Когда начинает течь рул. рейка...

Добавлено: Сб Мар 22, 2008 1:40 am

Очень срочно и важно узнать примерно при каком пробеге может потечь рул. рейка...??? на машине из германии... (если это важно)

Добавлено: Сб Мар 22, 2008 1:42 am

на ТТ начала течь на 180 т.км
на гольфе у меня начала течь на 170 т.км (там такая ж рейка что и на ТТ)

Добавлено: Сб Мар 22, 2008 1:44 am

спс)) кто больше иль меньше)))

Добавлено: Ср Фев 25, 2009 4:31 pm

ВОТ И ПОГОВОРИЛИ?!!! ROFL

Добавлено: Ср Фев 25, 2009 5:30 pm

мне кажется это как рулить, первая хозяйка моей машины меняла при пробеге 50 тыс по гарантии в ауди центре.

Добавлено: Ср Фев 25, 2009 5:33 pm

менял на 30 000 км
так как много авто стояло, как мне сказали там была корозия и потек сальник возможно минусом большой радиус дисков...

Добавлено: Ср Фев 25, 2009 6:05 pm

110т потекла Confused

Добавлено: Ср Фев 25, 2009 6:12 pm

Причины из-за чего выходит из строя рулевая рейка, почему появляется течь и стук рулевой рейки:
Например, погнуть вал рулевой рейки можно заезжая на бордюрный камень, а движение по трамвайным путям на большой скорости расшатывает рулевую рейку, приводит к повышенному износу зубчатого зацепления и создаёт большую нагрузку на подвеску автомобиля и амортизаторы. Вследствие этого рейка может дать течь, появляется стук, закусывание рулевой рейки или рулевого редуктора.
Длительное удержание (более 5 сек.) рулевого колеса в крайнем положении при повышенных оборотах двигателя, резко увеличивает давление в системе, что приводит к износу деталей рулевой рейки (рулевого редуктора) и насоса ГУРа (пробой уплотнителей рулевой рейки или рулевого редуктора и насоса ГУР, зависанию клапана насоса гидроусилителя руля, износ насоса ГУР, перегрев масла системы, загрязнение системы гидроусилителя).

Добавлено: Ср Фев 25, 2009 6:50 pm

Основная причина, почему она может потечь :
1. что она НЕ железная и охренеть какая хрупкая
2. сальники слишком большие для этой рейки и из-зи этого рейка охринеть как быстро ржавеет
Решение:
просто при замене ставить не родные сальники, а подбирать более плотные.
ПРИЧЁМ рейка может потечь даже при ОЧЕНЬ аккуратной езде, из-за выше перечисленных причин

ЕЩЁ совет - при полном вывороте руля выворачивайте его на 1-2 градуса в обратную сторону и ждите, пока житкость в неё закачается (обычно при полном вывороте обороты подскакивают незначительно, просто подождите, пока спадут)

А что касается времени службы - я бы сказал что спокойно может вылететь и за 10-20 тыс км, опять же из-зи плохого качества родной рейки... Один из недостатков наших ТТ Sad

((( однако это не столь смертельно Smile

)

Добавлено: Ср Фев 25, 2009 11:58 pm

где то читал как лечить...

ремкомплект от WB6 подходит - вроде осталось в памяти...

ещё б картинки...

Добавлено: Ср Фев 25, 2009 11:59 pm

где то читал как лечить...

ремкомплект от WB6 подходит - вроде осталось в памяти...

ещё б картинки...

Добавлено: Сб Апр 04, 2009 12:03 am

А что такое WB6????

Добавлено: Сб Апр 04, 2009 12:11 am

Meko

passat B6 но тут я сам не понял что имеется в виду под B6 ?

B5 рестайлинг

или B6

Добавлено: Сб Апр 04, 2009 12:12 am

Ваще Б5 рестайлинг называется GP

Добавлено: Сб Апр 04, 2009 12:12 am

потому как часто Б5+ называют Б6 )))

называют его 3BG если по чесноку Wink

не понятно конечно одно как от Б6 может на МК1 подходить?
я бы вообще эту рейку снял (там сто процентов коррозия)
почистил и заменил расходники на сходные по диаметру..
подобрать их думаю не сложно...

Зы. если такая пьянка пошла..

Добавлено: Сб Апр 04, 2009 12:18 am

течь начала на 60ти

Добавлено: Сб Апр 04, 2009 12:43 am

А разве гольфовская не втыкается? Зачем Б6?

Добавлено: Сб Апр 04, 2009 12:44 am

Antoxa

дело ясное что дело темное ))

Добавлено: Сб Апр 04, 2009 1:35 am

У меня на golf 4 (1.6 L) потекла на 90 000 тыс.а на golf 4 gti (1.8t) потекла на 190 000 тыс. А рейки на golf 4 и ТТ 100% идентичны за исключением рулевых тяг с наконечниками.