Выскачила ошибка!

Добавлено: Пн Сен 24, 2007 10:47 pm

Выскачила ошибка 17536 P1128 , официалы говорят ОООООО! и разводят руками, как будто код ДаВинчи увидели , стирают её ,а она снова выскакивает ,чё за хрень ,кто нибудь знает а???

Добавлено: Пн Сен 24, 2007 10:57 pm

17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128-001- Превышен верхний предел

Добавлено: Пн Сен 24, 2007 11:24 pm

Димон425, спасибо . Мне сказали что ошибка "адаптация смеси под нагрузкой" а что делать и как её исправлять не знают, если кто нибудь с этим встречался скажите какое решение этой проблемы?

Добавлено: Пн Сен 24, 2007 11:31 pm

Расходомер, бензанасос (забит фильтр, сетка, или сам насос глючит)

Добавлено: Пн Сен 24, 2007 11:41 pm

Димон425, спасибо .Завтра посмотрю.

Добавлено: Вт Сен 25, 2007 3:24 am

Димон уже понакидал - + пара идей. Не вижу "под нагрузкой" - under load в ошибке. Вижу long term - указывает на постоянство ошибки

P1128 17536 Long Term Fuel Trim mult.,Bank1 System too Lean

постоянно бедная смесь = лишиний воздух в системе

А. сдохший воздухомер
Б. пораванный вакуум шланг. особенно от FPR или сбоку он combi-valve два очень тонких паршивеньких шланга в тканевой оплетке.

начни со шлагов, потом воздухомер, потом серьезные топливные дела что Димон упомянул.

Добавлено: Вт Сен 25, 2007 8:51 am

извините за оффтоп...

Костя ты поменял все шланги на силиконовые? какой то плюс есть или просто красиво смотрится?

Добавлено: Вт Сен 25, 2007 9:38 am

КОСТЯ !!!??? А если какая нибудь методика проверки вакуумных дыр (кроме ушной), потомучто я охочусь на эти дырки... идет постепенная замена всех маленьких гадских шланжиков.. Это моя (и не только) история заводки с третьего раза, но это происходит только утром. Поменяю хомутик или шланжик, заводится с месяц - потом опять в поисках где просралось. А самое гадское что мудрые механики при отсутвии ошибок в мозгах говорят то то поменяй, то это (ну типо бензонасос и т.д.) я меняю шланг подозрительный в который раз и после этого РАБОТАЕТ.

Добавлено: Вт Сен 25, 2007 10:30 pm

Suraleb писал(а):

КОСТЯ !!!??? А если какая нибудь методика проверки вакуумных дыр (кроме ушной), потомучто я охочусь на эти дырки... идет постепенная замена всех маленьких гадских шланжиков.. Это моя (и не только) история заводки с третьего раза, но это происходит только утром. Поменяю хомутик или шланжик, заводится с месяц - потом опять в поисках где просралось. А самое гадское что мудрые механики при отсутвии ошибок в мозгах говорят то то поменяй, то это (ну типо бензонасос и т.д.) я меняю шланг подозрительный в который раз и после этого РАБОТАЕТ.

есть такая штука - ручной вакуумный насос.
им создаешь разрежение и по вакууметру смотришь на падение разряжения.

Добавлено: Вт Сен 25, 2007 11:56 pm

резина стареет, теряет свойства, микро да и макро трещины. Один шланг был порван холостые плавали. Силикон не красоты ради (хотя он и выглядит лучше) а стоящий upgrade. Как Сергей сказал есть ручной насос, вставляют вместо расходомера, пережимают шланг вентиляции двигла (толстый черный х*й то есть шланг направо от стрелки на стороне двигателя который идет к черной пластиковой блямбе), и дают девление. Должно держать.

http://www.modshack.info/Pressure.htm

Или просто пройтись пе всей схеме и проверить все одно за одним:

180

225

Добавлено: Ср Сен 26, 2007 9:46 am

Costa Osadov писал(а):

шланг вентиляции двигла (толстый черный х*й то есть шланг направо от стрелки на стороне двигателя который идет к черной пластиковой блямбе), и дают девление. Должно держать.

Пойду мутить, СПАСИБО!!!