ТЮНИНГ КОРОБКИ DSG НА MK2 2.0TFSI FWD

Добавлено: Чт Мар 11, 2010 12:45 pm

В теме. На 3.2 идут 6 ступеней.
7-ми ступки тоже разные бывают.

Софт отточен. Есть масса примеров работы не усиленной механически DSG, но с обновлённой прошивкой GIAC + 3.2 Turbo/2.0T&Garrett 2871R

Добавлено: Чт Мар 11, 2010 5:28 pm

Цитата:

По хорошему нужен номер TCU DSG

Где его взять?

Добавлено: Чт Мар 11, 2010 9:27 pm

По поводу самоблока.
На мой взгляд, самоблок крайне полезная вещь. Недавно ползал в нете для большего понимания вопроса, в итоге вопросов стало еще больше. Вот инфа к размышлению.

Цитата:

Блокировки бывают нескольких типов :

* винтовая без преднатяга
* винтовая с преднатягом (4-5 кг)
* дисковая

Винтовая блокировка

дисковая блокировка

Цитата:

Винтовая блокировка без преднатяга хороша пока новая. Эффект есть , но не долго . Потом она работает как обычный дифференциал и ремонту не подлежит! Винтовая блокировка с преднатягом работает долго и хорошо , подлежит ремонту. Чаще всего при тюнинге серийной машины устанавливается именно она. Дисковая блокировка идёт на спортивные машины , здесь преднатяг устанавливается значительно больше чем на винтовой блокировке , что сказывается на управляемости машины.

Взято отсюда >>> http://www.cvk-spb.ru/tuning.html
Вот по поводу преднатяга http://www.avtosh.az:8080/statyi/bloka/
http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=1&id_article=26

Как я понял, лучший вариант это дисковая но для повседневной эксплуатации не годится, без компромиссов.
Ползал по твоей ссылке ну так и не понял с преднатягом LSD или нет.
Тема интересная, а инфы по ней что то немного.
О, раскопал обсуждение LSD >>> http://forum.2112.ru/showthread.php?t=573&page=3

По поводу DSG. Как верно заметил Ra, есть DSG6 и DSG7, 6-й я так понимаю более надежен.
Есть ваговские DSG которые держат 400 и 450 нм, "с завода". Но я так понимаю они продольные, и переставить внутрянку к тебе от них не получится ((((
А что за DSG на 3.2 стоит, и какой момент держит?

Цитата:

6ступенчатая автоматическая коробка передач (DSG)
японского концерна AISIN устанавливается на следующих автомобилях марки Volkswagen:
09M - 450 НМ Passat 2005
09K - 400 НМ Transporter 2004

Взято отсюда >>> http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?s=245bdd4868e636937bec09e60e27198a&t=156344

Добавлено: Чт Мар 11, 2010 10:05 pm

а ZF дсг не делает?

Добавлено: Чт Мар 11, 2010 10:16 pm

Посмотрел у 3.2 крутящий - 320, без фанатизма.
Значит от нее внутрянка тож слабовата (
saban рискну предположить, что 500 нм не выдержит не одна FWD коробка, в силу своей компановки и размера, ну по крайней мере поперечная точно. И уж тем более DSG, девайс для отжигов явно не предназначенный. Не зря же баварцы отказались от DSG, на М3.
Будешь лазить в нее после 2-3 стартов.

PS и 2.0 тоже, бред это все. ИМХО. Купи себе турбу 11-ю и не глуми мозг.

Добавлено: Пт Мар 12, 2010 2:03 pm

Алексей вологда писал(а):

Цитата:

По хорошему нужен номер TCU DSG

Где его взять?

Если в Мск, могу сам Vag-Comом посмотреть при встрече.

Добавлено: Пт Мар 12, 2010 2:12 pm

Net seichas vozmoznosti pisat' na russkom.

DSG v stoke imeet programnoe ogranichenie 350 Nm, esli moment rastet bolee etoi velichini - korobka ego dyshit. Lybay DSG s 2007 goda s zavoda idet bolee ysilennoi. V Evrope est' massa primerov, kogda snimali ~500Nm na shtatnoi korobke, no s drugoi programmoi ypravleniy DSG.
Komy interesno, mogy telefon vislat' v lichky i podrobno rasskazat' vse tonkosti.

Добавлено: Пт Мар 12, 2010 3:50 pm

Мне интересно. Кидай ссылы сюда, буду изучать. Cool

Вопрос не в том сняли не сняли, вопрос сколько после этого она проходит? И ограничение это не просто так поставили. Они на стоке то загибаются, потому что сырые, а тут 500 нм. Вы их еще выжмите с этого микромотора!
Ответ: Если машину юзать в свое удовольствие, нихрена она ходить не будет, вы от GT3 коробас видели или от Турбы так он в два раза больше и шестерни там как от краза.

PDK

http://z.about.com/d/cars/1/0/p/V/1/ag_09_911_pdkcutaway.jpg

DSG

http://www.audiworld.com/news/03/frankfurt/a3/a3dsg.jpg

В связи с этим установка девайсов о которых писал ajiellika, обязательна!!! И еще + сцепы усиленные.
Да и вообще строить переднеприводный драг, это бред!