Здрасте. вопрос про поднятие или восстановлении шустрости

Добавлено: Сб Дек 24, 2011 9:27 pm

Авто 224 hp
прошивка примерно 235-240hp
машина 2002 года
кажется она уже подустала, масло из турбины подтекает

Вопросы.
Какая турбина без доработок влазиет вместо штатной?
И вот все это нужно или что то добавить надо? Спасибо заранее. Rend привет из воронежа
1. Топливный насос высокой производительности WALBRO 255 LPH
Цена : 4 500,00 руб.

2. Фильтр нулевого сопротивления K&N для AUDI TT
Цена : 6 520,00 руб.

3. Электромагнитный клапан давления N75 (RACE EDITION) ECS VAG
Цена : 4 000,00 руб.
Электромагнитный клапан давления N75 (RACE EDITION) ECS VAG
* средний показатель экономии наддува 1-3 psi

4. Турбина Garrett GT2860RS | 739548-1
Цена : 41 500,00 руб. ????

5. Турбина Garrett GT2871R | 707160-10
Цена : 39 500,00 руб. ????

6. Коллектор выпускной чугунный AUDI TT A3 VW GOLF SEAT LEON SKODA OCTAVIA 1.8t Передний привод под фланец T25 T28 GARRETT
Цена : 7 000,00 руб.
http://vag-tuning.ru/e-store/?SECTION_ID=154&ELEMENT_ID=15375

7. Exhaust System - 3.0"

Добавлено: Пн Дек 26, 2011 10:45 pm

Ставь родную К-04, и не будет геморою. В добавок коллектор:
http://www.ebay.com/itm/120752937999?item=120752937999&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item1c1d6f9c0f&vxp=mtr.
+ прога на 265PS и + 100NM.
Закинь дифференциал спортивный, выхлоп 70, валы K&N и результат на лицо.
На выходе получишь примерно 300PS и ориентировочно +150 NM.
Жаль не могу закончить тачку.

Добавлено: Вт Дек 27, 2011 12:40 am

Насос тебе точно не нужен, равно как и нулевик, если у тя 224 силы то коллектор под передний привод тожен не пойдет...

300л.с и +150Нм не получишь никогда на К04, 250-260 вполне реально...

А вообще не занимайся мракобесием, почини машину и езди не парься, иначе с подъемника слезать не будешь если колхозить сильно начнешь...

Добавлено: Вт Дек 27, 2011 2:14 pm

Mikhail писал(а):

Насос тебе точно не нужен, равно как и нулевик, если у тя 224 силы то коллектор под передний привод тожен не пойдет...

300л.с и +150Нм не получишь никогда на К04, 250-260 вполне реально...

А вообще не занимайся мракобесием, почини машину и езди не парься, иначе с подъемника слезать не будешь если колхозить сильно начнешь...

Давайте глянем на чип:
в безе 225PS и 280NM
с чиповкой 260PS и 380NM

Коллектор, валы, выхлоп, фильтр:
до 15% в плюсе к чипованой машине.

Добавлено: Пт Янв 06, 2012 1:30 am

поняслось, ...

может что я попутал на к04 можно 365 поднять или это гон с с-чипом? (с)

vw-centre

самое интересное, как живет "наш" коллектор? обмотан или нет?

Добавлено: Пт Янв 06, 2012 10:29 am

Я бы на твоем месте поставил турбу либо оригинал, либо что-то не очень мощное, выхлоп и программу! а нулевик- ЭТО САМОЕ ВРЕДНОЕ что мог придумаль "быдлореЙсер" для мотора. Я как то своего WRX решил распедалить сделать успел только boostup- пришлось продать пока совсем не развалился... Embarassed

теперь гоняю на ТТшке и заниматься таким тюнингом точно не хочу(тем более насколько знаю я, европейские тачки выпускаются с завода уже с расчетом на то что их не будут тюнить радикально, уж тем более в России!)
Мой тебе совет: если нравится машина- оставь как есть! Если нравится тюнинг и все его составляющие- то бери себе марка, чайзера, супру с 93-99гв с моторами 1или2jz-gte, (280 и 330 лосей в стоке, элементарно с бюджетом в 1к зелени up to- 500-550hp) Cool

Добавлено: Пт Янв 06, 2012 10:30 am

и ни какого вреда для мотора!!!

Добавлено: Пт Янв 20, 2012 11:41 pm

RamsGreen писал(а):

поняслось, ...

может что я попутал на к04 можно 365 поднять или это гон с с-чипом? (с)

vw-centre

самое интересное, как живет "наш" коллектор? обмотан или нет?

Не могу сделать трансмиссию. Пока коллектор ждет своей очереди.
Я сейчас готовлюсь к сезону. В процессе готовлю передние клоки BREMBO под 312Х25 ATE POWER DISC