ГРМ и фсё такое...

Добавлено: Сб Июн 02, 2007 4:57 am

...а кто сказал что ГРМ (ремень, ролик (и), помпу, нужно менять именно при 90-ста тысячах пробега? даж проскользнуло гдет на форуме, что кто т хочет на 60-ти поменять.. нафик?
звонил официалам - 120 тыс.!
приезжал к официалам, фсе мозги им про..л, - и как итог - слезно клялись всеми правдами и неправдами что ТТ 225 2002 года - замена через 120 тыс. - и ни км меньше!

как быть реально?

Добавлено: Сб Июн 02, 2007 11:08 am

Pavley писал(а):

...а кто сказал что ГРМ (ремень, ролик (и), помпу, нужно менять именно при 90-ста тысячах пробега? даж проскользнуло гдет на форуме, что кто т хочет на 60-ти поменять.. нафик?
звонил официалам - 120 тыс.!
приезжал к официалам, фсе мозги им про..л, - и как итог - слезно клялись всеми правдами и неправдами что ТТ 225 2002 года - замена через 120 тыс. - и ни км меньше!

как быть реально?

Для успокоения лучше менять, ты ведь не знаешь, как и кто на машине до тебя отжигал. Или вот:
1. Вскрыть ГРМ
2. Оценить состояние ремня
3. Поменять вместе со всеми роликами или забить

Добавлено: Сб Июн 02, 2007 12:24 pm

Суть проблемы заключается в том что комплект ГРМ меняется, когда достоверно неизвестно действительно ли машина прошла те цифры которые на спидометре.
Хотя я покупал машину из Германии через дилера ауди с пробегом 75 тыщ. Но лично свечку не держал. Поэтому менял ГРМ с роликами на 90 тыках, хотя все это должно меняться на 120 тыщах.
Самое интересное, что когда мне выдали старые ролики, снятые с машины, я плакал от чувства восхищения немецким автопромом. Если их чуть-чуть промыть в ацетоне - можно бы было запаковывать и продавать на скунцево Smile

(кстати, может быть так именно и делают). Потому что на них ни выработки, ни царапин, ни люфта. Тогда я понял, что похоже машина прошла действительно те цифры что есть на табло.
Вот так.

Добавлено: Пн Июн 04, 2007 12:46 pm

знакомым загнали на ремонт эво sx 500 с порванным ремешком с маленьким пробегом. официалы отказались от ремонта (расточка бюлока и ремонт гбц) и предложили пакетную замену даже не скажу на какую сумму (вроде половину стоимости нововой машины). вот каждый сам для себя решает на 70 или 90 или 120. лично у меня на почти семилетней машинке при пробеге около 70 ремень был с одной очень маленькой трещинкой. а вот крыльчатка на помпе была вся в трещинах.....

Добавлено: Пн Июн 04, 2007 2:05 pm

rust писал(а):

знакомым загнали на ремонт эво sx 500 с порванным ремешком с маленьким пробегом. официалы отказались от ремонта (расточка бюлока и ремонт гбц) и предложили пакетную замену даже не скажу на какую сумму (вроде половину стоимости нововой машины). вот каждый сам для себя решает на 70 или 90 или 120. лично у меня на почти семилетней машинке при пробеге около 70 ремень был с одной очень маленькой трещинкой. а вот крыльчатка на помпе была вся в трещинах.....

на чесных 50 тысячах за 6 лет, крыльчатка помпы развалилась в руках после того как сняли с машины...просто рассыпалась нах....ремень и ролики были как новые....имхо вид ремня и роликов неочём неговорит Sad