Что взять: 2.0 TFSI или 3.2 FSI ?

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 2:03 am

Ra да верю я верю))) просто у нас не встречал таких

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 2:06 am

DeI\I писал(а):

у меня была 3.2+ я катался на 2.0Т моно. Разница существенная(особенно зимой)+ атмо он и в африке атмо, с тюном геморой но зато неприхотлив) но мой выбор ТТС все же))

ттс я уверен выбор большинства здесь присутсвующих..ну я так думаю...а вот ты говоришь что атмо не так гемороен,а по твоему 2 турбо гемороен? все в любом случае зависит от того как ты едешь!! можно атом убить если будешь как в жопу ужаленный петух втапливать а можно и турбо лет на 10-15 растянуть не меняя ничего( ну кроме масла колодк и остального расходного материала) если ездить быстро но с умом!

в общем мой к тебе вопрос, с доводами и аргументами...так в принципе и ко всем такой вопрос...вы дейсвительно считате что 3.2 будет надежней чем 2 турбо? ( здесь я не имею ввиду динамику расход)

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 2:07 am

DeI\I писал(а):

но мой выбор ТТС все же)

кстати..и на ттс 2 турбо)) тоесть хочешь сказать он будет не надежней чем 3.2?

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 2:40 am

Ром, надо называть вещи своими именами ROFL

Каррера все делает через жопу Cool

Снос морды меня тоже бесит,но бытует мнение что передний привод более предсказуем,в конце концов под сброс газа реакция всегда однозначная...

Я бы кстати тоже взял бы 996 в теже деньги что и 3.2 МК2, пусть постарее будет,но зато это настоящий спорт-кар выверенный до последнего болтика Cool

3.2 это эволюция очень старого и проверенного двигателя VR6 2.8, а вот по 2.0Т было очень много нареканий,особенно первого выпуска...

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 8:36 am

нафих 996 =) у неё фары страшные) я 997 хочу Wink

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 10:25 am

Дима Т
Думаю, что действительно что-то не понимаешь. Просто прокатись на 911. А потом на mk2 3,2.
Также то что ты сказал про mk1 мягко говоря вызывает удивление. Для чего в ней копаться? Купи авто в отличном состоянии и не копайся.

Для 2 Алексов
Ребята, не издевайтесь над машиной. Лейте бензин, который рекомендует Ауди.

Alexu
На форуме у Аллы и 0х00 mk2 на ручке.
А по поводу твоих гонок с mk2 - какой мотор убыл у противника?

Romario17
По моему в объявлении ошибка - нет у 997 "325 сил и полный привод".
А на мой вопрос ты не ответил. Значит только мечтаешь о Порше?

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 10:43 am

Voodoo
http://all.auto.ru/cars/used/sale/4248660.html
1 в 1 машина была, только 2 пердака сзади, но точно не 3.2, или передний привод тюнинх, вот и решил закуситься или полный, может вообще тди у него, не помню давно было, но рожа по сравнению с моей небритой у него была сладка сладкая, видно что мотор и в глаза не видал

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 1:39 pm

Voodoo писал(а):

Romario17
По моему в объявлении ошибка - нет у 997 "325 сил и полный привод".
А на мой вопрос ты не ответил. Значит только мечтаешь о Порше?

Я ответил, посмотри внимательней. Порша нет, пока. Cool

Господа читайте ветку это переделанный 996. С клуба народ смотрел после удара и пробег скручен, так что ффтопку.

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 4:14 pm

Ууууу, накатали уже 2е страницы спама ))) Я бы рассматривал конечно следующие варианты ТТРС(но автомата нет-в топку)>ТТС (самый интересный вариант) >2.0ТQ >2.0T передок. Всё остальное история!
Лью 95 - никаких вообще проблем, сейчас на ТО2 заставляют свечи менять, Ауди регламент поменяла, но если бы не заставляли, я бы не менял.

Все крики по-поводу неедущей mk2 2.0Т на передних копытах в сравнении c mk1 225 с приводом на все копыта считаю неуместными - объехал 5шт таких на своей моноприводной, в том числе 2-ух наших одноклубников и этот вопрос для себя закрыл. mk1 и атмосферники - клёвые, но уже история.

