[Отчет] Переборка трапеции (медленным дворникам посвящается)

Добавлено: Пн Ноя 18, 2013 2:05 am

Всем привет! Ползая по форуму, обнаружил много тем от пользователей, с жалобами на скрип при работе дворников/медленную работу дворников/полный отказ. По опыту предыдущей машины (А4 в В6 кузове), знаю, что проблему лучше не затягивать, так как в 1 чудесный момент, дворники встанут по середине стекла. Будет идти дождь, а на против глаз будет маячить зависший дворник. Согласитесь, не самая приятная ситуация. Поскольку и на ТТ дворники начали медленно ползать, я решил не затягивать и перебрать трапецию.
Итак, из инструмента нам понадобятся: съемник поводков дворников (я воспользовался каким то трехлапым съемником)

Торцевой ключ на 13 (гайки поводков дворников), ключ на 10 (крепление трапеции), тонкая отвертка, напильник, смазка типа wd-40, смазка густой консистенции (использовал molytex ep 2, так как ей уже смазывал трапеции и она не вымывается водой), молоток. Вроде нечего особого, думаю у любого в гараже подобное в наличии Smile

Итак, снимаем колпачки с дворников, отворачиваем гайки на 13, обильно заливаем wd-40, ждем минут 10. Потом примастыриваем съемник и вытаскиваем поводок.

Сами поводки сидят на оси, которая имеет коническую форму со шлицами. Сидит все это добро крайне плотно, ввиду того, что закисает и прикипает. По этому с первого раза снять, скорее всего не получится... Но немного упорства и оно снимается Smile

Дальше надо снять резинку уплотнителя (просто вытягивается вверх). Дальше надо снять пластик. Для этого надо отщелкнуть крышку пластикового короба, в котором идет проводка.

По бокам отжимаем пластиковые замки и оттягиваем вверх. Дальше снимаем сам пластик, тоже просто вытягиваем наверх, но без фанатизма, на нем установлены форсунки омывателя стекла и к ним идет трубка и проводка (подогрев). Сами коммуникации можно не отсоединять, достаточно просто подпереть пластик, место будет достаточно.

Уже с этого положения видна ржавчина.. Откручиваем 3 больа на 10: возле осей и третий болт по середине самой трапеции. Отсоединяем провод от электродвигателя и вытаскиваем узел.

Снимать электродвигатель не вижу смысла, так как и так понятно, что виной всему ржавчина. Разбираем саму трапецию. Для этого, на торце, снимаем пружинную шайбу, простую шайбу, обильно поливая wd, выпрессовываем ось.

А вот и виновник торжества... Снимаем всю ржавчину при помощи напильника, промываем все это дело wd. Со стороны цилиндрика делаем тоже самое. Обально запрессовываем смазку (если посмотреть внимательно, то получится что в цилиндрик запрессованы втулки, я их не стал вынимать, так почистил и затолкал смазки)...
С обратной стороны делаем тоже самое. Сборка осуществляется в обратной последовательности. После установки трапеции на место, включаем кратковременно дворник (что бы оси встали на свои места), после обильно их смазываем смазкой (чтоб не прикипело) и прикручиваем сами поводки вместе с дворниками. Как видно, процедура ремонта весьма простая Smile

Добавлено: Пн Ноя 18, 2013 9:58 am

Тебе несказанно повезло, что ты смог выпрессовать палец из дюралевой втулки!
В 90% случаев при попытке его выпрессовать, лопается втулка либо снаружи (ибо очень хрупкий материал) либо втулка медная внутри. Тогда вся трапеция идет под замену.
Кстати проблема этих трапеций была начиная с 1996 года (их начали ставить с пассата Б5 и вплоть до рестайлинового туарега 1). В новых моделях ВАГа трапецию переделали.

Добавлено: Пн Ноя 18, 2013 2:37 pm

Хм, уже 2 перебрал, полет нормальный Smile

сама трапеция производства valeo. Втулки вроде как медные. Но конструкция не внушает сильного доверия... Возле оси, под пружинной и простой шайбой, оказывается есть резиновое уплотнительное колечко. Думаю это основной виновник. Слышал что на ТТ трапеция стоит в районе 60 евро, если это так, то поменять будет быстрее и надежнее Smile