Мощность 350+

Добавлено: Пт Фев 08, 2013 3:48 pm

Kawada писал(а):

xaxaxa
А как же Ажелика?)

У Алешки хорошая машина - но все же 300 сил и он хотел ее переделать.
У нас нет Живых машин по 400-500 сил. А 300 хорошо конечно, но ТТ тяжелая.

П.С. У Лехи реально классная тачка.

Добавлено: Пт Фев 08, 2013 4:19 pm

Dogad писал(а):

Делают те, кто ничего на форуме не спрашивают =) а потом просто выкладывают результат, к прнимеру какой никакой, но хоть такой:

http://www.youtube.com/watch?v=WXhjqIHa2b0

А что здесь такого особенного? Чипованная ТТ под 250 сил так и едет. Сам гонялся с таким фиником (спорт пакет, выхлоп, где то 400 сил) только после 160 км/ч видно его задние фонари и всё хуже и хуже ... Smile

Добавлено: Чт Мар 28, 2013 7:52 pm

Ну что там& построил кто нибудь 350+? А то я думаю заморачиватся ><

Добавлено: Чт Мар 28, 2013 11:10 pm

Марс
Что за железо думаешь брать? Кит или по частям?

Добавлено: Пт Мар 29, 2013 3:55 am

Если не пропью бабки или не потрачу их на шниву, то поставлю 2871. будет 310. Smile

))

Добавлено: Пт Мар 29, 2013 11:44 am

Dima_ писал(а):

Марс
Что за железо думаешь брать? Кит или по частям?

Планируем собирать самостоятельно, брать все отдельно.

На сегодняшний день необходимы для постройки:

Усиленые шатуны.
Усиленые поршня JE с меньшей степенью сжатия.
Турба GT3071 + Впуск/выпуск.
Форсунки не менее 630 сс.
Насос bosh 044.
Полирануть блок, хон обновить, поменять все "расходники" (Сальники прокладки и т.д.)
Шпильки ARP и т.д. Пока честно говоря, только на этапе планирования..

Добавлено: Пт Мар 29, 2013 11:45 am

ajiellika писал(а):

Если не пропью бабки или не потрачу их на шниву, то поставлю 2871. будет 310. Smile

))

У тебя он вроде и так стоял, не? О_о

Добавлено: Пт Мар 29, 2013 5:18 pm

Марс писал(а):

На сегодняшний день необходимы для постройки:

Усиленые шатуны.
Усиленые поршня JE с меньшей степенью сжатия.
Турба GT3071 + Впуск/выпуск.
Форсунки не менее 630 сс.
Насос bosh 044.
Полирануть блок, хон обновить, поменять все "расходники" (Сальники прокладки и т.д.)
Шпильки ARP и т.д. Пока честно говоря, только на этапе планирования..

Тогда уж строкер на 2 литра, раз так всё серьёзно Smile

Добавлено: Пн Апр 01, 2013 3:19 am

Марс писал(а):

ajiellika писал(а):

Если не пропью бабки или не потрачу их на шниву, то поставлю 2871. будет 310. Smile

))

У тебя он вроде и так стоял, не? О_о

стоит 28rs (2860) c A/R 0.86.
хочу поставить 2871 с A/R 0.64.
Будет лучше.

Добавлено: Пн Апр 01, 2013 3:21 am

Марс писал(а):

Dima_ писал(а):

Марс
Что за железо думаешь брать? Кит или по частям?

Планируем собирать самостоятельно, брать все отдельно.

На сегодняшний день необходимы для постройки:

Усиленые шатуны.
Усиленые поршня JE с меньшей степенью сжатия.
Турба GT3071 + Впуск/выпуск.
Форсунки не менее 630 сс.
Насос bosh 044.
Полирануть блок, хон обновить, поменять все "расходники" (Сальники прокладки и т.д.)
Шпильки ARP и т.д. Пока честно говоря, только на этапе планирования..

конфиг клевый, но 3071 пипец как долго будет раздуваться. Подумай над серией GTX 28xx.

Добавлено: Пн Апр 01, 2013 10:37 am

ajiellika писал(а):

стоит 28rs (2860) c A/R 0.86.
хочу поставить 2871 с A/R 0.64.
Будет лучше.

