Замена актуатора wastegate турбины

Добавлено: Вт Янв 17, 2012 11:07 am

Необходимость замены актуатора была продиктована снижением мощности авто. Вскрытие показало, сто был согнут шток актуатора, в результате чего его заклинило в открытом положении.

Было решено заменить его на новый от Forge.

Кстати внешне он выглядит надежнее оригинала.

При его установке оказалось, что диаметр штока на 1,5 мм больше. Пришлось рассверливать отверстие в рычаге клапана. Аддски неудобное место.

Никому нельзя доверять!

Проблема устранилась, динамика разгона стала прежней.

Добавлено: Вт Янв 17, 2012 12:06 pm

ППЦ! А как он погнуться то смог?

Добавлено: Вт Янв 17, 2012 2:07 pm

очень интересно как менял со снятием турбины или по месту???

Добавлено: Вт Янв 17, 2012 3:40 pm

Как его погнуло остается загадкой. Новый выглядит надежнее - с ним то уже ничего не должно случиться.

Менял на месте (турбину снимать не надо), подход только сверху, при этом демонтировал поперечную жесткость и Г-образную трубу от турбины к интеркулеру. Место не очень удобное.

Добавлено: Вт Янв 17, 2012 4:13 pm

Вообще это актуатор вестгейта, а не байпас.

Добавлено: Вт Янв 17, 2012 5:05 pm

FINN писал(а):

Менял на месте (турбину снимать не надо), подход только сверху, при этом демонтировал поперечную жесткость и Г-образную трубу от турбины к интеркулеру. Место не очень удобное.

а как откручивал крепление актуатора к турбине, точнее верхний болтик? там насколько я помню, без снятия коллектора и откручавания трубки подачи антифриза ни как?????
вот фото для наглядности...

Добавлено: Вт Янв 17, 2012 6:38 pm

shok5 писал(а):

а как откручивал крепление актуатора к турбине, точнее верхний болтик? там насколько я помню, без снятия коллектора и откручавания трубки подачи антифриза ни как?????
вот фото для наглядности...

Трубку антифриза тоже пришлось открутить. Ну а потом пришлось изворачиваться долго и упорно, без небольшого зеркальца не обошлось....

Добавлено: Вт Янв 17, 2012 6:41 pm

Болты крепления не длинные так что коллектор не мешает.

Добавлено: Вт Янв 17, 2012 9:02 pm

FINN
а как узнал что туда смотреть надо?! Shocked

ShurikX
а эта штука не ломается? (ну кроме как погнуться)

Добавлено: Вт Янв 17, 2012 11:23 pm

Вообще ерунда полная, достаточно было сделать преднатяг, регулировочными гайками, если просела пружина в актуаторе.
п.с. следующий этап будет замена турбины, ли еще чего, поскольку проблема, окажется была не в этом.

Добавлено: Чт Янв 19, 2012 10:52 am

turbomotors писал(а):

Вообще ерунда полная, достаточно было сделать преднатяг, регулировочными гайками, если просела пружина в актуаторе.
п.с. следующий этап будет замена турбины, ли еще чего, поскольку проблема, окажется была не в этом.

Преднатяг никак не мог помочь, поскольку шток был погнут и актуатор заело. Учитывая что после замены прошел уже месяц и никаких отклонений в работе авто нет - это косвенно говорит о том, что проблема была именно в актуаторе.

Добавлено: Чт Янв 19, 2012 12:03 pm

FINN
а как определили что заело?

Добавлено: Чт Янв 19, 2012 12:31 pm

Кафбой
А он не шевелился когда его пытался расшевелить сначала от руки а потом и с помощью небольшой монтировки на месте - мертвый был.

Ну а то, что перестала слышаться работа турбины навело на мысль, что она плохо крутиться, ну я и полез смотреть на вестгейт.

Добавлено: Чт Янв 19, 2012 12:40 pm

FINN
у меня зимой засвестела сильне чем летом