Тормоза XYZ-RACING - !!???

Добавлено: Пн Май 05, 2008 1:27 am

ITERA
то что ты фото выложил под названием "Я так понимаю - вот набор" явно не ТТ-шный набор посчитай количество дырок на диске под крепёжные болты. Если то что на фото называеться 4 или 6 поршневые супорта(то такие с завода на тазики ставят ROFL

) (а токарные стаки у корейцев пашут класно)

Мой те совет не парься возьми BREMBO GT горя знать не будешь я се 2 недели назад воткнул на перед комплект с 4х поршневыми супортами а на зад поставил их же диски с керамическими калодками. Ненарадуюсь тормозит как дурная......... Да и краво всё зделано.
Фото и полное описалово по желанию.

Да и скажи мне вот ещё что. Допустим ты на зад поставишь 4х поршневые супорта с крутыми дисками, колодками - всё круто. Но. Как ты будешь тормозное усилие регулировать??? У тя при торможении жопа будет махом блокироваться(не чего личного чисто физика)
а при блокировке задней оси ............. ROFL

Выводы делай сам.

p.s. Вы название читали этой конторы, оно ведь говорящее.

Добавлено: Пн Май 05, 2008 1:46 am

В наших машинах стоит 4х канальная АБС совмещенная с ЕСП,так что по поводу перетормаживания задней оси надо волноваться на ТАЗах Wink

Решается это все на них с помощью Вилвуда или Тилтона в магистраль...

Да и к слову,тормозной путь в большей мере определяют покрышки и качество дорожного покрытия,многопоршневые суппорта лишь помогают точнее дозировать усилие и повышают стабильность при высоких температурах благодаря составам колодок изначально другого качества чем на стоке...

Добавлено: Пн Май 05, 2008 9:59 am

Salamander69 писал(а):

ITERA
то что ты фото выложил под названием "Я так понимаю - вот набор" явно не ТТ-шный набор посчитай количество дырок на диске под крепёжные болты. Если то что на фото называеться 4 или 6 поршневые супорта(то такие с завода на тазики ставят ROFL

) (а токарные стаки у корейцев пашут класно).

Я выложил просто фото кита. А не конкретно для ТТ.
Если очень нужно для ТТ - можно посмотреть на их сайте!
Мне лень искать.

Salamander69 писал(а):

Мой те совет не парься возьми BREMBO GT горя знать не будешь я се 2 недели назад воткнул на перед комплект с 4х поршневыми супортами а на зад поставил их же диски с керамическими калодками. Ненарадуюсь тормозит как дурная......... Да и краво всё зделано.
Фото и полное описалово по желанию.

Брембо конечно афуенные тормоза. Только московское ипанутое предстьавительство меня заипало. Если интересно, можешь почитать, я тут уже про них писал. Тормоза фуй знает когда, точно не скажем мне не нужны. По полгода ждать. Сервисмэны, мля. В любой нормальонй стране за 2 недели делают. Я бы на месте Брембо послал бы КС-рэйсинг нах куда подальше с такой работой.
Ну да это дело Брембо.
Если не лень читать - пжалсты: http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=5963

Salamander69 писал(а):

Да и скажи мне вот ещё что. Допустим ты на зад поставишь 4х поршневые супорта с крутыми дисками, колодками - всё круто. Но. Как ты будешь тормозное усилие регулировать??? У тя при торможении жопа будет махом блокироваться(не чего личного чисто физика)
а при блокировке задней оси ............. ROFL

Выводы делай сам.

Ничего сказать не могу, сейчас обратился в одну контору, они что-то там колхозят. Жду их ответа. Потом посмотрим.
Зад оставляю стоковый. Ток диски поставлю АТЕ и все.

Добавлено: Пн Май 05, 2008 12:40 pm

Про брембо с тобой согласен я сам 5 месяцев ждал, выеб всю бошку им чуть в суд не подал, так они мне кучю подарков положили + задние тормозные диски в качестве компенсации!!!
А на счёт задка не мудри, армированные шлаги хорошие диски(сверленые с внутреней вентеоляцией) + правильные колодки и всё нештяк!!!

Добавлено: Пн Май 05, 2008 12:46 pm

Пусть они себе эту компенсацию с подаркаим в одно место засунут.
Я подгадывал диски себе под весну. А они, пи**ры, подставили меня по полной.
Сказали бы сразу что и как, я бы мож тогда раньше оплатил.
Мне 2-3 недели обещали.
Уроды.

