлено: Пн Июл 28, 2014 7:52 pm

Понял. Спасибо. Попробую промыть дмрв и закажу из литвы пару штук вместе с халдексом

Добавлено: Пн Июл 28, 2014 8:04 pm

не стал бы я из литвы нечего тянуть, посмотри лучше на ebay.de нулёвый бошовский дмрв будет стоить в районе 100 евро, а старый мой не мой, если и поможет, то не на долго. Глянь, если его закидало маслом, то чистить ВКГ надо.

Добавлено: Пн Июл 28, 2014 8:10 pm

Чистку на днях планировал. А из литвы у меня там родственники. Я там мотор скоро менять буду на тт.