Подскажите возможно будущему одноклубнику

Добавлено: Чт Апр 17, 2014 11:19 am

WERTOR писал(а):

zlotik писал(а):

1. Лучший 3,2V6 с DSG (моё личное мнение), но их сейчас на рынке в хорошем состоянии не найдешь

Поэтому и не найдешь, т.к. очень ремонтодорогой движок, очень тяжелый, старый и DSG самая ненадежная коробка в мире!

Вполне найдешь, не особо их мало. 3,2 жрет больше и едет хуже, чем 1,8Т 225.

Добавлено: Чт Апр 17, 2014 11:33 pm

Antoxa писал(а):

WERTOR писал(а):

zlotik писал(а):

1. Лучший 3,2V6 с DSG (моё личное мнение), но их сейчас на рынке в хорошем состоянии не найдешь

Поэтому и не найдешь, т.к. очень ремонтодорогой движок, очень тяжелый, старый и DSG самая ненадежная коробка в мире!

Вполне найдешь, не особо их мало. 3,2 жрет больше и едет хуже, чем 1,8Т 225.

аргументы будут? или так- абы попиздеть?

Добавлено: Пт Апр 18, 2014 12:43 am

zlotik ну он реально очень тяжелый для нее, она и так плохо рулится с этим V6 просто корыто Cool

был с ним (V6) Гольф 3, только обьемом меньше, так на нем только по прямой ездить можно было ROFL

Добавлено: Пт Апр 18, 2014 4:21 am

каждый хвалит своё болото Smile

3.2 тт интересная машина, но дорогущая в обслуживании по сравнению с квакой 225 сильной. плюс там коробка дсг которая очень капризная и ломучая. так что тут спорить даже не о чем Smile

Добавлено: Пт Апр 18, 2014 11:33 am

zlotik писал(а):

аргументы будут? или так- абы попиздеть?

Ну то что она вообще не едет по сравнению с шитой(чипованой) 225, проверенно, факт!
А по существу, если хочешь ездить на автомате, то бери с ДСГ. Если хочешь по больше драйва, то 225 на мешалке.

Добавлено: Пт Апр 18, 2014 12:11 pm

Rozario Agro писал(а):

zlotik писал(а):

аргументы будут? или так- абы попиздеть?

Ну то что она вообще не едет по сравнению с шитой(чипованой) 225, проверенно, факт!
А по существу, если хочешь ездить на автомате, то бери с ДСГ. Если хочешь по больше драйва, то 225 на мешалке.

Я видел несколько стартов сток 225 и 3.2 - 225 даже по прямой полтора корпуса привозит. Или надо видео с телеметрией? Smile

Про чипованную - вообще молчу. Ну а при наличии поворотов... Smile

Добавлено: Пт Апр 18, 2014 12:56 pm

Antoxa писал(а):

Я видел несколько стартов сток 225 и 3.2 - 225 даже по прямой полтора корпуса привозит. Или надо видео с телеметрией? Smile

Про чипованную - вообще молчу. Ну а при наличии поворотов... Smile

Не ожидал, что даже сток уделывает 3,2 ROFL

Хотя сток 225 по ощущениям вообще не едет ...

Добавлено: Пт Апр 18, 2014 1:54 pm

MegaVolt писал(а):

Antoxa писал(а):

Я видел несколько стартов сток 225 и 3.2 - 225 даже по прямой полтора корпуса привозит. Или надо видео с телеметрией? Smile

Про чипованную - вообще молчу. Ну а при наличии поворотов... Smile

Не ожидал, что даже сток уделывает 3,2 ROFL

Хотя сток 225 по ощущениям вообще не едет ...

Всё познается в сравнении Smile

Добавлено: Пт Апр 18, 2014 5:35 pm

Налетели... Crazy

Скока минут у стоковой 225 до сотни уходит?
Я несколько раз на своей (полный сток 3.2 DSG) замерял, в 5.8 укладываюсь (с лаунч-контроля)

И сравнивать с чипованными как-то некорректно, не так-ли? Smile

С 3.2 при грамотном турбировании можно более 500 сил влегкую снять.
Другое дело, что DSG развалится, но ведь есть механика для этого движка.
Где-то видел в ютубе, чувак за 3 секунды первую сотню разменивал на такой.

