Свист турбины

Добавлено: Пн Фев 24, 2014 10:58 pm

Ох замучился я уже )
Свистит турбина после ДТП. сначала был пробит куллер. Все сделали... ошибки почистили ... катаюсь пару часов Чек опять загорается.(где-то дырка.)
А какие симптомы не исправленного Байпас клапана (DV) ? Sad

Добавлено: Пн Фев 24, 2014 11:41 pm

Машина нормально тянет после ДТП? Свист или вой?

Добавлено: Вт Фев 25, 2014 12:27 am

логично опять с чека начать Smile

ошибки и опрессовку

Добавлено: Вт Фев 25, 2014 1:24 am

Свист.
на холодную тянет нормал, потом снижаешься мощность

Добавлено: Вт Фев 25, 2014 1:45 am

ну потому что передув идёт, встаёт в аварию. дырка во впуске.

Добавлено: Вт Фев 25, 2014 7:23 am

смотри целостность трубы которая за акб идёт, она пластиковая, могла трещену дать

Добавлено: Вт Фев 25, 2014 8:10 am

gungrave писал(а):

ну потому что передув идёт, встаёт в аварию. дырка во впуске.

Как турбина может передуть, если дыра во впуске??????????
Всё давление на улицу выходит.
Ты наверное хотел сказать не додувает!

Добавлено: Вт Фев 25, 2014 8:12 am

mmm писал(а):

логично опять с чека начать Smile ошибки и опрессовку

Плюсану!!!

Добавлено: Вт Фев 25, 2014 9:58 am

Мда, точно. Smile

Слишком высокая разница в давлении(требуемая/фактическая)
Не так перевел, у меня такая же ошибка выскакивала.

Добавлено: Вт Фев 25, 2014 11:05 am

gungrave писал(а):

Мда, точно. Smile
Слишком высокая разница в давлении(требуемая/фактическая)
Не так перевел, у меня такая же ошибка выскакивала.

Во, другое дело Good

Добавлено: Вт Фев 25, 2014 11:27 am

gungrave писал(а):

Слишком высокая разница в давлении(требуемая/фактическая)
Не так перевел, у меня такая же ошибка выскакивала.

Немного не так. Иначе бы эта ошибка появлялась при мёртвой турбине или снятой фишке с н75-го Smile

Добавлено: Вт Фев 25, 2014 12:56 pm

Ну ты напугал ((
А помирающий n75 может выдавать иногда эту ошибку?

Добавлено: Вт Фев 25, 2014 1:38 pm

gungrave писал(а):

Ну ты напугал ((
А помирающий n75 может выдавать иногда эту ошибку?

Эти ошибки про предел регулирования и падение давления между турбиной и ДЗ проявляются, имхо, когда мозг сравнивает показания ДМРВ и МАП-сенсора по расходу воздуха. Поэтому, падение давления может быть как реальным, так и не реальным, по причине врущих датчиков. На счёт н75-го, имхо, вряд ли. (Если только он не пропускает воздух где-то)

Добавлено: Вт Фев 25, 2014 3:11 pm

Т.е. может и дмрв врать? У меня к нему провода порваны. На изоленте сидят.

Добавлено: Вт Фев 25, 2014 3:24 pm

gungrave писал(а):

Т.е. может и дмрв врать? У меня к нему провода порваны. На изоленте сидят.

Ага. Но надо быть уверенным, что дыр нету.

Добавлено: Чт Фев 27, 2014 10:47 pm

Был сегодня в сервисе ... сделали Оприсовку ..нашли 2 трубки с которых дуло.... все сделали ...
Ошибки почистили ... сел поехал и все равно этот свист и через 10-15 минут ошибка всплыла ... тоже самое (дырка в пуске )

Добавлено: Пт Фев 28, 2014 1:03 am

и почему сразу опять не дунул?)

Добавлено: Пт Фев 28, 2014 4:58 am

Опять делай опресовку, желательно дымом, мне микротрещина мозги ебла долго, пока уже сам ее в ручную не нашел Smile

Добавлено: Пт Фев 28, 2014 11:50 am

upps писал(а):

Опять делай опресовку, желательно дымом, мне микротрещина мозги ебла долго, пока уже сам ее в ручную не нашел Smile

трещина где?

Добавлено: Пт Фев 28, 2014 7:09 pm

на патрубке который на алюминевую трубу одевался, была пряма под хамутом.