На 28rs 350 сил можно снять в теории. Хотя может у тебя так и есть. Может лучше VE заняться, чем улитки менять? Smile

Я как то видел на забугорном сайте чел с K04 снял под 400 сил. И подписано было у него как useful power. Хотя по деньгам дешевле будет просто улитку поставить, но весь её потенциал без комплексной доработки не раскроется один хрен ROFL

Добавлено: Пн Апр 01, 2013 10:44 am

MegaVolt писал(а):

ajiellika писал(а):

стоит 28rs (2860) c A/R 0.86.
хочу поставить 2871 с A/R 0.64.
Будет лучше.

На 28rs 350 сил можно снять в теории. Хотя может у тебя так и есть. Может лучше VE заняться, чем улитки менять? Smile

Я как то видел на забугорном сайте чел с K04 снял под 400 сил. И подписано было у него как useful power. Хотя по деньгам дешевле будет просто улитку поставить, но весь её потенциал без комплексной доработки не раскроется один хрен ROFL

Согласен. Но денег жаба душит. Smile

я завтра на шниву шноркель и лебедку ставлю, по стоимости лебедки догоняют турбины Smile

Добавлено: Пн Апр 01, 2013 2:32 pm

ajiellika писал(а):

MegaVolt писал(а):

ajiellika писал(а):

стоит 28rs (2860) c A/R 0.86.
хочу поставить 2871 с A/R 0.64.
Будет лучше.

На 28rs 350 сил можно снять в теории. Хотя может у тебя так и есть. Может лучше VE заняться, чем улитки менять? Smile

Я как то видел на забугорном сайте чел с K04 снял под 400 сил. И подписано было у него как useful power. Хотя по деньгам дешевле будет просто улитку поставить, но весь её потенциал без комплексной доработки не раскроется один хрен ROFL

Согласен. Но денег жаба душит. Smile

я завтра на шниву шноркель и лебедку ставлю, по стоимости лебедки догоняют турбины Smile

Леха впереди сезон! Давай уже турбину и будем всех наказывать!

Добавлено: Пн Апр 01, 2013 9:26 pm

MegaVolt писал(а):

Марс писал(а):

На сегодняшний день необходимы для постройки:

Усиленые шатуны.
Усиленые поршня JE с меньшей степенью сжатия.
Турба GT3071 + Впуск/выпуск.
Форсунки не менее 630 сс.
Насос bosh 044.
Полирануть блок, хон обновить, поменять все "расходники" (Сальники прокладки и т.д.)
Шпильки ARP и т.д. Пока честно говоря, только на этапе планирования..

Тогда уж строкер на 2 литра, раз так всё серьёзно Smile

Как показала практика одного человека, строкер из 1.8 строить очень тяжело, проще понизисть степень сжатия поршнями и дунуть как следует Smile

Добавлено: Пн Апр 01, 2013 10:07 pm

Марс писал(а):

Как показала практика одного человека, строкер из 1.8 строить очень тяжело, проще понизисть степень сжатия поршнями и дунуть как следует Smile

Чем проще? Ты меняешь всё тоже самое, делаешь теже операции, кроме замены коленвала. Шатунные вкладыши и те менять придёться. Так что мешает поршни сразу взять под строкер? 82,5 или 83 мм в диаметре. Кстати, там вроде даже клапана не гнёт после обрыва ремня ГРМ. Хотя, если блок не растачивать и не хонинговать, то можно это сделать без съёма двигателя. В этом да, гемора, конечно, меньше.

PS: Расскажи про "практику одного человека", в чём у него были проблемы?

Добавлено: Ср Апр 03, 2013 10:14 am

MegaVolt писал(а):

Марс писал(а):

Как показала практика одного человека, строкер из 1.8 строить очень тяжело, проще понизисть степень сжатия поршнями и дунуть как следует Smile

Чем проще? Ты меняешь всё тоже самое, делаешь теже операции, кроме замены коленвала. Шатунные вкладыши и те менять придёться. Так что мешает поршни сразу взять под строкер? 82,5 или 83 мм в диаметре. Кстати, там вроде даже клапана не гнёт после обрыва ремня ГРМ. Хотя, если блок не растачивать и не хонинговать, то можно это сделать без съёма двигателя. В этом да, гемора, конечно, меньше.

PS: Расскажи про "практику одного человека", в чём у него были проблемы?

Проблема была в кривых руках мастеров Smile

Не хочется мне слишком корчевать, хотя... кто знает, какие больные идеи меня посетить могут, когда всё разберём ROFL