Насчет того, что "не мало их" - идем на автору и смотрим: из 99 штук ТТ mk1, выставленных на продажу, всего 2 (две) - 3.2VR6. Думаю, это количество укладывается в понятие "очень мало".
И никогда их больше не было в продаже. Знаю, потому что свою года три искал.

Насчет "ломучее гавно", "тяжелая", "не едет" и пр.
Да идите вы все лесом!!!
И едет заебись, и рулится, и не тяжелая, и не ломается нихуя!!! (тьфу-тьфу-тьфу).
Razz

Добавлено: Пт Апр 18, 2014 6:27 pm

Вот тут кстати про турбокит на 400 лошадей пишут http://www.europeancarweb.com/features/0511ec_audi_tt_turbo_kit/ для 3.2, и кстати, там же написано, что DSG держит до 600 л.с., т.ч. есть куда стремиться для энтузиастов.

Типа такого Cool

Добавлено: Пт Апр 18, 2014 6:43 pm

zlotik писал(а):

Насчет "ломучее гавно", "тяжелая", "не едет" и пр.
Да идите вы все лесом!!!
И едет заебись, и рулится, и не тяжелая, и не ломается нихуя!!! (тьфу-тьфу-тьфу).
Razz

Хорошая тачка, особенно когда надоело дергать ручку, но при этом хочется динамики.

Бери себе http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=26191

Добавлено: Пт Апр 18, 2014 7:12 pm

zlotik писал(а):

Я несколько раз на своей (полный сток 3.2 DSG) замерял, в 5.8 укладываюсь (с лаунч-контроля)

Это ты чем замерял?

zlotik писал(а):

И сравнивать с чипованными как-то некорректно, не так-ли? Smile

Чипованная 240, живая 250 л.с. с натягом. У 3,2 тоже 250, поэтому сравнение куда более корректное, чем со стоком. ))
В данном случае, всё решит только заезд )))

Добавлено: Сб Апр 19, 2014 12:39 am

kupekupe90 писал(а):

Если надоело жить спокойно и охото ночи проводить в сервисах и есть на это время, то конечно бери!!! Авто классный, но не надежный! В качестве второго авто самое то, если машина нужна всегда под попой, то как основную лучше не рассматривать. Если авто только на вылазки или в случае поломки есть на чем передвигаться то можно взять как основную!

Полностью согласен

Добавлено: Сб Апр 19, 2014 12:41 am

zlotik писал(а):

Налетели... Crazy

Скока минут у стоковой 225 до сотни уходит?
Я несколько раз на своей (полный сток 3.2 DSG) замерял, в 5.8 укладываюсь (с лаунч-контроля)

И сравнивать с чипованными как-то некорректно, не так-ли? Smile

С 3.2 при грамотном турбировании можно более 500 сил влегкую снять.
Другое дело, что DSG развалится, но ведь есть механика для этого движка.
Где-то видел в ютубе, чувак за 3 секунды первую сотню разменивал на такой.

Насчет того, что "не мало их" - идем на автору и смотрим: из 99 штук ТТ mk1, выставленных на продажу, всего 2 (две) - 3.2VR6. Думаю, это количество укладывается в понятие "очень мало".
И никогда их больше не было в продаже. Знаю, потому что свою года три искал.

Насчет "ломучее гавно", "тяжелая", "не едет" и пр.
Да идите вы все лесом!!!
И едет заебись, и рулится, и не тяжелая, и не ломается нихуя!!! (тьфу-тьфу-тьфу).
Razz

Про 5.8 посмеялся))))) уахахахах

Добавлено: Сб Апр 19, 2014 5:30 pm

zlotik писал(а):

С 3.2 при грамотном турбировании можно более 500 сил влегкую снять.

Зарыв в неё 500 косарей)))

zlotik писал(а):

Насчет "ломучее гавно", "тяжелая", "не едет" и пр.
Да идите вы все лесом!!!
И едет заебись, и рулится, и не тяжелая, и не ломается нихуя!!! (тьфу-тьфу-тьфу).
Razz

Так же и 180 и 225 сильные бывают как очень ломучими, так и в хорошем состоянии. Всё дело в том, кто и как обращался с автомобилем...