PS: ща начнёётся )))

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 4:20 pm

Romario17

Странно, не видел твоего ответа в этой ветке - http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=14163&highlight=

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 5:22 pm

Voodoo писал(а):

Romario17

Странно, не видел твоего ответа в этой ветке - http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=14163&highlight=

Сразу за вопросом.

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 5:53 pm

Voodoo
В Тверской нету 95-98 Sad

, вернее они есть, но разницы между ними и 92 нет Smile

, а нет, есть разница, после 95-98 клапана горят на раз-два, а на 92 всё гут Good

, про братскую руку дружбы ни разу не слышал на 1.8т. Для подстраховки Никифоровым была изменена прошивка под
меньшее октановое число Smile

shark писал(а):

Все крики по-поводу неедущей mk2 2.0Т на передних копытах в сравнении c mk1 225 с приводом на все копыта считаю неуместными - объехал 5шт таких на своей моноприводной

Не льсти себе, они либо больные были либо сильно уставшие Wink

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 6:21 pm

alex_505 писал(а):

Не льсти себе, они либо больные были либо сильно уставшие Wink

точняк!

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 8:58 pm

alex_505 писал(а):

Не льсти себе, они либо больные были либо сильно уставшие Wink

Все (mk1) повторяли тоже самое слово в слово, а потом сами репу чесали.

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 11:11 pm

shark писал(а):

Ууууу, накатали уже 2е страницы спама ))) Я бы рассматривал конечно следующие варианты ТТРС(но автомата нет-в топку)>ТТС (самый интересный вариант) >2.0ТQ >2.0T передок. Всё остальное история!
Лью 95 - никаких вообще проблем, сейчас на ТО2 заставляют свечи менять, Ауди регламент поменяла, но если бы не заставляли, я бы не менял.

Все крики по-поводу неедущей mk2 2.0Т на передних копытах в сравнении c mk1 225 с приводом на все копыта считаю неуместными - объехал 5шт таких на своей моноприводной, в том числе 2-ух наших одноклубников и этот вопрос для себя закрыл. mk1 и атмосферники - клёвые, но уже история.

PS: ща начнёётся )))

Лично 3 ТТ 2л. передок объезжал на квотер , а на светофорах так и подавно избивал )
На старте на 4 корпуса уезжал. Гонки специально проводились.
К 140 разрыв был уже полкурпуса. Причем, чем выше скорость, тем быстрее сокращался разрыв.
К 160 уже наравне шли.

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 11:18 pm

Илья, может это потери в трансмиссии,со старта квака реально разорвет как тузик грелку передний привод, ну а потом уже может и подравняются,в любом случае на светофорных гонках квака рулит...

Добавлено: Ср Фев 17, 2010 11:52 pm

Romario17
Тусую - ничего не означает. Поэтому я и спросил.
Ладно, проехали. Понял, что у тебя нет Порше Smile

Добавлено: Чт Фев 18, 2010 2:27 am

ИльяFX писал(а):

Лично 3 ТТ 2л. передок объезжал на квотер , а на светофорах так и подавно избивал )
На старте на 4 корпуса уезжал. Гонки специально проводились.
К 140 разрыв был уже полкурпуса. Причем, чем выше скорость, тем быстрее сокращался разрыв.
К 160 уже наравне шли.

Тоже все старты были на 1/4. Про 4 корпуса - эт ты хватил, реально на 1-1.5 выпрыгивает, если я с лаунч-контроля стартую, догоняю на середине пути, как мне думается, из-за идеальных переключений DSG. На выходе с 1/4 у меня скороть 160 как раз и все мои заезды с вышеозначенными пятью mk1 заканчивались выигрышем моим примерно на 1 корпус +/-пол корпуса. И это если в вантузомешании не ошибётся оппонент, а у меня нажал газ и рули только, всё за тебя DSG делает )))

Добавлено: Вт Мар 09, 2010 11:36 am

В общем, ребят, спасибо всем, кто откликнулся! Изучил все и решил брать - 3.2. Но выбор их небогат, ездил, смотрел, общался с хозяевами. На те, которые в хорошем состоянии, не хватило немного деньжат. Поэтому купил 2.0 передок, беленькую, ещё на гарантии. Прошел полную диагностику в АДЦ Таганка - состояние идеальное, пробег 42 тыс. Теперь наслаждаюсь!

Добавлено: Вт Мар 09, 2010 11:41 am

Дима Т

п.с. Любим одних, женимся на других! Cool