Кто сам менял втулки стабилизатора - поделитесь опытом!

Добавлено: Сб Май 22, 2010 4:05 pm

Квака МК1 2002. История стуков.
Год назад поменял задние амо - Бильштайн - потекли. Потом была замена всех сайлент-блоков передних рычагов, до кучи косточек впереди и сзади. Все стало хорошо, езда в удовольствие.
С полгода назад появились стуки слева.. То ли впереди. то ли сзади..
Приехал к мастеровым, подняли, потрясли, пошевелили - вынесли вердикт - меняй, грят, сайленты задних рычагов. Сказано - сделано. Залез в екзист, оценил (5500 за рычаг) - прослезился. Почитал форум, купил 4 сайлента по 120 рупий - за день поменял (я об это уже писал). Выехал - стучит!! Отдал тошу жене - ей стук не помеха..
Прошел месяц - второй раз приехал к мастеровым.. Закатили на стенд сход-развала. Покачали, потрясли, посмотрели - грят- Ебтыть! Да у тяж передние стойки потекли! Точно они стучат!
Делать нечего - пошев в екзист, заказал стойки.. Хотел тоже Били поставить, ан нет, заказывать только через финов, сроку - месяц. Плюнул, заказал стоковые.
Через неделю пришли, поехал менять. На подъемнике менять без проблем, сделал за день. И тут когда обе стойки скинул - обнаружил, что стабилизатор то болтается. Пришло долгожданное озарение - стук нужно искать здесь! Совет - определить, что стучит стабилизатор можно только если его освободить от косточек с обоих сторон, иначе его поджимает стойкой через рычаг.
Стойки встали на место, стук как и ожидалось остался. Зато я уже знал, в каком направлении нужно рыть! Тем более что делов там было на час, ну на два..
Понимание проблемы пришло, когда приступил к работе. Задний стабилизатор практически доступен. Однако для того чтобы снять и поставить втулки нужно освобождать крепление задней банки глушителя и вывешивать его на подставке, либо целиком снимать. Справился. Перед никаких проблем не предвещал! Не тут то было..
Правый кронштейн открутился, резинка оделась. А вот чтобы снять левый кронштейн моих скудных познаний не хватило. Его хомут сопряжен с кронштейном, на котором закреплена трубка идущая от рейки к гидроусилителю. Крепится гайкой, к которой НЕВОЗМОЖНО подлезть. Для этого похоже необходимо откручивать подрамник двигателя и опускать всю конструкцию вниз..
Короче, проматерившись на германский автопром пару часов я понял что сия задача на для меня и решил обойтись малой кровью - заменить только правую резинку. Постановка на место ее и открученного левого хомута заняло еще 2 часа.

Итак вопрос: КАК поменять левую втулку переднего стабилизатора???
Поделитесь опытом кто осилил!

P.S. Кстати, после замены задних и одной передней втулки стабилизаторов стуки полностью пропали.

Добавлено: Сб Май 22, 2010 9:04 pm

Рекомендую все же съездить в сервис.
У нас замена заняла час. вместе со стойками стабилизатора

Добавлено: Сб Май 22, 2010 9:30 pm

Вот, пособие для начинающих Smile

http://public.fotki.com/mcphill/audi_stuff/brakes_and_suspension/front-anti-swaybar-/
Там этот труднодоступный винтик с водительской стороны хорошо описан ROFL

У меня тоже стоит задача поменять втулки, сегодня смотрел на яме - но не обнаружил с водительской стороны такой сдвоенной стойки, водительская как и пассажирская, "одинарная" (авто монопривод, 1.8t).
Пока померял диаметр стаба - 20мм, буду покупать соответствующие втулки и срезать то пластмассовое крепление.

Добавлено: Вс Май 23, 2010 2:01 am

2 MAMONT
Вопрос был не про то, куда обратиться, а про то как сделать.

2Eugen3d
Спасибо! Действительно ценное пособие- вселяет надежду, значит можно победить. На фото виден рожковый ключ на 13, правда я так тоже пробовал, не пошло. Но автор жжот - если сначала отвернуть ближний болт, то весь кронштейн начитает играть и задний болт не отвернуть по-любому.Скорее всего именно это и было моей ошибкой, а когда завернул его на место сил уже не осталось. Но буду пробовать, только сначала запасусь коротким кронштейном.

Добавлено: Вс Май 23, 2010 2:26 am

Гайку которая держит хомут, отвернуть шансов очень мало, во всяком случае у меня не получилось, я просто распилил хомут, легко, он аллюминиевый Smile

После чего уже был снят хомут втулки стабилизатора, новый обрезиненый хомут, в замену распиленного, был преобретён в магазине метизы за 20руб. Good

Добавлено: Вс Май 23, 2010 12:22 pm

2alex_505
Т.е.пилил не кронштейн, а хомут который на трубке? А чем и как пилил - там хрен подберешься? А новый хомут опять крепил к кронштейну? И нужен ли он там - трубка достаточно жестко закреплена на рейке и еще одним хомутом выше на 20 см.

