Audi TT mk2,5 - в июле 2010

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 2:13 pm

Как бы после поглощения ВАГом порш вообще не стал историей ROFL

будет гольф-8 на базе крокодильчика ROFL

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 2:22 pm

Ra писал(а):

давай, мне принципиально посадочные места точно знать и примерные габариты

Завтра постараюсь демонтировать и размеры расставить подлокотника для мк1 Wink

Кстати этот http://www.tt-armrest.com/ на одной опоре, послабже будет, чем мой http://www.thettshop.com/interior.asp?cat=2002&product=101001 Good

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 2:29 pm

alex_505
А когда это VAG Porsche поглотил? У вага нет контрольного пакета!
Да и Панама не на база А8.

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 2:31 pm

Всё будет

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 2:34 pm

Процесс пошёл уже Smile

кай был уже, на подходе р4 а там и до гольфика не далеко Wink

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 2:36 pm

alex_505
Две попытки пока были неудачными )))
Ты тему-то в другое русло не переводи "революционно-самобытный" ты мой ROFL

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 2:40 pm

Romario17 писал(а):

"революционно-самобытный" ты мой ROFL

Я тебя тож оч.люблю wub

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 2:44 pm

Ща тему создам, "Для alex_505"

ROFL

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 2:55 pm

..когда вышла мк 1 -на кого она была похожа?...точно не на жука...ни на кого....
...и скока позжА клонов или околоклонов появилось...хЫть ниссан Z..
НО 2 меств сзади у такой крохи...уже это революция..
...ну а словарь конеЧно есть...но восприятие слов тоже происходит каждым через себя....на то мы и люди-не роботы....
Серавно....мк1-это видно издалека...а мк2 просто Ауди...можно спутать...а даже неискушенный мк1 сразу выделит в толпе...хоть тут-то без споров???? Razz

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 2:57 pm

Hai
+мильён Good

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 2:58 pm

И самобытность ее под вопросом, вспомните А6 4B/C5 из той же оперы что и мк1. Просто Ауди отошли от этой концепции дизайна, поэтому ТТ так и осталось почти одна. А в свете этого, это уже не якобы революция, а эволюция, только не превратившаяся в фирменный стиль. Вот и остались они одни, эти две "революционные-самобытности". )))))

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 4:10 pm

..все у всех будет хршоооо.... Good

...серавно мк1 ни с кем другим не перепутаешь...100%.. ROFL

...ни с ситроено ни с 4в...ни с какой....ДРУГАЯ машина...по которой стали шить-вышивать... Yahoo!

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 5:29 pm

Hai писал(а):

..когда вышла мк 1 -на кого она была похожа?...точно не на жука...ни на кого....
...и скока позжА клонов или околоклонов появилось...хЫть ниссан Z..
НО 2 меств сзади у такой крохи...уже это революция..
...ну а словарь конеЧно есть...но восприятие слов тоже происходит каждым через себя....на то мы и люди-не роботы....
Серавно....мк1-это видно издалека...а мк2 просто Ауди...можно спутать...а даже неискушенный мк1 сразу выделит в толпе...хоть тут-то без споров???? Razz

+ 1000

...ага мы ей бредим ROFL

это ж ТТ клуб Yahoo!

Добавлено: Чт Апр 08, 2010 1:34 pm

Через несколько дней на автосалоне в немецком Лейпциге компания Audi представит модернизированную версию купе и родстера TT. Кардинальных изменений в дизайне ждать не стоит. Автомобиль поменяется лишь незначительно, что вполне в духе компании Audi.

Добавлено: Чт Апр 08, 2010 2:14 pm

Стефан Зилаф курирует все дизайн-проекты компании, в том числе и создание нового для Audi компактного автомобиля с индексом A1.

– Идеи для дизайна интерьера A1 черпались из современной fashion-индустрии. Для интерьера были разработаны новые свежие цвета. Девушка-дизайнер из Чехии, которая работает у нас, разрабатывала новую цветовую палитру для интерьера Audi A1. Современная электроника заставила нас усовершенствовать графические элементы интерфейса управления системами автомобиля.

– Каковы современные тенденции европейского рынка и как компания Audi реагирует на них?

– Это все видно на примере Audi A1: здесь и цвет в интерьере, подсветка салона, персонализация внешности, когда при помощи вспомогательных формообразующих и графических элементов один и тот же автомобиль может выглядеть совершенно по-разному.

