Все вопросы по Фордж Моторспорт - спрашивайте

Добавлено: Вт Дек 06, 2011 2:37 am

Интеркулеры Forge с пожизненной гарантией и все-все-все.

В Москве сейчас есть:

[FM225TH] Напорный патрубок системы наддува для автомобилей группы VAG 210/225 л.с.
патрубок подходит непосредственно к турбодвигателям 1.8T и 210 и 225 л.с., сделан из высокотемпературных соединений Flourosilicone и Nomex для выдерживания высокого давления, является также заменой для шланга OEM

[FMGOLFIND] Впускной патрубок VAG 1.8T
для автомобилей с двигателем 1.8T, как Golf, Jetta, GTI, New Beetle Turbo S и Seat Leon (не Leon Cupra R). Этот патрубок соответствует всем следующим кодам двигателя для вышеупомянутых транспортных средств: AWW – AWD – AWP – AUM – APP – AWU – AUQ
версия FM180IND
Второй патрубок, выпущенный из этого нового диапазона, является также впускным патрубком для таких автомобилей с двигателем 1.8T, как Golf, Jetta, GTI, New Beetle Turbo S, Skoda Octavia и Seat Leon (не Leon Cupra R). Этот патрубок соответствует всем следующим кодам двигателя для вышеупомянутых транспортных средств: AVC – APH – AJQ – AGU – ATC

[FMWRX301] Выпускной клапан (Blow Off) для Subaru WRX 2008
Прямая “болт-он” замена штатного выпускного клапана для Subaru Impreza WRX 2008 года выпуска и на 2-литровый и на 2.5-литровый моторы.

[FMDVS013B] Bypass клапан сброса давления турбины Forge для Subaru Impreza 1993-95гг
Bypass клапан сброса давления турбины Forge для Subaru Impreza 1993-95гг устанавливается на место штатного без каких-либо модификаций.
Основное назначение BOV (blow-off valve)/BPV(bypass valve): при большой нагрузке на двигатель, например, при активном разгоне, когда водитель резко бросает педаль газа (например, при переключении на следующую передачу) впускная система находится под давлением воздуха, который продолжает нагнетаться турбокомпрессором. Этот поток воздуха ударяется о закрытую дроссельную заслонку и при отсутствии клапанов сброса давления BOV или BPV возвращается назад к крыльчатке воздушного компрессора турбины. В результате компрессор начинает быстро замедляться. Подобное воздействие порождает излишнюю нагрузку на подшипник турбокомпрессора, уменьшает срок его службы, а главное – при следующем открытии дросселя турбине потребуется больше времени на «раскрутку», т.е. машина с турбомотором будет “тупить”.

что-то еще есть, я не вспомню сейчас
формируется предновогодняя отгрузка с завода, так что есть возможность заказать и получить до н.г. (надеюсь)