Добавлено: Сб Апр 19, 2014 5:36 pm

zlotik писал(а):

Вот тут кстати про турбокит на 400 лошадей пишут http://www.europeancarweb.com/features/0511ec_audi_tt_turbo_kit/ для 3.2, и кстати, там же написано, что DSG держит до 600 л.с., т.ч. есть куда стремиться для энтузиастов.

Типа такого Cool

Наш одноклубник с Вологды ставил на 3.2 компрессор, правда на МК2. Обошелся он ему 600 косарей, 370 л.с.
Этот кит 11900 бачинских, по бюджетнее...

Добавлено: Сб Апр 19, 2014 10:44 pm

Dima_ писал(а):

Бери себе http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=26191

Это на BUB, а у меня BHE, да и не надоть, собственно... Пока хватает, тем более, что 95% времени на ней супруга катается, а ее сток устраивает полностью.

MegaVolt писал(а):

Это ты чем замерял?

По старинке, секундомером. В дорожном режиме (на Drive), кстати, стоковые 6.4 показывает. Летом собираюсь шнурком vag-com разжиться, замерю с компутера.

MegaVolt писал(а):

У 3,2 тоже 250, поэтому сравнение куда более корректное, чем со стоком. ))

Ни в коем разе. Справедливо только сток vs сток, ибо 225 легче, чем 3.2.
Либо чип на 225 до 250 vs турбированный 3.2 до 400 - интересно будет понаблюдать )))

Rozario Agro писал(а):

Зарыв в неё 500 косарей)))

Так речь не про бабло идет, а про возможности (и про возможность их расширения) различных модификаций ТэТэшек, не так ли? Smile

Добавлено: Сб Апр 19, 2014 11:10 pm

snowwh1te писал(а):

kupekupe90 писал(а):

Если надоело жить спокойно и охото ночи проводить в сервисах и есть на это время, то конечно бери!!! Авто классный, но не надежный! В качестве второго авто самое то, если машина нужна всегда под попой, то как основную лучше не рассматривать. Если авто только на вылазки или в случае поломки есть на чем передвигаться то можно взять как основную!

Полностью согласен

Полностью несогласен!

Два последних года наша ТэТэха практически ежедневно используется для передвижения по подмосковным дорогам (иногда больше 200 км за день набегает).
Пробег сейчас 136 тыщ, ну вот ниче, сука, не ломается! Все, блять, работет как надо! И в сервис только на ежегодное ТО езжу.
А, нет, спиздел - свечи недавно поменял, чек загорелся, похоже их с завода не меняли... И колесо левое переднее спускает, надо в шиномонтаж заехать.
Может мы о разных автомобилях говорим?

Добавлено: Вс Апр 20, 2014 9:08 am

а мне кажется ТТ такими критериями мерить уже нельзя.
тут либо "пропал" и как дурак вокруг нее прыгаешь и "как там моя маленькая" все слушаешь даже забыв - подогрев то себе попы включил или нет, как она там завелась, как она там выхлАпывает выхлоп, как бы его понюхать еще ))
а не так - основная машина, часто ломается или нет.

ясно что никакая она не основная. это увлечение, иногда выносящее мозги. но ее проходимость по снегу я не сравню ни с какой машиной. это непередаваемый кайф ! полный привод и короткая база - это просто мини утюжок ! Джипы сидят а я еду !!! Эгегей !

Добавлено: Пн Апр 21, 2014 11:05 am

MegaVolt писал(а):

У 3,2 тоже 250, поэтому сравнение куда более корректное, чем со стоком. ))

Ни в коем разе. Справедливо только сток vs сток, ибо 225 легче, чем 3.2.
Либо чип на 225 до 250 vs турбированный 3.2 до 400 - интересно будет понаблюдать )))

Rozario Agro писал(а):

Зарыв в неё 500 косарей)))

Так речь не про бабло идет, а про возможности (и про возможность их расширения) различных модификаций ТэТэшек, не так ли? Smile

[/quote]

Тогда уж давай сравнивать 1.8 со строкером и 30 гарретом) Если зарыть 500 косарей в 1.8Т - там тоже мама не горюй на выходе будет))
Но есть нюанс: тут сейчас речь идет пока исключительно о езде по прямой - и то согласия нет) А про повороты можно даже не заикаться)