Добавлено: Вс Май 23, 2010 12:41 pm

Alex69
Пилил хомут который держит трубку, на кронштейне запресована шпи лька на которую одет хомут и прикручена гайка, которая вместе со шпилькой сильно покрыты коррозией, хрен отвернёшь короче Crazy

Пилил держателем для полотна по металлу, есть такие опять же в магазине метизы или инструментов, он миниатюрнее ножёвки по металлу в 5 раз наверное Good

пилиться легко, он аллюминиевый.
Я поставил новый хомут, так для порядка, хотя реальной целесообразности в нём, я тоже не увидел Smile

Думаю можно хомут и не ставить, но тогда лучше избавиться и от шпильки, что бы ни чего лишнего просто так не торчало Wink

Добавлено: Ср Июн 02, 2010 12:21 am

Долго думал, заказывать полиуретановые втулки с тттюнинг.ком или ставить обычные... Но потом решил, что так как первый раз меняю - дабы изучить что к чему, и что бы не ждать пока привезут сие добро, поставлю что есть - неоригиналы 20мм по 3$ за штуку.
Загнал в гараж на яму и давай откручивать с водительской стороны. Сказать - что туда нормально не подобратся - ничего не сказать. Пока не перепробуешь различные комбинации с различными инструментом - не открутишь. Один плюс - у меня и водительская и пассажирская втулка фиксируется "одинарной" скобой, которая крепится одним винтом (машина 1999 года). Но даже после того, как открутить - довольно сложно вытащить эту конструкцию. А после этого - так же проблемно все поставить обратно. Попутно убрал ту пластиковую защелку на стабилизаторе, хоть она целая была и не скрипела.
Вообщем за час с лишним времени поменял только водительскую сторону. Прокатился на машинке - эти раздражающие постукивания полностью пропали! Smile

Так вторую сторону и не поменял - думаю застучит, всегда успею поменять, тем более все под рукой есть, включая и кое-какой опыт по замене втулок Smile

Добавлено: Ср Июн 02, 2010 12:24 am

Добавлено: Ср Июн 02, 2010 9:22 am

Eugen3d писал(а):

Один плюс - у меня и водительская и пассажирская втулка фиксируется "одинарной" скобой, которая крепится одним винтом (машина 1999 года).

у меня та же история- крепление очень простое, почти как на жиге.
Итак рассказываю. Менять- ЭЛЕМЕНТАРНО, если знаешь, что делать.
Чтобы не было проблем с труднодоступностью- снимаем оба передних колеса, машина на подставках.
Далее- отцепляем стойки (то, что некоторые называют косточками) от стабилизатора (гайки в принципе одноразовые- это надо учесть, + нужен узкий ключ на 17/19, чтобы держать палец стойки от проворачивания, пока гайку откручиваешь). Стойки отцеплять надо, иначе процесс замены превратится в бесконечный геморой, который закончится разбитыми пальцами и не исключено чем-нибудь попутно сломаным

Как отцепил стойки- стаб свободен и проблем с откручиванием/ снятием резинок и хомутов быть не должно. Я использовал накидной ключ с тонкими стенками- обычным не подлезешь- срывается, испортишь болты.
После замены- ставим резинки на то же место, где они стояли и/ или центрируем стаб (пока хомуты на резинках не затянули).

При этом, если стаб диаметром 20 мм, то втулки надо поставить примерно 18 мм. Почему так- по опыту у меня стаб 20 мм, новые втулки с внутр диаметром 20 мм показали себя не очень хорошо. Стаб сильно не зажат, скрип при движении по неровностям присутствует.

Всего, если делать, как написал- нужен час, полтора.

Добавлено: Ср Июн 02, 2010 1:32 pm

Dima2116 писал(а):

При этом, если стаб диаметром 20 мм, то втулки надо поставить примерно 18 мм. Почему так- по опыту у меня стаб 20 мм, новые втулки с внутр диаметром 20 мм показали себя не очень хорошо. Стаб сильно не зажат, скрип при движении по неровностям присутствует.

а как ты поставишь 18-е втулки, если у них ширина меньше? они в скобе не будут держаться. а гуляет у тебя в 20-х от того, что втулки армированные и изнашивают стабилизатор со временем.

Добавлено: Сб Июн 05, 2010 2:50 am

Недавно тоже меняли, с водительской стороны это ж писец немецкогй порнографии
Кое как спустя пол часика поменяли.
нужно херню куда колесо ставится домкратом поддеть чтобы чуть повыше было и должно быть чуть легче.