Salamander69 писал(а):

А на счёт задка не мудри, армированные шлаги хорошие диски(сверленые с внутреней вентеоляцией) + правильные колодки и всё нештяк!!!

Сверленые диски нах. Насечки, только насечки.
У сверленых и прочность меньше и полезная площадь соприкосновения меньше имхо.

Добавлено: Пн Май 05, 2008 1:03 pm

Ну незнаю насчёт прочности, ты что по них молотком собрался бить???
Площадь соприкосновения хех а когда насечки значить она не уменьшаеться у тя наверно кололдки когда тормозят каждую насечку внутри обтекаю ROFL

Зато одно точно сверленые в разы лучше охлаждаються, что не мало важно я когда погонял свою под 200 по взлётке у меня задние тогда ещё стоковые вскипели махом после 4 торможений с этой скорости!!!
Поставил сверленые просто песня, терь тормозуха грееться!!!
Да и сверленые чютка полегче а это подресорные массы(ну это просто мысли в слух)

Добавлено: Пн Май 05, 2008 1:05 pm

Слушай нафиг всех этих дилеров-шмилеров,логистика как правило у всех просто никакая,речь даже не о тормозах а вообще о всех товарах,как только что то везти на заказ начинается выставление мозга клиенту! Купи сам у головного офиса,напиши им гневное письмо что их дилер лох педальный,и привезем за несколько дней если очень горит тебе Wink

Добавлено: Пн Май 05, 2008 1:05 pm

Salamander69 писал(а):

Ну незнаю насчёт прочности, ты что по них молотком собрался бить???
Площадь соприкосновения хех а когда насечки значить она не уменьшаеться у тя наверно кололдки когда тормозят каждую насечку внутри обтекаю ROFL

Зато одно точно сверленые в разы лучше охлаждаються, что не мало важно я когда погонял свою под 200 по взлётке у меня задние тогда ещё стоковые вскипели махом после 4 торможений с этой скорости!!!
Поставил сверленые просто песня, терь тормозуха грееться!!!
Да и сверленые чютка полегче а это подресорные массы(ну это просто мысли в слух)

Наоборот.
Когда активно гоняешь и оттормаживаешься, все рекомендуют насечки ставить и не сверленные

Добавлено: Пн Май 05, 2008 1:09 pm

ХЗ
хотелось бы мотивацию к таким рекомендациям услышать и при том с точки зрения физики.

Кстате на субарах и эволюшенах и z350 исключительно сверленые!! с завода. (Не чего личного просто наблюдения)

Добавлено: Пн Май 05, 2008 1:16 pm

На самом деле плевать что там,насечки или дырки ROFL

Они сделаны для отвода продуктов отработки с колодок и воды а не для охлаждения,курите мануалы ребята ROFL

Диск охладается благодаря тому что он вентилируемый,к дыркам это не имеет отношение...

Добавлено: Пн Май 05, 2008 1:17 pm

Михаил, забыл про отводы газов, образующихся в результате трения!))

Добавлено: Пн Май 05, 2008 1:19 pm

Ну вобщем то не забыл,это и имел ввиду тоже,под продуктами Cool

А то расфлудились тут порожняком ROFL

Добавлено: Пн Май 05, 2008 1:40 pm

А кто флудил?
А еще раз говорю, мое мнение - насечки лучше дырок! имхо Smile

Добавлено: Пт Май 27, 2011 2:51 pm

всем привет.ребят,отверстия в тормозных дисках делают для охлождения,это всем понятно.и делают их не Петровичи в нараже и с бутылкой,а их сначала проектируют и считают диск на прочность.Со 100% уверенностью не могу сказать теряет ли он в жесткости и прочности(если и теряет,то это не больше 5% от исходной прочности),но диск начинает лучше охлаждаться,соответсвенно охлажденный диск лучше тормозит,а та площать,на которую уменьшилось соприкосновение колодки и диска нискаким сравнением не идет с тем,что диск охлаждается и о чудо Yahoo!

у нас есть тормоза!молодой человек писал о том что у него грелись задние,после появления отверстий перестали.Просто дело в том что отверстия сверлятся в определенных местах и на определенном расстоянии(думаю просто зависит от размера диска и его толщины)
буду рад еще пообщаться на эту тему(только без флуда и обоснованно)