– Ориентировались ли вы при создании Audi A1 на какую-то модель конкурирующей компании?

– Конечно, мы смотрели на конкурентов, но они часто считают, что в этом классе можно выпускать игрушечные автомобили...

– Например MINI Cooper...

– Заметьте, не я это сказал.

Audi хочет предложить своим клиентам автомобиль меньшего размера, но все же настоящий Audi, который по ощущениям, по характеру должен соблюдать все стандарты Audi.

Так было всегда – я работаю вместе с Audi уже 16 лет и когда-то начинал с интерьеров к концепту Audi Al2, а потом делал интерьер и для серийной модели A2.

– Та машина пришлась не ко времени, она ведь не имела рыночного успеха...

– На тот момент покупатели еще не ценили низкий расход топлива и компактные размеры автомобилей премиум-класса. Они еще не были готовы к уменьшению премиум-класса и к необычным кузовам. Это пришло только сейчас, когда тенденция набрала силу и премиум-класс может быть и огромными внедорожниками, как Q7, и большими хэтчбеками, как Audi A5 Sportback, и компактными машинами, как Audi A1...

– Судя по всему, Audi не остановится на создании абсолютно новых моделей. Еще свободны индексы A2, Q2, Q4... Как компания Audi решается на создание моделей в новых нишах? Дизайнеры работают строго по заданию отдела маркетинга или сами подкидывают свежие идеи в этом направлении?

– Естественно, большая часть заданий приходит от руководства. Маркетинговые отделы постоянно проводят различные исследования и выясняют желания потенциальных покупателей из различных сфер деятельности, разного уровня доходов и так далее. Мы работаем по их заказам. Но бывает и так, что автомобиль рождается спонтанно как красивая и необычная идея, а маркетологи уже потом просчитывают его возможный коммерческий успех. Так было, например, с первым авангардным Audi TT. Мне посчастливилось заниматься интерьером той модели.

Добавлено: Пт Апр 09, 2010 1:09 am

Было / Стало

Добавлено: Пт Апр 09, 2010 1:39 am

ты жжошь

на правой фотке просто обвес s-line ROFL

у меня такой СЕЙЧАС

и сзади у меня все ТОЖЕ как на фото Wink

внутри просто комплектация концерт или нави ROFL

тебя жестоко обманули Cool

нас всех жестоко обманули

разница только в кольцах на противотуманках, гирляндах в базе.
а с 2010 все идут с белой подсветкой центрального окошка в приборке.
ну 11 л.с. добавли для двухлитровки..

не, ну не сцки ли? Crying or Very sad

Добавлено: Пт Апр 09, 2010 2:03 am

а вот ttska вышла поинтереснее

Добавлено: Пт Апр 09, 2010 2:16 am

типа появился режим спорт в магнетик райд - влияет на педаль газа и 2 ступенчатый звук выхлопа?

Цитата:

The driver can choose between two base characteristics, which are now even more clearly differentiated. In “Normal” mode, the movements of the TT Coupe and the TT Roadster are balanced – equally agile and comfortable. In “Sport” mode, high damping forces largely suppress body roll. The TT is tautly connected to the road, and its setup is highly dynamic.

Another option is available in addition to Audi magnetic ride – the Sport button. The driver can use it to adjust the characteristic of the gas pedal (with manual transmissions), the amount of servo boost for the steering and the engine sound in two stages.

кваттро гмбх предлагает поцию увеличения потолка с 250 до 280кмч на ттрс

Цитата:

The TT RS Coupe rockets from 0 to 100 km/h (0 to 62.14 mph) in 4.6 seconds; quattro GmbH will raise the top speed from 250 to 280 km/h (155.34 to 173.98 mph) upon request.

видео

http://www.youtube.com/watch?v=cmM1bp-JQy8&playnext_from=TL&videos=f-a9zzfH2uE&feature=sub

я не вижу ни светодиодных стопов (а на ку7 они пошли уже), ни новой оптики, ни новой решетки, ни новых противотуманок.
натянули, короче, всех по полной - создали ниачем ажиотаж, увеличили продажи и досвидос.

Добавлено: Пт Апр 09, 2010 9:00 am

Цитата:

я не вижу ни светодиодных стопов

Падонки!