глохнет на холостых

Добавлено: Вт Авг 13, 2013 10:13 pm

Про датчик положения коленчатого вала на форуме писалось сотню раз. Юзайте поиск.

Стоит он спереди двигателя недалеко от кронштейна маслянного фильтра. Меняется при помощи длинной насадки на вороток и биты с внутренним шестигранником на 4 мм (если не ошибаюсь).
Для того, чтобы долезть до него нужно чуток желания и много чувства юмора. Но если снять планку крепления шлангов вакуумной системы с впускного коллектора, открутить планку крепления фишек датчиков коленчатого вала и датчиков детонации, то на все про все на замену уйдет действительно около 30 минут около подъезда и два перекура.
Сложнее всего в этой процедуре вытащить его из дрки, ибо он туда очень плотно воткнут!

Только вот то, что это именно датчик положения колевала нужно еще убедиться. Ибо они чаще всего работают около 20-30 минут на холодную, а потом после того, как нагреваются отрубаются (из-за теплового расширения коротыши возникают в катушке).

ПРОВЕРЯЕТСЯ ДАТЧИК ОЧЕНЬ ПРОСТО!!!
Для прверки нужен омметр. Снимаешь пластик с двигателя, планку крепления вакуумных трубок и видишь перед собой три разъема. По середине тот разъем что тебе нужен.

Вытаскаваешь его из кронштейна (тянешь просто вверх). Размыкаешь и меряешь сопротивление между контактами (по-моему второй-третий, хотя можно все прозвонить). НОМИНАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИ КОТОРОМ БУДЕТ РАБОТАТЬ ДВИГАТЕЛЬ 750-950 Ом.
Собственно говоря если сопротивление выходит за пределы указанных значений. Тебе дорога в магазин.

Если же сопротивление в пределах, тебе: ВАГ-ком Вам в помощь! Он как раз на сто процентов выявит данную проблему

Добавлено: Ср Авг 14, 2013 12:08 am

спасибо огромное. так и есть 20-30 минут работает, потом начинается... завтра же все проверю, надеюсь это он

Добавлено: Ср Авг 14, 2013 1:00 pm

air, я на сто заехал - они и добрались. Датчик стоил копейки. Замена - тоже.

Добавлено: Ср Авг 14, 2013 3:10 pm

как я иногда рад что у меня нет тт ROFL

Добавлено: Ср Авг 14, 2013 3:12 pm

ShurikX
померил сопротивление, показывает 1 кОм на холодную и 1.9 кОм на нагретую, но сегодня не глохла...

Добавлено: Ср Авг 14, 2013 3:13 pm

Кафбой
тогда что ты здесь делаешь? Smile

Добавлено: Ср Авг 14, 2013 3:53 pm

1 kOM - норма, а 1,9 - отклонение.
Номинал 0,75-0,9 по мануталу. При каком именно сопротивление мозг отрубает подачу топлива я не знаю.
Меняй, и забудешь о проблеме.

Кафбой - это наша ископаемая утка - реликвия. Ездит на чем попало, но является достопримечательностью пидофорума.
Как скульптуры греческого зала Пушкинского музея. Пушкин тоже греком не был, но скульптуры стоят.

Добавлено: Ср Авг 14, 2013 4:06 pm

Добавлено: Ср Авг 14, 2013 4:13 pm

датчик коленвала одинаковый для всех двигателей? в екзисте нашел только для BAM и APX. какой фирмы лучше?

Добавлено: Чт Авг 15, 2013 6:40 pm

все. заглохла, датчик коленвала не прозванивается вообще, обрыв цепи.

Добавлено: Пт Авг 16, 2013 8:48 pm

viktoor писал(а):

Датчик коленвала.

+1(G28)
Или датчик положения распредвала (G40)

Разъем №2, по проводу найдешь место установки самого датчика положения коленвала G28

Датчик положения распредвала G40

Добавлено: Сб Авг 17, 2013 7:54 am

BVVIT
Нет не датчик распредвала, говорю же обрыв цепи у датчика коленвала. Заменил и стало норм Yahoo!

Добавлено: Сб Авг 17, 2013 6:49 pm

Алелуя !