Какая система полного привода в ТТ 99-01 года выпуска?

Добавлено: Чт Мар 15, 2007 12:56 pm

У Ауди есть несколько систем обеспечивающих полный привод, в том числе Халдекс и Торсен. Вот хотел узнать какая из них стоит на Ауди ТТ 1999-2001 годов выпуска? Знаю что на моделях с 2002 года вроде как ставится Халдекс.
Есть отзывы об ущербности Халдекса (по поводу его задумчивости). Что скажете гуру?

Добавлено: Чт Мар 15, 2007 12:58 pm

на всех ТТхах (ну кроме Мк2, про них я не интересовался даже) стоит муфта Хальдекс.

А в чём выражается "задумчивость" интерестно мне Smile

Добавлено: Чт Мар 15, 2007 1:21 pm

Ну на сколько я читал о работе Халдекса он включается с некоторой задержкой (в обычном режиме автомобиль фактически переднеприводный) при разниче в скорости валов переднего моста и заднего эта муфта блокируется но с задержкой. При прямолинейном движении эта задержка не столь критична. В повороте же такая реакция автомобиля очень не приятна (по словам тех кто ездиет с халдексом) он включается и машина превращается из переднеприводной в полноприводную в повороте (уже в самом процессе а не заранее) Думаю не надо пояснять чем такое поведение не приятно Smile

Добавлено: Чт Мар 15, 2007 1:30 pm

условия передачи усилия на задний мост я надеюсь известны. Так вот... Если водитель отдаёт себе отчёт на чём он едет и по какой дороге то "реакция автомобиля" будет вполне ожидаемая и никак не "очень не приятная", а такая какая она и должна быть на автомобиле с подключаемым полным приводом.

PS причём как выяснилось, опытным путём, усилие может почти полностью передаваться на задний мост при некоторых условиях.
Просто нужно понимать как устроен принцип и работа этой муфты и проблем никаких не будет.

А так вообще я бы конечно выбрал постоянный полный привод.

Добавлено: Чт Мар 15, 2007 1:41 pm

Дим, это же происходит не внезапно.

Цитата:

Принцип работы этого устройства объяснялся достаточно просто. Внутри — пакет фрикционных дисков, который сжимается гидроцилиндром. Давление в нем создается плунжерным насосом, работающим от разности частот вращения входного и выходного валов. Начали буксовать передние колеса — возросло давление в гидросистеме, пакет фрикционов сжался, и крутящий момент начал плавно подаваться назад. Прекратилась пробуксовка — давление упало, муфта «разжалась»...

Добавлено: Чт Мар 15, 2007 2:00 pm

Tigra писал(а):

Дим, это же происходит не внезапно.

Ну тоже верно, просто ПЛАВНО тоже всё относительно, и наверное ещё зависит от убитости Халдекса (дисков и качества масла).
Да и наверное привыкнуть можно к такому поведению машины.
просто задумался о покупке ТТ вот и размышляю.... Rolling Eyes

Добавлено: Пт Мар 16, 2007 12:26 pm

некторое количество евро и времени и можно поставить исправленный халдекс, который может давать по осям 50 на 50 (а не 80 на 20 приблизительно) как исходник даже при сбросе газа, даже при торможении, то есть вести себя как чистый торсен. при этом он даже может отрубать зад при подъеме ручника. вариантов несколько.
собственно вроде поэтому его и взяло ауди, посколько оно позволяет корректировкой мозгов настраивать управляемость разных 4х4, построенных на одной и тойже платформе.

Добавлено: Ср Мар 21, 2007 8:11 pm

rust писал(а):

некторое количество евро и времени и можно поставить исправленный халдекс, который может давать по осям 50 на 50 (а не 80 на 20 приблизительно) как исходник даже при сбросе газа, даже при торможении, то есть вести себя как чистый торсен. при этом он даже может отрубать зад при подъеме ручника. вариантов несколько.
собственно вроде поэтому его и взяло ауди, посколько оно позволяет корректировкой мозгов настраивать управляемость разных 4х4, построенных на одной и тойже платформе.

Этот вопрос решается путем прошивки мозгов или механическая работа тоже нужна? Где такое делают? Я с Риги у нас тут врят ли такие умельци найдутся.

Добавлено: Пн Мар 26, 2007 2:19 pm

cюда http://www.hpamotorsports.com/product_drivetrain_haldex.htm

Добавлено: Пн Мар 26, 2007 2:25 pm

хм. интересно
вопрос только где это дело устанавливать...

Добавлено: Пн Мар 26, 2007 3:22 pm

насколько я понял plug and play. никаких согласований с бортовой электроникой не требуется. вот кто английский знает.кто не знает -смотрит фото.
http://forums.fourtitude.com/zerothread?id=2614705&page=1

кстати как едет тт 650 hp http://www.hpamotorsports.com/media_videos.htm

см. ролик
goTTzilla gross display of horsepower